第179章：第一個是它的定位
第179章：第一個是它的定位
方遠沒有生氣，還承諾再給自己介紹車型，萬長明非常不好意思甚至感到了愧疚。
“你想要保值率高的PV，我給你介紹一款豐田的埃爾法。”方遠對萬長明：“這輛豐田埃爾法是01款.5L豪華版，015年1月上牌，裏程數10.8萬公裏，當年新車落地81.萬，我們車行現在掛牌51.80萬……”
“啊？方遠你別逗我啊。”萬長明實在是無語了，他清晰的記得方遠過，這輛014款.4L豪華版本田奧德賽015年0月上牌，正好十萬的裏程數，當年落地7.87萬，現在的售價是十五萬。
方遠剛才的這輛01款.5L豪華版豐田埃爾法，上牌時間比這輛本田奧德賽還早兩個月，裏程數同樣稍稍的多了點，在上牌時間和裏程數差不多的情況下，當年全部辦下來81.萬，現在竟然還要51.80萬？
都不用仔細想，這個保值率比本田奧德賽還厲害。
可是這麽高的保值率，方遠你確定不是在開玩笑？
“我沒開玩笑。”方遠耍了一個心眼不假，但是他沒有謊話，“我們車行有兩輛豐田埃爾法，另外一輛是018款改款.5L豪華版，019年5月上牌，現在的裏程數兩千公裏，落地8.80萬，現在我們車行掛牌144.00萬……”
“噗……”萬長明驚訝的瞪大了雙眼，差點一口老血噴出來，好嘛，這個更狠，人家的準新車是掉價，這個豐田埃爾法不降反升，價格蹭蹭的往上漲。
“豐田埃爾法的保值率確實高。”方遠解釋，豐田埃爾法號稱加價狂魔，多花十幾萬，幾十萬提車很正常。
上一年華夏開始實施國六標準，國五的車型裏，無論是合資車，還是國產車全部跳樓大甩賣。
有買大車送車的，有直接打折的，甚至有打對折的。
正當華夏人以為加價狂魔豐田埃爾法總該降價了吧，讓人大跌眼鏡的一幕出現，國五排放的豐田埃爾法竟然漲價了。
豐田埃爾法的保值率符合自己的要求，然而超高的價格受不了，萬長明請方遠再給自己換一款。
“我們這有一輛豐田威爾法019款雙擎.5L HV豪華版，未上牌，目前裏程數一千公裏，提車時87.8萬，現在正弘車行掛牌74.80萬。”
終於有個正常點的了，但是萬長明還是認為價格太高，就問方遠有沒有便宜點的豐田威爾法。
“沒有。”
“豐田威爾法的車源非常少，這輛已經是最便宜的了。”
“最便宜的我也買不起。”萬長明不想買噪音大的奧德賽，非常不甘心的問方遠，“你剛才不是提過什麽傳祺G8，馬自達8，別克GL8嗎？這三款車怎麽樣？”
剛才方遠給萬長明介紹豐田埃爾法、豐田威爾法時，由於這兩款全部是眾車，方遠並沒有它們兩個的資料，而隻是單純的記住了它們的基本信息。
所以在介紹這兩款車時，隻是了裏程數，上牌時間，當年的落地價格和現在的售價，並沒有介紹通病和優點。
萬長明提到的傳祺G8，馬自達8，別克GL8在二手車初級銷售技能裏全部都有記載，幾乎是一瞬間，三款車的所有資料全部浮現在腦海中，仿佛和身體融為了一體。
“傳祺G8和馬自達8是好車，但是它們的保值率非常低，不適合你。”方遠首先排除了傳祺G8和馬自達8，重點介紹別克GL8.
通用旗下三大品牌中，凱迪拉克屬於高端品牌，別克屬於中端品牌，雪佛蘭屬於低端品牌。
可就是定位中端的別克這個品牌，保值率差的一匹。
而別克GL8卻仿佛一枝獨秀，屬於別克裏麵的一個另類，算是保值率比較高的。
比如正弘車行有一輛別克GL8 018款ES 8旗艦型，018年1月上牌，六七萬的裏程數，當年落地4.41萬，現在掛牌.90萬，在別克裏麵算不錯的了。
正弘車行有一輛同樣屬於別克的017款0兩驅精英型昂科威，017年1月上牌，裏程數4.58萬公裏，當年落地5.61萬，現在隻賣1.98萬。
“這輛昂科威017年1月上牌，幾乎是018年的車了，裏程數還少，車價掉了一般還多，保值率確實不如別克GL8.”別克GL8的保值率完全符合自己的要求，萬長明對它非常感興趣，央求著方遠給自己介紹一下。
別克GL8的資料全部印在了自己腦海中，方遠張開就來，但是第一句話就把萬長明打蒙了：“我不建議你買別克GL8。”
“既然保值率這麽高，我覺得完全適合我。”萬長明迷茫的看著方遠，不解的問，“你為什麽反倒不建議我買？”
“因為別克GL8的保值率高，但是它的定位不適合你，不適合家用，它是一輛用來掙錢的車型。”
萬長明通過這麽長時間，已經非常信服方遠了，認為他不像別的車行那些銷售員一樣滿嘴跑火車，於是靜靜的等待方遠的解釋。
造成別克GL8保值率高的原因，第一個是它的定位。
別克GL8雖然同樣是PV，但是它定位商務車，和定位家用車的奧德賽根本是兩個極端領域，沒法拿來對比。
別克GL8的尺寸大，軸距大，內部空間大，底盤質感好，外觀霸氣豪華。
比別克GL8質量好的，絕對價格遠遠超過它。
比別克GL8便宜的，又沒有它保值率高，沒有它牌子硬，沒有它有麵子，沒有它質量好，沒有它空間大，沒有它豪華。
所以在國內商務車領域，別克GL8一直是銷量霸主，什麽豐田埃爾法，什麽G，什麽國產自主品牌全部無法撼動它的地位。
第二是別克進入華夏的時間早，
從000年在華夏上市至今，別克GL8在華夏的累計銷量達到了一個別的車型隻能仰望的程度。
不管是新車還是二手車，華夏的7座商務車型中能見度最高的就是別克GL8。
在此期間別克對GL8不斷的改款、換代，因此也衍生了許多細分車型，如陸尊、.5L版、經典版等等，並且每個款型下的細分車型由於配置不同售價也有比較大的差異。
即是有麵子的合資品牌，又擁有龐大的市場保有量，消費者認可，保值率能不高嗎？
至於方遠不建議萬長明購買的原因，則太簡單了。
首先是別克GL8在車齡和裏程數上來後質量相當的不穩定。
內飾，製動係統，發動機等等各種各樣的異響層出不窮。
尤其是別克GL8的繼電器時好時壞，特別容易出現半短路的問題，有時故障燈全亮，到了4S店或者汽修廠莫名其妙的又好了，可是開走幾公裏又不行了。
來來回回的反複折騰，鬧的車主特別疲憊。