第052章：差異化營銷
第05章：差異化營銷
除了動力，外觀上也有一些差距。
國產的明銳旅行出到了019款，哪怕是這輛018款的也比進口明銳旅行漂亮。
最大的區別就是前麵的分體式大燈，這是國產和進口最顯著的不同。
其次國產明銳旅行的內飾更漂亮，配置更高。
進口明銳旅行有的配置，國產的幾乎都有，並且像定速巡航、全景窗、全車車窗一鍵升降、LED日間行車燈、轉向頭燈、車窗防夾手功能、胎壓監測功能、疲勞駕駛提示、倒車影像、車內空氣調節等，進口的明銳旅行車主根本無法享受到。
至於維修保養，進口明銳旅行的這套四驅全時係統在國內的一些車型上很常見，維修保養價格不算太貴。
總之，擁有全時四驅，底盤舒適忄生和動力，質感，設計都非常好的進口明銳旅行，就是一款純粹的歐洲血統瓦罐車。
而國產的明銳旅行則是一輛外表好看，配置多，油耗低的鮮肉。
方遠實話實，孫炎明當場就不淡定了，有些後悔買了國產明銳旅行。
“孫經理，沒事的。”方遠寬慰他，咱們華夏人買旅行車又不像歐洲人那樣滿世界轉悠，圖的就是空間大，能裝，配置高，還舒服，隻是在市區裏開的話，這款國產明銳旅行已經能滿足需要了。
方遠這麽，孫炎明心裏才好受一點，招呼三人一起上車，要把他們送回家。
劉亮和徐宏很有眼力尖的坐到了後排，主動讓方遠坐在了副駕駛。
劉亮仰倒在明銳旅行的後排，雖然對真皮和織物混搭的座椅感覺一般般，但是這個空間明顯的比普通的三廂車大了許多，無論是躺著還是趴著，怎麽折騰都行。
“旅行車這麽好，等我有錢了，也要買一輛。”徐宏趴在了方遠座椅後麵的頭枕上，笑著問，“剛才你的的那輛表底0，零百加速.9秒的奧迪RS6多少錢？”
“裸車一百多萬吧，現在奧迪也和保時捷學壞了，喊出了‘不選裝，無奧迪’的口號，想要高級配置必須選配。”方遠認真的，哪怕隨便裝個選裝包，加上購置稅，奢侈稅，幾乎都兩百萬。
並且方遠告訴徐宏，奧迪RS6皮實耐用，不過車重兩噸，日常開百公裏十八個油，經常地板油的飆車，油耗沒有上限，百公裏四五十升的油耗都有可能。
“啊！”徐宏和劉亮全傻眼了，不兩百萬的價格，哪怕最低十八個的油耗也夠糟心的，就算白給自己一輛，自己這樣的普通上班族都開不起。
“等我有錢了，還是買明銳旅行吧。”徐宏失望的坐了回去，忽然想起個問題，又問方遠，“我知道斯柯達屬於大眾集團，那麽斯柯達算不算大眾的低端品牌？”
開車閑著也是閑著，孫炎明對這個問題也很感興趣，兩眼瞪著前方沒回頭：“應該算吧。”
方遠知道，在通用集團，明確的指出了凱迪拉克屬於高端品牌，別克屬於中檔品牌，雪佛蘭屬於低端品牌。
斯柯達屬於大眾集團，但是究竟是不是大眾的低端品牌，沒有任何的官方明。
大眾集團旗下有奧迪、斯柯達、賓利、西雅特、布加迪、保時捷、蘭博基尼、大眾、斯堪尼亞共九個汽車品牌。
除去造貨車和巴士的斯堪尼亞，在華夏毫無存在感的西雅特不，剩餘的七個汽車品牌中隻有大眾和斯柯達是偏向家用的車型，和剩餘五個不是豪車就是超跑的同門沒法比。
然而斯柯達現在混的不咋滴，當年可不落魄。
斯柯達品牌創立於18（防和）95年，比大眾還早了4年。
總部位於捷克的姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上曆史最悠久的四家汽車生產商之一。
194年斯柯達推出了高端豪華車型Hispan-Suiza，這款車型采用了6缸發動機，最高時速140公裏。
這款車型是那個時候世界上最貴的汽車了，比勞斯萊斯還貴，大眾在它麵前隻有仰視的份。
所以，斯柯達也有風光無限的時候，定位比大眾高級。
斯柯達和華夏的淵源也比大眾要早的多，華夏剛剛成立三年，同屬一個陣營的捷克便向華夏贈送了斯柯達VS防彈車，後來被當作zhu元帥的專車，紅旗轎車的研發也曾經參考過VS的設計。
然而風水輪流轉，由於捷克經濟體製改革的某些原因，斯柯達被當年它瞧不上眼的大眾收購，變成了大眾旗下的品牌。
當年華夏的一些牙膏，護膚品牌被寶潔等外國品牌收購後，直接從華夏市場消失。
被大眾收購後的斯柯達日子同樣不好過，若不是斯柯達消失後的市場份額會被通用，豐田，沃爾沃等車企占領，加上斯柯達本身的牌子在歐洲還行，否則和大眾品牌定位差不多的斯柯達早被人道毀滅了。
端人家的飯碗要受人家管，為了防止斯柯達影響自己的利潤，大眾實行差異化的營銷策略，刻意拉低斯柯達的品牌形象，斯柯達搖身一變成了大眾的試驗田。
“差異化的營銷策略？”劉亮很好奇是怎麽回事。
“讓你們平時多學習，就是不聽。”開車的孫炎明有些恨鐵不成鋼，教訓劉亮，“就是斯柯達的定價比大眾低。”
“對，孫經理的非常對。”方遠，大眾集團為了防止同門相爭，為了凸顯大眾的品牌比斯柯達高檔，為了避免影響大眾品牌本身的利潤，在歐洲市場，斯柯達車型的售價，要比大眾同等級的車型價格低百分之十五左右。
在華夏國內，斯柯達的定位也是低於大眾。
比如斯柯達的明銳和大眾的速騰產品定位差不多，017款的明銳80SI和速騰的80SI發動機都是EA11，明銳用的是大眾新的QB平台，速騰還在用比較老的PQ5，明銳的配置比速騰多了1種，速騰卻就比明銳賣的貴。
長日久，人們就會自動的認為大眾比斯柯達高級。
斯柯達品牌的價值不如大眾，價格比大眾低，除了內飾做工，並不意味著質量比大眾低，配置比大眾低，有時甚至比大眾還好……
“為什麽？”劉亮實在是被搞糊塗了，斯柯達的價格比大眾低，方遠怎麽它比大眾的質量好？
“我是除了內飾做工，在質量和配置方麵，斯柯達並不比大眾差。”方遠認真的解釋，“因為斯柯達是大眾的試驗田。”