第十四章 後勤改革號角（2）
約翰的第三個建議，是關於軍事後勤人員培養和訓練的。無論是打造陸軍資產透明體系還是改進部隊補給模式，都離不開一支專業的後勤隊伍。
約翰再神通廣大也不可能憑一己之力改變整個陸軍後勤體系，各何況他也就是個紙上談兵的二把刀，真論起實際操作來還不如馬丁他們呢。
在建議里，約翰除了提出要打造後勤人才教育體系，組建專門的後勤軍官培訓班，加強部隊後勤支援系統的日常訓練，定期舉行後勤科目考核和演習等常規辦法外，還特別提出了要從全國著名的商學院引進一批專業人才。
沒錯，不是從看起來與後勤工作聯繫緊密的數學、統計、會計等學科，而是貌似毫不相干的商學院。約翰認為，工業時代的戰爭已經失去了原有的神秘性和騎士精神，變得越來越依賴於各國的經濟實力，因此很多「商業性方法」對戰爭同樣適用。
在他看來，工業時代的國家就像是一個大螞蟻窩，每個國民都是其中的一隻小螞蟻。一旦國家進入戰爭狀態，圍繞著奪取勝利這個最終目標，每個個體都被安排了不同的任務職責。一個國家的戰爭實力，就是所有這些個體力量經過協同配合而形成的合力。
這時候，如何進行最有效的協同配合就非常關鍵了。需要有人對數以萬計的社會職責分工進行逐一地分類，妥善安排去執行各項任務的人、財、物，確保國家資源利用的最大化。而這些恰恰是商學院的教授和學生們最擅長的。
約翰能夠想到這一點，完全是受到了麥克納馬拉的啟發。歷史上，麥克納馬拉和他那幫被後世稱為「藍血十傑」的哈佛商學院同學，曾在桑頓上校的帶領下加入了陸軍航空隊的統計管制處。
在那裡，麥克納馬拉成功運用了他驚人的數字天賦，為陸軍航空隊的工作計劃找出最高效的執行方案。李梅將軍曾回憶說，麥克納馬拉只不過把大學作業搬上了戰場，就使他的b-29轟炸機增加30%的飛航能力。麥克納馬拉通過對飛行員和飛機數據進行分析，重新排出的飛行員出勤時間表，能使航空隊作戰效率比李梅幕僚所安排的高出許多。
約翰認為，美國陸軍後勤系統現在最需要的就是一批像麥克納馬拉這樣精通數據分析、崇尚效率的管理人才。哪怕那些商學院的教授、學生沒有麥克納馬拉這麼「妖孽」，能夠有「10022架飛機，加上120765名航空隊人員，可以完成44艘艦艇加上3200名水兵目前所做的工作」之類的驚人發現。但至少可以使陸軍後勤計劃的制定更為準確合理。
在二戰歷史上，美軍在制定後勤計劃時的保守程度簡直讓其他參戰國的人嘆為觀止。真可謂是財大氣粗，拿錢不當錢。幾乎每一場戰役，後勤部門都恨不得把前線的物資補給困難程度考慮嚴重很多倍。
回過頭來看看當時美軍後勤部門制定的計劃簡直有些可笑。比如他們會設想法國公路狀況使得汽車每日平均行進距離只有160公里，因此從鐵路線向部隊實施補給的距離最多不得超過75公里。而實際情況是至少再遠個兩三倍都沒有問題。
再比如，他們總習慣按每個師每天650噸（實際情況是一般都不超過400噸）的最高物資消耗量來安排補給計劃。因此，他們在給法國的22個美國師準備了227個軍需汽車連后，還堅持認為尚需再配備100個汽車連，才能滿足「眼鏡蛇」行動的物資補給需要。
其實，哪怕每個師的日物資消耗量真的有650噸那麼多，227個軍需汽車連也是綽綽有餘的。因為當地還有現成的鐵路系統可以使用，而且也不是只有軍需部門的汽車連才有卡車。
在當時，每個美國師自身的汽車運力都很雄厚，他們能自己從幾百英裡外的後方補給地帶拖回很大一部分給養。而後勤部門在計算運力的時候，從來沒有考慮過這些卡車。
好在巴頓和霍奇斯沒有聽他們的，大膽地開始向法國內陸挺進，僅用了23天就肅清了塞納河以西的德軍。比後勤部認為實現不了的原計劃還提前了11天。
約翰依稀記得，歷史上那個堅持認為「眼鏡蛇」行動無法完成的後勤指揮官就是克勞福德，他那會兒是盟軍最高司令部的補給處處長。這沒想到這個後勤專家也會犯這種低級錯誤。
不過這也不能完全怪克勞福德本人，他那會兒人還在英國指揮調配物資呢，哪裡知道海峽這邊法國的實際情況。這也恰好證明了，約翰要求從商學院引進人才的必要性。
如果將來後勤系統里能有一批具備現代管理學知識，信仰數字和事實，崇拜效率和控制，以追求效益最大化為畢生目標的專業管理人才，自然不會再出現這種匪夷所思的錯誤。
至於麥克納馬拉本人，約翰還是捨不得放他去參軍的。聯邦快遞公司系統分析辦公室的工作還等著他來主持呢。
話說這小子也真夠可以的，出國旅遊結果游到戰場上去了。今年夏天的時候，從哈佛商學院研究生畢業的麥克納馬拉跟一幫同學一起去歐洲遊歷。據說他們還每人湊了20美金，買了輛二手的福特旅行車，開上了從波士頓到義大利的輪船。
之後，他們花了三個多月的時間，走馬觀花地遊覽了義大利、瑞士、奧地利、法國、西班牙、葡萄牙、荷蘭、挪威、瑞典、德國等十個國家。
當他們在德國南部鄉間小鎮享受完田園風光，準備按原定計劃出發去英國時，才發現外邊的世界已經變了樣。戰爭爆發了，英國和德國已經處於了交戰狀態。雖然雙方之間還一槍未發，但他們之前預定的客輪已經停航，船票成了廢紙。
由於急於撤離的僑民太多，他們在德國晃悠了半個月，也沒找到能回美國的途徑。後來要不是約翰及時想起了他，拜託在柏林大使館做海軍武官的維克多中校幫了他們一把，麥克納馬拉很可能真會跟歷史上一樣被困在歐洲，最後花光了所有的錢，只能靠在商船上打掃甲板、削土豆皮才得以輾轉回到美國。
算算日子，這小子應該快到美國了。也許可以找機會問問，他的同學里有沒有合適的人選。