398.第398章 冬季行車，遇到了大麻煩，鬼列
火車頭上。
「張師傅，辛苦了！」
李愛國接過本子檢查一遍。
看到氣壓表的升壓有點慢，卻也在合理範圍之內，行車時間到了，便帶著劉清泉和老鄭上了火車。
爐膛內的火苗攢動，司機樓內很熱呼，跟開了暖風機差不多。
李愛國將帽子摘掉，掛在側面掛鉤上。
拉響喇叭，接了調度單子，開著火車頭來到了京城站。
乘務組今天的工作也很繁忙。
白車長和張雅芝他們除了要招呼乘客們上車，還得給車廂做保溫措施。
忙碌一陣子，火車正點出發。
最開始李愛國還沒覺得。
列車剛駛出京城，進入了慢上坡路段，就感覺有點不對勁。
氣壓表上顯示的氣壓一直升不上來。
列車是靠蒸汽驅動的，氣壓不夠，就跟油車沒油，電車沒電差不多。
「老劉，你也去幫老鄭添煤。」
李愛國盯著氣壓表，當機立斷下達了命令。
劉清泉本來還有些不以為然。
131次列車是載客列車，不是運貨列車，一般不會出現動力不足的情況。
出於對李愛國的信任，還是站起身來到了老鄭身旁。
填煤也是個技術活。
鍋爐燃煤室爐門的開合，也是利用氣缸風力推動韝鞴。
開爐門，填煤，關爐門，輟煤，再開爐門，填煤.這些往複的動作必須一氣呵成。
劉清泉是老副司機了，也是半個司爐工。
在爐門張開的一瞬間，歘的一聲，將一大鍬煤濕漉漉的煤，灑進了爐膛裡面。
剛鏟了一鏟子煤，他就覺得不對勁。
「李司機，爐膛里有焦疙瘩。」
李愛國心中一凜，大聲吼道：「趕緊清理！老鄭，上鉤子！」
焦疙瘩是煤炭沒有完全燃燒的產物。
有這玩意壓著底火，爐膛內的火肯定不會旺。
老鄭找來一根五米多長的鉤子，跟劉清泉相互配合，花了好大一會功夫，才算是將焦疙瘩扒拉了出來。
哐。
掉在地面鐵板上，李愛國瞅了一眼，足有人頭那麼大個，躺在地板上冒著灰煙。
隨後，劉清泉和老鄭又從爐膛內扒拉出五個焦疙瘩。
擺成一排溜，個個冒著熏人的焦炭味道。
劉清泉罵罵咧咧：「咱們是客運列車啊，上煤組的那幫傢伙，怎麼整這些劣質煤坑人。」
「不一定是劣質煤的原因。」
李愛國總覺得不對勁，只是這會想不明白，只能讓劉清泉注意爐膛，要是遇到焦疙瘩，第一時間扒拉出來。
等火車頭回到機務段，送到整備車間，讓專業師傅檢修一遍。
在隨後的行車過程中，因為爐膛內的火一直燒不旺。李愛國不得不把汽門開大一點。
劉清泉和老鄭兩人忙得氣喘吁吁、汗流浹背，總算是穩住了汽壓表指針不斷下降的趨勢，勉強將汽壓穩定到14千帕。
當然，李愛國身為老司機還有幾個招數可以用，
比如啟動自動加煤機和借水。
只不過這兩個辦法都有弊端，所以只能讓劉清泉和老鄭辛苦一點了。
131列車此時冒著濃濃的黑煙、喘著粗氣、慢吞吞地行進，就像是一頭沒有填飽肚子的老黃牛。
不過好在沒有晚點，準點抵達了津城。
李愛國在交班的時候，把爐膛的問題反映給了正班司機曹文直。
「害，每年的冬運是鐵路運輸工作最為艱難的時期，你小子是今年才成為火車司機的，不清楚以前的事兒。」
「咱們這幫跑客運的還算好一點，貨運車間那些火車司機們更加辛苦了。」
曹文直從兜里摸出根煙點上。
