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第545章 中央廚房

  「這就是所謂的西餐標準化了,中央廚房,米國的經濟為什麼如此發達?這跟他們的食品標準化是息息相關的,60年代,米國就建立起了發達的冷凍產業鏈,在米國50個州建立了上萬個冷凍倉庫,他們將養雞產業化,工廠化,生產出來的活雞,根本不流放到市場,也沒有銷售周期,進入工廠集中屠宰,將雞爪,郡肝,內臟等下水產品,冷凍起來出口中國,曰本,巴西,墨西哥,雞頭,雞皮等產品提煉動物油脂,剩下的渣滓還能做成肥料,極大的提高利用率,因為不用考慮銷售能力,也沒有銷售周期,養殖場出來的東西,直接拉到工廠就收錢,所以他們肆無忌憚的養殖,能養多少養多少,養殖業無比發達,而雞胸,雞腿,雞翅等部位,全部進入冷庫,供給西式快餐企業。」

  范陽呵呵一笑:「我建議您真的該抽時間,去看下麥當勞在阿拉木圖的生產工廠,在麥當勞,你只會看到烤箱,微波爐,油炸爐,等等簡單的烹飪工具,加熱即食,這叫什麼?西餐標準化當中的一個重要概念,中央廚房,又叫廚房工廠化,凍庫中提出來的雞胸,雞腿,雞翅,會直接進入麥當勞的門店嗎?錯,不會,而是進入麥當勞的中央廚房,中央工廠,例如米國的加州,建立一個麥當勞總部,規劃一個龐大的中央廚房,幾噸,十幾噸的雞胸,雞腿,都進入中央廚房,在中央廚房統一解凍,腌制,加上各種調味料,掛上面糊,然後再次冷凍。」

  「例如米國加州,他可能擁有上千家麥當勞連鎖店,這些腌制好的食物,通過冷鏈運輸,到達某一處門店,再次進入冰櫃冷凍,麥當勞並不需要專業廚師,工作人員,簡單培訓幾天就能上崗,需要銷售的時候,將雞胸解凍,炸好,加上麵包,蔬菜,沙拉醬,就製作成了一個美味的漢堡,通過中央廚房的標準化生產,麥當勞成功的在全球數萬家連鎖店,保持了驚人而且一致的口感,獲得了龐大的銷售能力,和海量的經濟效應,又完美的解決了西方人食用快餐的生活需要,更為關鍵的是,還培植出了一個世界500強企業,從這個方面來看,您就知道食品標準化的概念了,而西方的生活選擇方式,複雜嗎?除了西式快餐,食用生鮮製品的,無一都貴得要死,搖身一變高級西餐廳。」

  不可否認,西方國家在食品標準化的過程當中,的確做得很棒。

  而中國,有沒有對應的中餐標準化呢?

  有,只不過相對較晚,這就不得不說到中國的餐廚發展,發展某個產業,離不開資本市場的支持,而以往的資本市場,在餐飲業主要做的都是大酒樓,大酒店這種重資產的東西,對於快餐這種細分領域投入則非常少,而隨著時代的迅速發展,生活節奏的加快,這些大型重資產的酒樓,都虧得一塌糊塗,再加上外賣的興起,才讓資本市場意識到,這是一塊多麼大的蛋糕,才紛紛投入,做成連鎖和規模經營。

  可要真正的發展起來,都是2010年之後的事情了。

  鄉村基,蒸美味,福樂永和,六和豆漿,等一眾中式快餐企業,才慢慢的引出中餐標準化的概念。

  就跟鄉村基一樣,他也是中央廚房的生產方式,一份滷肉飯,一份小煎雞,一份照燒排骨,都是經中央廚房集中加工而來,到了門店上加熱即食,所採用的鮮肉,也全都是外國進口,又極大的降低了商品成本,將傳統的炒制中餐,變為料理包的方式,投放到門店當中。

  幾年過後,4G網路完全鋪開,智能手機的完全普及,又迎來一輪爆髮式的增長。

  都市新商圈,一個全新的辭彙開始進入中國的視野。 記住網址http://m.bqge。org

  商圈在哪兒?

  小小的一部手機而已。

  美團,餓了嗎,等各大外賣點餐平台興起,一時間,冒出了大大小小,數萬個連鎖品牌,什麼外婆滷肉飯,台資味,一隻炸雞,也成為了年輕人創業首選。

  把廚師這個紈絝的職業,從創業過程當中剔除出去,要開設一家外賣餐飲店,只需要小小一間門面,會煮飯就行了,而餐品,基本上都是中央廚房,例如台資味滷肉飯,他在某省建立一個中央廚房,加盟之後,在他的銷售平台下單,用冷鏈運輸的方式為你配送。

  而這些料理包的價格,還遠遠低於你自己炒制滷肉醬料的成本,別人一是規模化生產,第二是完全採用冷凍肉製品,價格成本線都不在一個檔次。

  也極大的刺激了一波創業人群。

  「感謝。」法拉比已被徹底說服,他雖然一直不插話,但已經有了深刻體會,食品標準化,不僅很好的解決了人民的生活所需,還對貿易有著巨大的幫助,也切中了哈薩克目前的困局,目前世界各國,對於生禽活畜的管控更加嚴格,幾乎是不能整頭出口了,也全都是冷凍的方式,這他完全知道,內閣也不止一次的提出,要建立完備的冷鏈運輸體系,這也是勢在必行,要參與第二歐亞大陸橋的國際三式聯運,凍庫和冷凍火車皮,也是必須引進的。

  只不過發展有輕重緩急,目前內閣的意見是,逐步發展冷鏈產業。

  完全沒有提到當務之急的地步。

  一直缺乏一個非常必要的理由。

  原因也很簡單,現在的歐亞大陸橋才剛剛開通,什麼建設都不完善,相反,海上運輸,經過幾十年的沉澱,這些運輸路線是固定的,安全的,英國,法國,德國這些西歐國家,要採取長途運輸,也更多的選擇海運。

  所謂的歐亞大陸橋三式聯運,還處在中哈雙方積極的努力當中。

  這才有了一份特殊的協議,協議當中還充分的強調了連雲港的區位優勢。

  而正式的歷史當中,也正是因為哈薩克沒有重視冷鏈產業的發展,極其滯后,導致歐亞第二大陸橋,一直處於半溫不火的狀態,沒有真正的發展起來。

  這也是法拉比的為難之處。

  他也想要發展冷鏈運輸,這對貿易非常有利。

  可他始終沒有說服內閣成員的理由。

  小小一座麵包工廠,再加一條冷凍產業鏈,居然有著這麼龐大的世界觀,和完整的理論支撐,簡直讓法拉比驚為天人。

  至少法拉比是被徹底說服,做出一個雙手合十的姿勢:「我從沒聽過這麼詳細的闡述,這讓我的眼前豁然開朗,我可否邀請你,就今天的發言,針對食品標準化,和如何建立冷凍運輸,從而將畜牧產業納入國際貿易當中,作為經濟論壇的發言呢?如果可以,我可以為您安排到一個非常重要的演講席位,真誠的邀請你。」

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