1598章 氣急敗壞！

  不過米國內部對這件事不是沒有反對聲音的，議會內部的一批建製派議員對於米國官府跟兔子之間簽署的全麵對等的適航標準交叉認證協議也是進行了抨擊，認為這個協議將摧毀米國在航空製造業上的領先地位。


  這些建製派議員都是些在上個世紀參與製定蘇修解體、整垮霓虹國半導體產業等策略的謀劃者，這些人自認為自己是天選之子，世界霸主米國的主人，一直以來用各種手段來用溫水煮青蛙的方式來試圖改變兔子這個國家的性質。


  在進入這個世紀初的時候米國就準備集中精力開始整兔子了，但是這個計劃被911事件給打斷了，給了兔子以及華興科技集團公司萎縮發育的十來年時間。


  等到米國人準備抽出手來準備對付兔子的時候發現兔子在通信信息、半導體產業、航空航天產業以及軍事技術上已經全麵發展起來了。


  最讓這些建製派成員接受不了的是華興科技集團公司竟然在最核心關鍵的產品技術領域取得了突破，甚至卡住了米國半導體產業的脖子，譬如說光刻機。


  這個是絕對是讓人無法接受的。


  這幾年米國方麵是想法設法地將華興科技集團公司的產品設備趕出米國國內的市場，但是依然沒辦法做到對華興科技集團公所有的業務斬盡殺絕，因為米國眾多的公司跟華興科技集團公司有著這樣那樣的業務往來，為了各自的利益都是或明或暗地出手幫助。


  別的不說，音樂在線平台、第三方支付平台、遊戲主機及互聯網遊戲平台以及先鋒能源集團公司都是有米國本土這些大公司的參與，而且很賺錢，牽涉到了非常多政商界人士的利益，盡管華興科技集團公司在在這些業務上做了切割，賣掉的很多米國的業務也是賺了很多的錢，但是華興科技集團公司跟米國這些米國本土之間的業務往來可從來沒有斷開的。


  鳳凰資本收購摩托盧拉的手機業務和大量的手機專利這個項目就有米國國內不少公司在暗中助力。


  表麵上華興科技集團公司在米國現在隻剩下先鋒能源集團公司這個控股公司，這個加州的地方性企業跟關係到加州數千萬人口的用電，而且是一家私企，盡管米國官府一直以國家電網安全的理由要讓加州收回先鋒能源集團公司的股份，但是加州方麵不同意，而且米國官府也拿不出錢來進行收購。


  因為先鋒能源集團公司成立後可以說實際上壟斷了加州地區的電力資源供應，加州每個居民都離不開公司的服務，每個月都要交上上百美元的賬單，市值超過了八百多億美金，就算米國官府想管在這方麵的政令都出不了華府大門。


  在米國國內電力這一塊全是私人的，電網在建設之初便是分散破碎的，電力產業結構非常複雜，尤其是電網的產權結構支離破碎，分散掌握在超過五百家的公司與組織手中。


  再加上米國憲法高度重視對私有財產權的保護，不能隨意幹涉電力公司的經營，反倒是給了先鋒能源集團公司在米國發展很大的空間。


  楊傑當年在加州能源危機的時候布局將加州的兩大電力公司能源公司給拿下來後成立先鋒能源集團公司，到現在已經過去了十來年，這家電力能源集團公司也是成為了米國電力能源市場的頭部企業，很多投資項目不少是向米國國內的這些金融大鱷們借錢，


  不過集團公司的股權還是依然掌握在他的手中。


  對於這個情況，米國國內的這些建製派以及官府都是知道的，在這件事情上動手腳的話這些華爾街的金融大鱷們為了保護自己的利益就無法同意，因為這些金融大鱷自己本身對參與這些電力資源公司本身的營運不感興趣，這麽麻煩的事情就交給先鋒能源集團公司去做，自己到時候收錢就行。


  因為在這方麵動手腳的空間很小，付出的成本也很大，基本上這件事就不了了之了。


  這些年米國一直想複製當年對付霓虹國半導體科技產業的招數來對付兔子以及華興科技集團公司，但是兔子不是霓虹國，兔子國內的市場空間大得多，而且兔子中央層麵不斷地向半導體產業加注，不說別的，在晶圓廠建設速度和數量上就遠超米國和其他的地區。


  米國方麵國外投資委員會以危害米國國家安全的理由一直阻止霓虹國和歐洲眾多的半導體供應產商向兔子國內提供設備產品，其實也是讓眾多的半導體供應產商恨死了，因為兔子現在國內有著世界上最大的半導體芯片市場，米國這麽搞就是擋人財路。


  擋人財路如同殺人父母，這些半導體供應商也是通過各種方法給國內的中晶微和華越電子集團和華晶集團公司供貨。


  因為華興科技集團公司從一開始就在半導體產業上進行布局，在關鍵材料和關鍵設備上能夠在米國對華興科技集團公司動手之前就已經實現了很多的突破，所以米國想用這種手段延緩兔子國內半導體產業的圖謀搞了幾年後都沒有成功，反倒是等來了華興科技集團公司在極紫外光刻機設備產品的率先商用化，兔子國內的晶圓廠在製程工藝上實現了對米國半導體公司的反超。


  這個也是刺激到了米國這一批傳統建製派的自傲心理，這種處處唯我獨尊，“老子天下第一”的心態被被打破後也是顯得有些氣急敗壞，反正對於兔子和米國打交道的時候怎麽都看不順眼，在米國國內不少媒體上大肆攻擊這次雙方簽署的協議。


  反倒是米國國內的這些航空企業對此事顯得頗為務實，盡管這些建製派跳出來橫加反對，但是米國國內的航空製造業勢力集團影響力是非常巨大的，米國官府在這件事情上的態度還是很堅定的。