第二卷 拂曉之晨 第436章 來自沿海商人的請求
當這些海商出現在京城的時候，朱由檢起先還是樂見其成的，因為他們剛開始的時候隻是針對了，把持通往東南亞各地航道的鄭芝龍等海商首領。
在匆匆趕到京城的沈廷揚的請求下，朱由檢便同意接納了這些海商進入協會，希望他們能夠成為協會內支持自己的又一隻力量。
但是他很快發覺，事情的發展似乎並沒有如他的願。這些海商雖然以崇明沈氏、溫州汪氏、溫嶺黃氏、潮州葛、徐等幾位海商為主腦。
不過崇明沈氏在這些海商中，並不是什麽一言九鼎的存在。畢竟沈氏過往隻是在崇明、上海頗有勢力，出了鬆江府也就沒什麽人知曉了。
此次沈家能被推舉為南方這些中小海商的代表，主要還是看在沈廷揚主持了龍江造船廠的麵子上。開放海禁之後，這購置船隻便成了想要參與海外貿易的第一步。沒有船隻，海外貿易利潤再高，也同你無關啊。
而龍江造船廠恢複了兩個大船塢之後，立刻便成了江南唯一家可以建造大船的船廠，原先浙江、閩廣的私人造船廠，頓時就被龍江造船廠所超越了。
這些海商們都知道，船越大在海上的安全性就越好，而且運輸的成本也能顯著下降。想要挖出一個同龍江造船廠一樣大小的船塢，光是投入的資源和需要的時間都是非常驚人的，畢竟這些船塢當初可是永樂皇帝以國家級的投入修建出來的，不是那個私人可以隨便挖一挖，就能趕超的。
不過，雖然他們還指望著能從沈廷揚這裏盡早訂購到所需要的大船，但是並不代表他們就認可了，沈家在他們之間的領袖地位。
既然見到了皇帝本人，這些海商的代表們自然便開始向崇禎訴苦，請求皇帝廢除幾條不合理的政策。
沈廷揚和他的叔父隻能在一旁尷尬的聽著，這些同伴們在會場上向崇禎提出了自己的意見。沈廷揚向崇禎請求的時候，也許並沒有想過要從這些海商那裏獲得些什麽，他隻是單純的想要盡快擴大參與海貿的商人群體，從而把南北海運漕糧的政策給固定下來。
一直以來，朝中官員反對漕運改為海運，無非就是認為海運不安全，海船裝的漕糧遠遠過於江船，一旦出現了海難，損失就太大了。
沈廷揚雖然駁斥這種說法，但是他也不能保證海運就不會出事。而隻要一出事，一艘海船損失的漕糧起碼要抵得上2、3艘江船的運量，這也是不爭的事實。
不過如果南北往來運輸的海船數量達到一定程度，這些官員提出的，海上運糧風險太大的理由也就不攻自破了。
更何況，南北往來的船隻一多，他就可以建議把漕糧分散運輸，采取每個月運幾船漕糧的方式，降低集中運糧的海上風險。
這也是他為什麽會為這些商人們說話，請求崇禎允許這些商人參加海商協會。不過他倒是沒想過，這些商人代表屁股還沒有坐熱，就已經開始向皇帝提條件了，這讓他即尷尬又惱火。
朱由檢同意這些海商進入協會的時候，也沒有想過，這些商人這麽快就瞄準了他製定的開海各項政策。
這些商人代表們說了一大堆，朱由檢隻聽出了幾點主要的請求。降低船稅；降低船隻保證金；降低船隻、人員和貨物的保險費率；取消浙江、福建船隻前往東南亞，必須經過北港的規定；在大陸港口已經納稅過的貨物，在北港銷售時，不應該再次納稅等等。
聽到後一個條件，朱由檢下意識的看向了鄭芝龍，而鄭芝龍也急忙站起來為自己辯解道：“那怎麽能叫納稅呢？這是經過台灣府同意的，北港市場建設費用，這錢有4成是交給台灣府的。
另外讓你們停靠北港碼頭，一來是便於檢查違禁品；二來也是為了方便我台海巡閱府派船隻保護你們，讓你們組隊前往馬尼拉及各處南洋港口進行貿易，不至於被海盜襲擊啊…”
鄭芝龍的辯解頓時讓一些海商說不出話來了，不過朱由檢並沒有被他所迷惑，重複征稅顯然是不合適的，而且他也沒有向朝廷遞交申請啊。
待到鄭芝龍說完，朱由檢便輕輕說道：“不管鄭巡閱使有多少理由，既然有人提出來了，我們都要認真檢討一遍，看看這事情到底做的有沒有缺陷。