濃郁的煙霧也無法掩蓋其愁苦的面容。
李愛國還想請教兩句，見發車時間已經到了，只能將疑惑按壓在心中，轉身回了宿營車。
躺在卧鋪上，李愛國開始思索爐膛的問題。
以前每到冬季行車，李父都會比以前更加緊張。
每次行車前都會叮囑好李愛國一些他一旦回不來的事兒，像是做好了一去不復返的準備。
在冬季行車，有這麼危險嗎？
此時此刻。
一輛滿載原木的貨運列車沿著鐵道線，冒著滾滾黑煙，朝著京城方向駛來。
雪花打落在烏黑前進火車頭上，片刻化為白色蒸汽，無法遮掩那塊淡黃色的銘牌。
上面的編號是X4832，說明這是一輛來自京城鐵路局管內的貨運列車。
管內貨運列車一般負責從遠方往京城運送物資，都是長途貨運列車。
火車頭內。
貨運火車司機馮正德揉了揉紅腫的雙眼，打著哈欠朝著旁邊喊道：「張副司機，整點提神的玩意。」
負責瞭望的張副司機從車窗外縮回腦袋。
他拍去狗皮帽上的雪花冰碴子，站起身從帆布兜里摸出一個紙包。
打開紙包，裡面是十幾根紅干辣椒。
「老馮，要不我替你一會，你已經十幾個小時沒睡覺了，這樣下去會扛不住的。」
張副司機說著話，捏了一根紅干辣椒遞給馮正德。
X4832是一輛專門運輸原木的貨運列車，往返於大興安嶺的深山伐木站和京城之間，每次行程需要兩三天的時間。
一般來說，這種長途貨運列車需要兩個司機組。
只不過馬上要入冬了，為了運輸過冬物資，大量運貨列車被派遣出去，京城機務段內火車司機匱乏。
所以只派了他們一個包乘組負責運輸任務。
好在張副司機也能頂班。
行走在山區蜿蜒起伏的線路時，由正司機老馮負責。
等到了平緩路段，由張副司機頂班，倒也能堅持下來。
馮正德接過辣椒，就那麼直接填進嘴巴里干嚼。
辛辣的味道刺激味蕾，整個人精神了不少。
他吸溜著嘴說道：「沒事兒，我還能堅持會，況且，我怎麼感覺火車好像沒勁啊。」
「不能夠，別看咱這輛列車的車皮是解放前的，但是咱的前進型火車頭卻是新搞來的，比以前的老解放號有勁呢！」
張副司機扭頭看看司爐工：「再說了，咱的小黃司爐可是段里最有勁的小夥子。是不是啊？小黃？」
火車跑不快，沒有勁兒，最常背鍋的人，就是司爐工。
小黃是個老實孩子，聽到這話，感覺像是挨了鞭子。
他脫掉褂子，光著脊樑，甩開膀子大幹起來。
歘--的一聲。
把滿滿登登一大鍬煤濕漉漉的煤，準確地甩進爐膛內.如此機械般的動作，短短一分鐘，竟然往返重複了十幾次。
要是131包乘組的老鄭看到了，肯定得豎起大拇指稱呼一句「好小夥子啊！」
可惜，並卵。
此時列車進入了了千分之十二的長大上坡道，車速瞬間降了下來，並且還有愈來愈慢的趨勢。
馮正德是個老師傅了，經年累月在這條線上跑，可以說對線路比自家娘們還要熟悉。
他瞬間感覺到速度降得太快了，眼睛看向氣壓表
15、14.5、14、13.5、13……
氣壓表的指針不斷跳動，每次跳動都像是一把鎚子捶打在馮正德的心臟上。
「張副司機，出事兒了，你趕緊打開爐膛！」
張副司機此時也覺察到不妙，踩開爐門一看，頓時目瞪口呆。
火床的前部已經被厚厚的焦疙瘩壓死，形成了厚厚的死煤層，後部的兩個角落由於缺少煤炭，處於無火狀態。
