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第178章:我再給你介紹幾款車

  第178章:我再給你介紹幾款車


  萬長明笑了,方遠沒笑,他認為萬長明的沒錯。


  很多開慣了自己車的車主,養成了固定的習慣,貿然開別人的車子,確實會發生不知道別人車上的排擋杆怎麽用的情況。


  所以認識一些其它車型的排擋杆很有必要,因為一個人不可能一輩子都不開別人的車,或者是不換車。


  方遠要給自己介紹排擋杆的使用方法,萬長明非常感興趣,認真的樣子和學生上課似的注視著方遠。


  “剛才給你過懷擋的使用方法了。”方遠指向了奧德賽中控區域左下方的排擋杆,“我現在給你另外一種,奧德賽的這種就是自動擋直排式。”


  “為什麽叫直排式?”


  “自動擋直排式在自動檔中屬於最常見的一種排擋方式。”方遠指向了檔杆所處的溝槽,“掛擋的時候隻需要先踩住刹車,排擋杆在這個溝槽中往前推或者是往後撥就可以了,按照旁邊字母的標示掛檔操作簡單流暢一目了然。”


  方遠叮囑萬長明,在掛擋的時候一定要先按住檔杆上麵的按鈕才行,因為這個按鈕是檔位鎖,主要目的就是為了防止車主在行駛的時候不心碰到檔杆造成檔杆的移動。


  講完了直排式,方遠讓萬長明跟著他走,兩人很快來到了一輛黑色的豐田皇冠旁。


  打開了主駕駛車門,方遠指向了階梯型的溝槽:“這就是自動擋階梯式,它的溝槽不是那種直上直下的,而是類似梯子的階梯形,但是操做方法和直排式一樣隻是掛檔相對麻煩些,這種階梯式最大的優點是不會在慌忙中掛錯檔,更加的安全。”


  方遠在講解時找實物給萬長明看,萬長明看在眼裏記在心上,感覺非常好理解,幾乎是一瞬間就分辨出直排式和階梯式的區別。


  “另外一種就是手動檔的‘非’字式。”方遠馬上又帶萬長明來到了一輛東風帥客旁邊,打開車門後指著手動檔排擋杆,“別管幾檔手動,手動擋的‘非’字式排擋杆操作方法相差無幾。”


  方遠解釋,手動擋樣式簡單,維護成本低,喜歡操縱感的老司機愛不釋手,新手看著都頭疼,唯一的區別在於手動檔掛倒擋的方式不一樣。


  像這款東風帥客就是先把離合踩死,直接掛向右後方便行了。


  而有的車型比如老捷達的手動檔,需要先將排擋杆往下按才能順利掛進去,有些車型甚至需要往上提。


  如果開手動擋時遇到不知道怎麽掛倒擋的時候,身邊又沒有人詢問,不妨嚐試這三種方法,直接掛不動,就把排擋杆往下按或者往上提一下。


  接下來,方遠又給萬長明介紹了寶馬七係的電子式,路虎的旋鈕式,隻是沒有按鍵式的車型,讓萬長明稍稍感到有些遺憾。


  其實萬長明應該感到幸運,因為正弘車行是做二手車的,展廳內品牌多,車型多,在種類上非常有優勢,如果是某個品牌的4S店,想要在如此短的時間內找齊三種不同樣式的排擋杆都幾乎不可能。


  回到了本田奧德賽車旁,萬長明心情舒暢,好像通了多年的老便秘般一臉的愜意,同時他也不忘感謝方遠,感謝他浪費時間浪費精力給自己上了這麽生動的一課。


  方遠告訴萬長明,本田奧德賽把排擋杆安放在了中控區的左下方,加上第三排的魔術座椅,可以前後移動的第二排獨立座椅,奧德賽的空間得以優化,駕駛員和後麵家人均有較大的腿部餘量。


  配合著填充柔軟、包裹性不錯的座椅,哪怕本田奧德賽的隔音差,懸架硬,底盤散,車內的乘客也能解鎖無數姿勢,坐的舒舒服服的,對於車輛內部舒適性而言,奧德賽達到了一輛PV應有的水準。


  “隔音差?”萬長明一愣,剛才他聽方遠了,這款本田奧德賽的懸架硬,底盤散,因為座椅能調節的姿勢很多,哪怕躺著,坐著,趴著都很舒服,幾乎不受影響。


  現在方遠又隔音差,萬長明想問問他怎麽回事。


  “014款的本田奧德賽隔音確實差。”方遠實話實,沒有一點點隱瞞,“它的噪音主要來源於幾個方麵。”


  第一個是外部的噪音。


  014款的這輛本田奧德賽高速行駛時,風噪,胎噪全部清晰的傳入耳中,熟悉了這些噪音後,可以讓車主鍛煉出不用看時速表,僅僅是聽風聲便能判斷車速的神奇技能。


  哪怕不是高速行駛,而是在市內等紅綠燈時,如果旁邊並排停著鬼火少年駕馭的摩托車,狂躁的尾排吵的自己的腦仁嗡嗡的,都還以為自己的四個車門沒關。


  “啊?隔音這麽差?”萬長明被方遠的話嚇的心肝撲通撲通狂跳,他可不想腦瓜子嗡嗡的。


  “外部的噪音還隻是一方麵。”方遠接著這輛014款本田奧德賽內部的異響。


  相比外部傳來的噪音,它的異響主要來源於車窗,中控,內飾,空調,刹車盤,方向盤和發動機。


  方遠詳細解釋了一遍車窗,中控,內飾產生異響和刹車盤抖動,方向盤抖動的原因,又重點開始發動機。


  這輛014款本田奧德賽用的是.4升自然吸氣發動機,型號K4Z,相比015款、017款和018款本田奧德賽上用的K45,它們雖然同樣是.4升的自然吸氣發動機,但是K4Z除了早上冷啟動開始時的幾秒鍾會有哢拉聲,油耗稍稍高一點,開起來相當的肉,但它在穩定性,耐用性方麵均強於015款、017款和018款本田奧德賽上用的K45。


  最起碼014款的奧德賽氣門室蓋不漏油,不燒機油,沒有機油增多的現象,沒有懸掛減震異響。


  另外014款的V變速箱也很穩定,沒有015款、017款和018款本田奧德賽上變速箱變頓挫、抖動的問題。


  “籲……”萬長明長長的出了一口氣,非常慶幸方遠給自己介紹了一款發動機,變速箱毛病少的本田奧德賽,但是他考慮到老人和家夥,覺得還是噪音太大,有點接受不了。


  “我不想要這款本田奧德賽了,有沒有保值率比本田奧德賽還高,但是同樣乘坐舒服的車型?”萬長明非常不好意思的補充,“哪怕是和本田奧德賽保值率差不多的也行。”


  萬長明很幹脆的擺明了態度不要014款本田奧德賽,更不要015款、017款和018款的。


  方遠一點也不生氣,反而笑眯眯的回答:“有啊,我給你再介紹幾款車。”


  “真的有啊?”萬長明也笑了。

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