1597章 皆大歡喜！

  對於兔子方麵提出來的要求，米國方麵也隻是同意將華興科技集團公司旗下的中華福克集團公司和盛科航空科技公司從黑名單裏麵取消，表示兔子國內的飛機產品可以進入米國國內市場，不過米國方麵卻是提出禁止兔子國內的主機廠向米國製裁的國家進行進行交易。


  兔子方麵卻是以兔子國內企業出口民用飛機不屬於國際違禁產品而斷然拒絕。


  米國見兔子這邊的態度非常堅決，米國方麵也沒有在這件事情上繼續糾纏。


  同時米國方麵也是再次提出了新的要求——兔子國內航空公司向米國波音集團公司采購三百架787客機訂單。


  以前兔子方麵有通過向波音大量采購飛機訂單的辦法向米國官府施加影響的傳統，因為這個效果還比較不錯，高層方麵倒不是覺得不可接受，不過雙方在訂單數量上展開了拉鋸戰，最後意向訂單數量確定在兩百架的樣子。


  雙方在燃料電池動力係統的電動旋翼客機上麵卻是產生了很大的分歧，因為這方麵兔子國內的技術經驗和適航標準反倒是世界上最先搞起來的，米國在這方麵卻是存在著很大的空白。


  華興科技集團公司在電動旋翼技術上上麵搞了十來年，在電動旋翼客機上搞了七八年，國內這方麵的適航標準都是在這個基礎上搞起來的，適航標準可以說是世界上最詳細也是最嚴格的，米國方麵在這方麵的適航技術標準幾乎是缺失的，因為米國國內沒有航空企業在進行這方麵的研發。


  米國航空局方麵的技術官員麵對著兔子方麵提供的各種詳細的電動旋翼客機技術標準資料，就算是他們想挑刺也是沒什麽底氣。


  安全第一是兔子國內民航局製定適航標準的第一要務，華興科技集團公司提供的這些標準都是極高的，本身也是按照這些標準來研製產品的並且進行嚴苛測試的，自然是沒什麽可挑刺的地方。


  就算米國航空局在這方麵不服氣也是沒辦法，這套標準米國國內的航空企業至少也要花個十來年才能搞得出屬於自己的一套技術標準。


  這套標準米國民航局認可還是不認可都是一個兩難的選擇，最後米國方麵也是單獨將這套適航標準給拎出來進行討論，並且要求盛科航空科技公司的電動旋翼客機需要重新在米國接受各種飛行測試認證米國方麵才能頒發適航認證。


  雙方就這個內容進行了長達數天的各種爭吵辯論，兔子方麵就是要米國方麵認可兔子國內的這套標準。


  至於電動旋翼客機要在米國國內進行飛行測試認證都是次要的，最重要的那就是必須要讓米國方麵認可這套標準，否則何來的全麵對等？


  為了這件事米國國務卿還和宋興陽通了電話，後者也是堅持要求米國方麵要認可兔子電動旋翼客機方麵的適航標準，要放在這次的談判內容當中。


  眼見兔子方麵對此的態度堅決，其實米國這次過來想得到的東西基本上已經得到了，隨後米國方麵的談判團隊也是開始跟國內民航局適航審核司就這些具體的適航審核標準一條一條地仔細進行對證。


  這個過程當中盛科航空科技公司也是提供了自己研製以及測試當中收集到的部分數據證據資料。


  米國航空局方麵也是派出了技術團隊前往盛科航空科技公司對電動旋翼客機進行了考察。


  楊傑心中盡管對這支考察團頗為厭惡，但是還是讓下麵的人員好吃好喝地進行招待。


  在進入到九月中旬的時候，兔子跟米國雙方就適航認證交叉認可的談判內容總算是完成了。


  一直拖延數年的協議內容雙方搶在不到一個月的時間裏麵完成也是一件極為罕見的事情。


  數天後，兔子民用航空局與米國航空局也是召開了兩國適航標準交叉認可的《適航實施程序》協議簽署新聞發布會，在雙方重要官員的見證下，兩國代表也是交換了協議書。


  當然，米國方麵也是要半個月後在自己國內再和兔子方麵簽署一份相同內容的協議書，這份協議在完成簽署的當日正式生效。


  這件事算是這麽多年來兔子在民航適航標準上取得的最大一次成果，所以民航局負責人方麵在接受新聞媒體采訪的時候也是紅光滿麵，興奮不已，稱這是一次具有曆史意義的重大突破，為國內大飛機出口掃清了一大障礙。


  當然，米國方麵對此也是表示歡迎，畢竟之前兔子一直卡著波音的787客機不給適航證，現在兔子終於放行了，而且米國方麵也是一次性拿到了一筆大訂單，這可是一筆數百億美金的交易額。


  而且米國國內商飛集團跟中華福克集團公司以及盛科航空集團同意將米國國內民用航發和航電係統列入客戶選裝範圍，米國國內的這些航空設備製造商也是滿意的。


  現在兔子國內的航空市場變得越來越大，已經成為米國眾多航空企業必爭的市場，這個已經是米國國內航空企業的共識，關鍵是兔子國內的航空製造業現在也起來了，兔子國內也是有了足夠的底氣，雖然無法再壟斷兔子國內市場，但隻要兔子國內市場保持開放，大家還是能賺到錢的，畢竟這個市場上就這麽幾個玩家而已。


  既然現在已經沒辦法將兔子國內的航空製造商給掐死，而且兔子也不會允許米國掐死這幾家航空主機廠，那麽大家就各賺各錢。


  賺錢，這才是米國國內這些企業的最重要的事情。


  這次兔子國內用自己的民用發動機適航標準作為武器捏住了米國波音以及兩大航發巨頭的脖子，如果米國方麵不同意的話，可以說在今後至少六七年時間裏麵米國的飛機產品都沒辦法進入兔子國內市場，這簡直要了眾多公司的老命了。


  這次兔子也是做出了一定的讓步，沒有搞到雙方撕破臉的程度，大家都有好處，米國方麵沒有丟麵子也得到好處，算是皆大歡喜。