「小黃，趕緊扒拉啊，趕緊把焦疙瘩扒拉出來。」
小黃聞言，著急忙慌的拎起鐵鉤子，去捅爐膛子，順利扒拉出幾塊焦疙瘩之後，他的眉頭皺了起來。
「不好了，馮司機，裡面有個煉王八！」
所謂的「煉王八」就是大塊的焦坨子。
一般有幾平方尺大，從爐門都拿不出來，能壓住一大塊爐床沒有火，嚴重降低生髮蒸汽量。
聽到有煉王八，馮正德的臉色頓時變得難看起來。
這玩意需要進到整備車間里用專業的工具才能鼓搗出來。
有這玩意壓著，火車頭的蒸汽量就別想達標了。
而更令他恐慌的是，此時列車的速度越來越低，甚至有停車的風險。
要是在平地上，列車可以停車燒氣，等氣量足了再出發。
費點功夫、耽誤點時間，並不會構成行車事故。
最多被同行罵兩句「技術太差「、「水平太低「、「太面「、「太臭「、「太菜「.之類的，最起碼半年時間內在段里抬不起頭。
別的倒也沒啥。
關鍵是現在列車正在爬坡。
一旦停車憑藉列車剎車是無法讓列車停下的，勢必會溜車。
一輛重達上千噸的列車溜車，就算是機務段里那個有名的李大車親自操控列車，也無法避免列車出軌事故。
好在馮正德是老貨運列車司機了，藏了幾招獨門手藝。
只見他大吼一聲：「打開自動加煤機，關閉熱水泵，咱們得借水了。」
所謂的「借水「，就是停止往鍋爐注水。
鍋爐內的存水可以快速被燒成蒸汽，從而迅速提高蒸汽壓力。
但是借水的時間不能過長。
否則，一旦水位超過最低水位，容易引起鍋爐「白水表「，導致鍋爐爆炸的嚴重後果。
一般司機還真不敢這麼干。
也就是馮正德藝高人膽大。
副司機猶豫了片刻，還是按照他的命令在鍋爐上進行了一通操作。
隨著存水的減少，蒸汽壓力逐漸上升，提供的動力更強了，最終列車順利登上坡頂。
副司機連忙打開水泵，往鍋爐里注水。
看到鍋爐水位逐漸上升，副司機總算是鬆口氣，一屁股癱坐在椅子上。
「哎吆我滴娘啊，開火車怎麼跟玩命似的。」
他這話倒是一點也沒說錯。
就拿剛才的情形來講。
不借水的話，列車動力不足，肯定會溜車，他們三個得嗝屁。
借水的話，鍋爐很可能因為水量不足，發生爆爆炸，他們的小命也保不住。
要想順利的活下來，完成運輸任務，只能靠運氣了。 所以說列車冬季行車，比往常更加危險。
好在前方只要再通過這一段隧道，就能順利回到京城，就算是列車以龜速爬行也無關緊要。
馮正德的心情也放鬆了下來，為即將完成任務而感到欣喜。
「等回到了機務段，勞資肯定得去熊整備車間那些傢伙，爐膛出了那麼大問題，他們竟然沒有發現。」
馮正德從兜里摸出一包大前門，散給了副司機和司爐工，然後自個拿出火柴點上。
刺啦刺啦
連續劃了兩次，火柴都沒有點著。
「他么的，買到劣質火柴.」
話音未落。
馮正德只覺得眼前一片白蒙蒙的，副司機的那張黑臉怎麼開始轉圈了？
他逐漸開始堅持不住了，迷迷糊糊地癱倒在座椅上。
「老馮」
副司機見馮正德不對勁，站起身想去拉他，嘗試了兩下，他自己竟然站都站不起來，癱軟在椅子上。
呼呼呼.
此時，只有司爐工小黃依然在不停的填煤。
要是動力不足，馮師傅又該罵人了.