以朕看，這北港的稅收事務，還是由海關選派人員進行檢討，看看是否真的有重複征稅的事，如果有的話，該取消就取消，該退還就退還。
至於廈門以北港口前往東南亞的商船，朕覺得必須要在北港停靠的規定，倒是並沒有什麽不妥。雖然對你們個人是麻煩了些，但是把目光放遠一點，組成船隊一起行動，還是必要的。
朕覺得應該讓船舶保險公司發一條聲明，凡是不聽從各巡閱府安排，私自脫離航線貿易的船隻，其船隻、貨物損失不賠償，人員傷亡照賠。不過在出航前領取了探索新航線任務的船隻，不在此規定之內。”
皇帝想要派人收回他在北港的征稅權力，雖然讓鄭芝龍有些不快，但他還是決定先順從了再說。而那些提出意見的商人代表們，互相用眼神交換了下意見，便向著崇禎表示願意接受皇帝的意見。
於是眾人便把注意力集中到了船鈔和保證金的問題上來了，對於這兩個問題，朱由檢也感覺有些為難，船鈔的收取雖然高，但是他也隻能收到三分之一而已，另外三分之二則是用來貼補給被招安的海盜們的。
由於改變了征收方式，因此今年的船鈔數目比起往年是大大的增加了。但是對於這些海商們來說，顯然就有些受不了了。雖然因為十八芝海盜集團的被招安，海上的安全大為好轉，讓他們節省了不少費用。
但是往年在海上遇到海盜不得不上供，這種損失他們是無法反抗的，因此也無法抗議。但是今年就不同了，這些錢全被皇帝給收走了。這些商人頓時就感覺到肉疼了，他們不敢向海盜抗議，但是對於向皇帝抗議，他們倒是蠻心安理得的。
一來，他們自認自己已經交過稅了，自然就不應該把船鈔的征收標準提到從前的10多倍。二來，在東林黨人的宣傳下，天下人都覺得商人交稅似乎就是不應該的，而皇帝親自派人征收稅款，就更是脫離了治國正道，是搜刮民財。
雖然崇禎是不認同這些商人所說的見鬼的理由，但是這些商人抗議歸抗議，並沒有以行動來抗稅，這個態度還是比較讓他喜歡的。
隻要能夠收到稅，他並不反感讓這些商人叫喚兩聲。不過在明麵上，他也並不打算硬頂這些商人，免得他們倒向那些頑固到頂的，堅持海禁的縉紳豪商那裏去。
再說了，他下令按照船隻大小征收保證金。200料以下船隻，繳納保證金1000兩；200-400料船隻，2000兩；400料以上的船隻，3000兩。
400料船隻大約排水量260噸，載重130噸左右。大明商船大多數便是載重90-130噸之間的小船，隻有極少數2000料的大船，也就是載重650噸左右的大商船。
之所以會出現這種狀況，主要還在於船隻越大，投入便越大，回籠資金就慢。畢竟除了日本、馬尼拉幾個少數港口之外，其他近海港口的市場容量有限，一旦運送的貨物太多，反而會造成當地市場價格下跌，導致賠本。
這種90-130噸之間的船隻，運送的貨物一旦到港，很容易就能全部脫手，不必拖延時日等待大客戶的光臨。另外小船在海上的目標也小，在發現了海盜後容易掉頭逃離。
所以南方海關登記收取了675隻商船的保證金，其中有432艘是這種百噸上下的船隻。而中央銀行代收的保證金，光是從這些船主手中就收取了近百萬兩。
考慮到這一點，他也不好意思對他們過於苛刻了。崇禎想了半天之後，便對著眾人說道：“對於你們剛剛說的船稅和保證金問題，朕一定會好好研究一下，給諸位一個答複。不過要給朕一點時間，這樣吧，明天開會的時候，朕肯定給各位一個答複…”
雖然皇帝沒有直接作出答複，但是皇帝願意回去考慮一下，已經讓這些商人們大為興奮了。
他們覺得，隻要皇帝能夠對他們提出的請求進行思考，並作出一個正式的答複，都代表了他們這次上京沒有白來。
畢竟他們可沒想過，這些問題能夠一次性就獲得解決。他們隻是希望能夠借此建立一個先例，能夠保證皇帝同他們有這樣一種溝通渠道就夠了。
隻要不斷的試探下去，他們相信終有一天，皇帝會對此作出讓步的。