687章 大洋黑洞！

  這套特殊的機床加工最大直徑已經突破12.5米，可以加工160噸重的螺旋槳製，現在就算是給幾十萬噸的油輪加工船用螺旋槳都是綽綽有餘了。


  而且這套加工工藝編程也是機床研究院給編製的，螺旋槳使用的材料配方也是機床研究院研發出來的。


  為了適應長期海水高腐蝕性環境下的運行，機床研究院聯合海軍工程大學一同研發了特殊銅質合金來來用作螺旋槳，經過各種嚴苛的測試，這種特殊銅質合金用來製作的螺旋槳性能完全達標。


  而且機床研究院也是掌握了這種特殊銅質合金的焊接工藝和焊接材料，也算是徹底攻克了大型螺旋槳的全部技術難關。


  得益於柳富平專家的合金設計模型的算法模型，現在這套算法已經在華興集團公司全麵推廣開了，機床研究院也是在這個基礎上讓這個模型算法更為精準，現在設計合金的速度非常快，而且非常精準，設計出來的合金成功率非常高。


  也就是說現在華興集團公司需要什麽性質的合金都能很快地設計出來，同時合金的製備工藝和加工工藝一整套工藝也跟著很快地編製出來。


  機床研究院主要將這套完整的工藝編製出來後當然不會讓這些技術躺在那裏睡大覺，很多技術專利都授權給了國內的企業在使用。


  楊傑在洪湖市造船廠的螺旋槳加工車間看到巨大的機床正在對一個巨大夾具上的五葉螺旋槳正在進行粗加工，主軸上的刀具正在精密地貼著螺旋槳槳葉曲麵運行著，切削下黃燦燦的金屬碎屑。


  這麽一套超大型的機床機床研究院售價高達六千多萬，現在是租賃給洪湖市造船廠使用，之前國內中小型的螺旋槳都是靠人工打造的，以前兩班工人24小時幹，17八天才能加工完成一套中小型的螺旋槳，現在隻需要隻需3天時間就可幹完，而且工人數量也大大減少了。


  現在這些機床技術人員都是在機床研究院接受過長達一年的培訓才能上崗。


  自從洪湖市造船廠掌握了大中型螺旋槳製造技術後，訂單已經排滿了，因為國內現在就這麽一家公司掌握這個製造技術，而且技術水平是跟美國那些製造航母的軍工企業技術水平看齊的，這個就非常了不起了。


  大型船用螺旋槳的是機械加工行業的黑科技一點都不為過，能掌握這項技術的國家在整個藍星上麵也是少之又少，一個手就數過來了。


  現在洪湖市造船廠光是接螺旋槳的訂單都忙不過來了，像這種超大型的螺旋槳一具就要上千萬的價格，洪湖市造船廠每生產一具也是能賺到幾百萬，去年造船廠光是螺旋槳設計加工的營收就達到了七八億，而且利潤很高，這讓洪湖市造船廠上下跟過年一樣。


  關鍵是洪湖市造船廠現在有了這樣的重型裝備和螺旋槳完整的加工工藝，也是將擋在華夏國大型船舶建造道路上的一座大山給搬開了。


  所以楊傑這次過來考察，洪湖市造船廠方麵也是隆重歡迎，像楊傑這樣的財神爺隨便拔根毫毛下來都能讓很多公司過得非常滋潤了，就連上麵來的一些領導他們都未必有如此重視。


  造船廠通過整改後，現在造船廠成了混合製企業，地方是對造船廠進行了入股進行了監管，華興集團公司也是入股了這家造船廠，三方共同監管，之前軍代表的權力也是受到了製約。


  現在洪湖市造船廠完全實現了公司化管理，同時進行了設備工藝升級，造船廠也是抽調了一批技術骨幹到機床研究院進行深造，幾套組合拳打下來，現在這家造船廠的品控質量上了一個很大的台階。


  同時洪湖市造船廠的發動機工廠現在開始生產大功率的燃料電池和永磁電機，今後不再生產柴油發動機。


  現在軍方的新型艦艇設計的動力係統全都換成了燃料電池和永磁電機組成的動力係統以及中壓直流綜合電力係統，軍方現在對柴油動力係統和燃氣輪機這這樣的動力係統都不再感興趣了——


  燃料電池跟永磁電機組成的動力係統在噪音、功耗、體積方麵的優勢優勢實在是太大了！


  尤其是軍方對燃料電池和電機的低噪音和低振動的水平簡直是無法抵擋，關鍵是現在燃料電池的和永磁電機的成本都是大幅下降了，軍方自然是全麵換上了這套係統。


  這天早上，楊傑也是在洪湖市造船廠負責人和軍方代表也是進入了軍港碼頭邊對洪湖市建造的元級潛艇進行了考察。


  這艘已經舾裝完畢的元級潛艇整體呈水滴形狀，跟之前的型號鯨首線型有著很大的不同，而且體積更大，敷設著消音瓦的潛艇在陽光照射下泛著深黑色的光澤，像是一條無比巨大的黑魚一般靜靜地停靠在碼頭邊。


  總設計師石剛此時向楊傑介紹著著這艘潛艇。


  “楊少，我們在將艇首下半部安裝了大型的主被動聲呐係統，我們在俄羅斯的產品上進行了技術升級，同時配備了配備舷側陣，水聲係統比基洛級潛艇有了大幅的提高。”


  楊傑點點頭：“拖曳線陣列技術你正在研發當中吧？”


  “是的，這個技術現在還不成熟，可能要延遲到四五年後才能開始使用上。”


  石剛說道：“相比較基洛級的潛艇的技術，我們的產品因為使用了燃料電池和永磁電機，空出了很大一部分空間來，這對改善艇員的生活環境有很大的幫助。”


  楊傑點點頭，他知道基洛級潛艇采用了浮筏減震技術和管路隔振的技術，同時使用的是傳統的動力係統，自然是進一步壓縮了潛艇的內部空間和增加重量。


  而元級潛艇使用了五兆瓦的燃料電池提供全部的動力，同時用三兆瓦的永磁電機來驅動螺旋槳，體積隻有原來動力係統的三分之一！


  更重要的是潛艇的噪音水平降到了一個非常低的水平，已經低於了海洋背景噪音水平，真正地成為了大洋黑洞！


  當楊傑上了潛艇的艦背上的時候踩在消音瓦上麵腳底傳來那種澀澀的摩擦感，他也是忍不跺了幾下腳。


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