咋沒勁了呢？
小黃身子突然晃悠了一下，他堅持把煤炭甩進爐膛內，才倒在了地板上。
司機組全數倒下了，列車處於無人駕駛狀態，被稱為鬼列車也不為過。
鬼列車沿著烏黑鐵軌繼續向前賓士，前方就是京城了。
好在這年月蒸汽蒸汽機車需要煤炭提供能量。
缺少司爐工添加煤炭，列車爐膛內的火逐漸滅了，蒸汽量不足，X4832列車速度很快降到20公里每小時。
都說機務段不養閑人，這話是不對的。
位於列車後方的運轉車長，就是列車上最清閑的工種。
平日里就跟免費乘車旅遊的乘客差不多，搬把椅子坐在列車的尾部，平時翹著二郎腿喝茶抽煙，只要在發車和停車的時候，揮動小旗子就行了。
每個月還能拿到高工資，看上去很不合理。
但是既然存在這麼一個崗位，那就有它的道理。
X4832列車的運轉車長老焦同志，正悠閑的抽著煙，見列車的速度越來越慢，並且還有往後溜車的趨勢，他臉色大變。
扔掉煙頭，果斷地拉開車長閥。
車長閥是列車上許可權最高的剎車制動閥門，一旦拉下，火車頭和車廂都會全力剎車。
伴隨著一陣劇烈的摩擦聲，X4832列車總算是穩穩的停了下來。
運轉車長老焦跳下車，大步跑到火車頭旁，脫下棉鞋朝火車頭上猛烈敲擊，發現沒有人回應。
他知道出事兒了，連忙掏出鑰匙，打開側門。
濃厚的煙霧迎面撲來。
老焦轉身躲過煙霧，在外面停了至少五分鐘，這才敢進到火車頭裡。
火車頭內煙霧繚繞，昏昏沉沉看不清楚。
此時，馮正德，副司機，司爐工三人已經不省人事，應該是中毒了。
這裡距離京城不遠，路邊時常有過路的民眾。
老焦攔了一輛牛車，請求他通過公社，通知了前門機務段。
前門機務段接到消息后，啟動應急程序。
一邊出動列車救援隊。
另外一邊，機務段醫院出動了唯一一樣由吉普車改裝的救護車，趕到事發地，將三人送到了醫院裡。
此時。
131次列車重新回到京城，李愛國駕駛火車頭剛回到站場上。
調度員小劉拿著調度令跑了過來。
「李司機，X4832貨運列車出事故了，停在主幹線上，段里請你趕緊把列車拉回來。」
在前門機務段里，所有人都知道，李愛國技術最好。
一旦出現了意外情況，首先想到的就是他。
這也算是能者多勞了。
李愛國並沒有感覺到絲毫不滿。
畢竟正是因為這年月人們辛勤勞動，才給後世打下了堅實的基礎，才有後世人的好生活。
來到這個年代，李愛國自然要做貢獻。
李愛國接過調度令，順嘴問了一句：「怎麼出的事故？蒸汽機出問題了？還是脫軌了。」
「都不是，聽火車救援隊的同志講，好像是司機和副司機，還有司爐工，全都啥子羊癱蘑菇中毒了。「
調度員一臉的迷惑：「他們難道在大山裡摘野蘑菇吃了？咱們機務段可是明文規定，火車司機不準私自下車打獵，薅老鄉的菜，摘山貨。」
「羊癱蘑菇？聽起來聽牛皮啊！」
李愛國突然感到不對勁，問道：『是不是一氧化碳中毒？』
「對對對，就是能毒翻一頭羊的那種蘑菇。」調度員連連點頭。
李愛國：「.」
他覺得應該建議機務段教育室的同志，在全段開展基礎物理和化學教育。
像調度員這種基層員工大多數是初小畢業。
而這年代小學只學習國文和算數兩個科目。
等李愛國駕駛著救援列車來到現場的時候，救援隊隊長劉青松隊長已經開始勘探現場。
看到李愛國從火車頭上跳下來，他快步走過去，重重在李愛國的肩膀上拍了拍：「我就知道段裡面肯定把你派過來了。」
李愛國環視一鄭，救援隊現在有七八個小夥子，一輛解放卡車，還有專業的照相機，可謂是兵強馬壯了。
他掏出煙散了一圈，道：「劉哥，咋回事？」
「火車頭內爐膛燃燒不足，導致大量煤炭沒有經過完全燃燒，產生了有害的一氧化碳氣體。
此時列車正好進入到了隧道內，機車鍋爐煙囪與隧道頂面的距離太近。
一氧化碳順著門窗的縫隙壓入到機車司機室內，濃度逐漸達到最大值。」
劉隊長作為救援隊長很快就找到了這起事故的真正原因。
「又是爐膛燃燒不足.」李愛國皺皺眉頭。
