尾部狹窄的司機室裏什麽都沒有，幹幹淨淨，開門的聲響很大，在隧道中回蕩了好久，但過後側耳聽聽四周，依然很靜，看來附近應該沒有喪屍，透過窗戶往車廂裏照過去，燈光下雖然隻能看個模模糊糊，但也看不出有什麽異常，於是和阿鐵對視一眼，猛的拉開駕駛室車門，跳進去一看，車廂裏空無一人，依然很幹淨，沒有任何屍體或血跡。
分析其原因大概是這樣的，喪屍在地麵爆發時，地鐵車廂這個封閉的空間內是毫不知情的，通常列車中途停駛後，乘客們應該會被疏導著打開車門從隧道裏走出去，所以真正的屠殺場肯定是在站台以上，而不是這裏，幹淨也是很必然的。
果然如我所想，接連穿過了幾節車廂，都是空蕩蕩的，兩側的車門大開著，典型的疏散機製。為了預防再遇到老鼠，我和阿鐵從座位下一人翻出一罐滅火器提在手裏，開始加速往前移動，然而越到往前跑，慢慢車廂的牆上地上開始出現不少血跡，車廂也不知為什麽變得傾斜起來，在第三節左右的位置，車廂幹脆向上翹了起來，直拱在隧道的頂部，我們抓著兩側的欄杆踩著座椅奮力爬到了車廂連接門，門已經被破壞性的撞爛了，往前一看，第二節車廂又向下傾斜成了一個大陡坡，沒辦法隻得小心翼翼的扒著邊兒慢慢滑到底部，這回的連接門雖然是關閉的，但也扭曲的都變了形，阿鐵用力一腳，把門咣當踹在地上。
看到第一節車廂的那個瞬間，我知道了停運的原因，是追尾，極其嚴重的追尾事故，前幾節車廂裏的血跡，一定是追尾碰撞後乘客們站立不穩撞傷留下的，而第一節車廂連同駕駛室，更是幾乎完全戳進了前車的車尾，原本二十米的車廂，現在像個被壓癟的罐頭一樣遍成了四五米，車廂內滿是擠爛變形，已經腐爛成一灘的屍體，在地麵上積出一汪血窪，血窪裏的屍體上，突然騰起無數的蒼蠅，抱成一大團飛舞著，被踹門聲所吸引的衝著我們就卷了過來！
我和阿鐵急忙抄起滅火器迎麵噴去，大批的蒼蠅被粉霧噴的墜在地上飛不起來，卻還瘮人的嗡嗡亂叫著往我們的腳邊爬，我們急忙鑽回第二節車廂，從敞開的車門爬出，上到車頂，不約而同的趕緊紮緊袖口，把領子翻起來塞到防暴盔裏麵護住脖子，天知道是不是昆蟲也會變成喪屍！就算不會，被它們鑽進衣服裏也是件極惡心的事……
站在車頂上，我才看清這場事故的全貌，前麵那輛車的車尾也被撞的完全塌陷進去，看樣子相撞的速度一定非常快，可聽老吳他們說的經曆，這輛車應該是頭班車，怎麽前麵還會有車呢？唯一的可能，就是前麵這輛車是頭天晚上的末班車了，肯定在這趟末班車進站時，就被站台上的喪屍襲擊而緊急停在了這裏，而早班車並不知道這個情況，根本沒料到自己前麵還會有車，結果連刹車都沒踩就直接追尾了，巨大的衝力才導致第二，三節車廂都拱出了一個人字。
天啊，地鐵末班車開到這站的時間差不多是23點半多，那可是距離病毒爆發僅僅一個多小時的時間，其傳播速度，再次超乎了我的想象！如果前車是被喪屍襲擊才停在那裏的話，說不定裏麵還會有喪屍，我們索性從車頂上匍匐前進，往前爬到站台位置時才發現，前車所有的車廂都被歪七扭八的頂脫了軌，車頭位置本該正停在這站的司機休息室，此刻竟往前拱出十多米。
這站是人流很密集的王府井站，往下看月台上的屍體，數量相當的多，幾乎疊成一層人毯，而且基本都被吃的隻剩骨頭，以骨架的幹淨程度來判斷，那群老鼠一定也曾路過這裏，飽餐了一頓喪屍的殘羹剩飯。
爬到前車的第一列車廂上往前望向隧道裏，也看到有數不清的屍體，一定是在站台上被襲擊後，慌不擇路跳下隧道往前逃跑的人們，隧道裏一定還有更多，我們害怕萬一有喪屍混雜在屍體當中突襲我們，也厭倦了在黑暗中穿行，所以決定從這站起改為從地麵上前進。
我和阿鐵仔細的又用帽燈掃了幾遍月台，確認一個喪屍都沒有後，爬下了列車，小心翼翼的在密密麻麻的屍骨中找著落腳點，亦步亦趨的走上換乘大廳，大廳裏的屍體更多，滿眼皆是，整個大廳遍布著一堆堆的零碎屍骨，怎麽看著那麽眼熟？地麵和牆壁上幾乎被血汙噴塗成黑紅色，空氣裏的腥臭味都凝固起來，讓我快要窒息，腳下不住地發軟，幸好有阿鐵在後麵牢牢扶住了我的胳膊，身份黑社會的他一定見慣了打打殺殺的流血場麵，不過這麽恐怖的場麵肯定也從未見過，但總算比我堅強，我倆就這麽互相攙扶著，總算走到了地鐵出口，鞋上褲腳上早已沾滿大片血跡，惡臭不止。一路倒沒看到任何喪屍，看來這裏的屍體都被吃的差不多了，隻是一個已經被遺棄的“食品庫”，走上地麵一看，天已經灰蒙蒙的擦黑了，雨也停了，空氣變得格外濕熱起來，關掉帽燈，看看手機，已經七點了，五月份的天，大概八點多才會黑透，我們還有時間趁著光亮，衝刺這最後的幾公裏！