他今天駕駛列車往返京城和津城的時候，也遇到了這個問題。
此時火車頭正在由曹文直駕駛，進到了整備車間內修理，也不知道情況怎麼樣了。
火車頭就像是火車司機的媳婦兒，媳婦兒不聽話是個大問題。
李愛國問道：「劉哥，這種情況很普遍嗎？」
「很普遍，特別是進到了冬季后，每年冬季，咱們機務段就要發生七八起類似的事故，就算是沒有一氧化碳中毒，火車的動力也會突然下降，容易造成嚴重的事故。」
劉隊長臉色沉重起來。
「只是前進型火車頭髮生這種事故，還是所有的火車頭都是這樣？」
「全都是！」
劉隊長一邊指揮隊員們將列車牽引到火車頭後面，一邊解釋說道：
「咱們這裡情況比老毛子那邊還好一點。
老毛子那邊因為氣溫更低，爐膛內煤炭的燃燒更加不分，線路上經常會出現無人駕駛的鬼列車。
路過站點也不停車，一直跑到爐膛裡面的煤炭全都燒沒了。
有路過的人打開一看，豁，裡面只有幾具屍體。
其實那不是鬼列車，而是火車司機昏迷了。」
看來要想避免這種情況，還得從爐膛中想辦法，李愛國心道。
此時運貨列車已經被掛在了火車頭的後面。
天色漸晚。
李愛國啟動火車頭，沿著鐵軌緩緩朝著前門機務段駛去。
等到了機務段，整備車間內已經圍滿了人。
連續兩輛火車頭出現問題，並且其中一輛還造成了人員傷亡，引起了機務段領導的高度注意。
邢段長、整備車間章主任還有大連廠的一位姓鄭的工程師都來到了車間內。
董工程師調到鐵道研究所之後，大連廠的鄭工程師取代了他的位置，來到前門機務段，負責機車的技術問題。
對於這項任命，鄭工程師並不滿意。
他在前進前畢業於湯山鐵道學院，可謂是天驕之子，現在被評定為五級工程師。
放在哪個單位，都是獨當一面的大工程師。
現在卻不得不來到前門機務段，擔任客服型技術人員。
並且這幫大老粗火車司機，什麼都不懂，就知道罵人。
這不，剛進到車間內，他就被那個運轉車長揪住衣領子罵了。
「瞅瞅你們大連廠搞出來的火車頭，害了我三個兄弟，他們都是有家有口的，都是家裡的頂樑柱，萬一出了問題，你能付得起這個責任嗎？」
運轉車長老焦此時已經出離了憤怒。
包乘組的同志經常在一塊跑車，可以說比跟自家媳婦兒待在一塊的時間都長。
相處幾年下來，他們之間的關係比親兄弟還親兄弟。
要不是大連廠的設計有問題，馮司機他們會中毒嗎？
鄭工程師冷著臉說道：「鬆手，我告訴你，我是大連廠的工程師，不是你們前門機務段的工人。別在我面前耍橫！要是惹惱了我，我通知廠裡面，把你們機務段的配件斷了！」
此話一出。
整備車間的車間主任老章就站不住了。
前門機務段所需要的火車配件，大部分由大連廠供給。
要是缺少了配件，火車出現了問題也沒辦法修理。
當然了，要是換做別人講這話，車間主任倒不害怕。
畢竟斷配件是一件極其惡劣的事情，容易傷到兄弟單位之間的和氣。
但是對於這個鄭工程師，他就有些拿捏不準。
作為在前門機務段里，跟鄭工程師打交道最多的人，車間主任清楚此人是個陰險小人。
以前老董在的時候，每天在食里吃飯，鐵道職工們吃什麼，他吃什麼。
而鄭工程師卻以自己腸胃不好為理由，命令食堂大廚為他開小灶。
這在前門機務段內還沒有先例，就算是邢段長吃的也是大鍋飯。
所以老章就拒絕了。
結果第二天一輛列車的剎車系統出現了問題。
整備車間的師傅們去請求鄭工程師幫忙的時候。
鄭工程師就以自己身體舒服，不能工作為由，拒絕幫忙修理。
鄭工程師不幫忙，整備車間的師傅也能自己修理，只是需要他提供機車的維修資料。
鄭工程師卻以那些資料是大連廠的機密為理由拒絕提供。
老章本來想將這件事彙報到大連廠，卻被邢段長攔了下來。
邢段長特批了一筆經費，專門用做鄭工程師的伙食費。
雙方的關係才算是緩和下來。
另外聽說這個鄭工程師的個人作風還有些問題。
作為技術代表，他平日里應該住在機務段專家宿舍。
卻偏偏要在外面租住，有機務段職工曾看到他跟一個女人在一塊。
這事兒傳遍了機務段。