第89章大膽設計
顏苿的聲音不緩不急，普通話裏帶著一絲本土味，清脆悅耳。
??“為什麽要說缺點再說優點呢？因為優點是我們要繼承的，也是我們可以繼續改進的地方，在生產過程中，我們發現斯太爾車橋的優點是：輸出扭矩大，承載能力強，尤其是超載能力極強，離地間隙大適合工程車。同時在生產過程中也發現斯太爾的工藝性還有很大提升空間，比如主減速器結構完全可以優化，加強潤滑，主被動齒齒側間隙調整由於結構的原因調整很複雜，鎖止不可靠等等，這些都是我們在新橋研製過程中特別要解決和優化的點。”
??很公允地評價，無人提出異議。
??顏苿清了一下嗓子，“所以，新的車橋概念設計方麵，主要從這幾個方麵下手，同時，我們還要考慮現在主機廠的輕量化減重設計潮流，還有平台化車族以及模塊化設計理念……”說到這裏，她的眼睛投向了西汽的兩位專家高工。
??看到她的目光，張子豐忍不住又插話道，“顏工說得對，我們現在下一代車輛研究，其中一個很關鍵的指標就是進行輕量化的設計，在這個方麵，對車橋反而提出了更高的要求。”
??顏苿道，“之前，我就預研問題和張工等西汽專家們進行過多次溝通，說句難聽的話，我們現有的技術遠落於西汽的下一代卡車研發，在新橋研究中，我們必須首先重視市場需求，要有前瞻性，不能等西汽搞出了下一代，我們再配合研製，而應該從一開始主深度契合西汽的需要。而且，我相信，西汽的需求，將來必將是整個市場的需求。”
??聽到她這麽說，麥文舟重重地點了點頭，讚賞地看向顏苿，這就是他永遠欣賞顏苿的地方，她永遠站在她應該站的高度，但同時，卻又不是不切實際，與其說她高瞻遠矚，倒不如說她一切從實際出發，站在了市場需求的潮頭，嗅覺遠比銷售和管理層敏銳。
??趙濱元有些不可思議，“等等，輕量化我能理解，你說的模塊化設計是什麽意思？”
??顏苿道，“我打算新橋研製，從一開始就配合未來的潮流走模塊化快速設計的路線，寬適用範圍的產品族概念，一到兩個基型產品，配合一係列不同參數的輪邊、製動、減速器、橋殼、附件等等模塊，統一接口尺寸和外廓尺寸，通過模塊替換的方式快速更改設計。”
??她的這個設計概念相對於秦威眾人來說有點超前了，這些年，大家當然也不是幹吃飯的，平常也關注前沿潮流，模塊化的設計概念不是沒有聽說過，但從來沒有想過自己要麽這快速接觸甚至研發，之前顏苿為了說服大家，也從來沒有正式提出過這個概念，大家一直以為她就是要從結構、材料、性能上進行大肆改進而已，現在她突然拋出這個概念，讓眾人都很吃驚，不光是趙濱元，包括朱凱教授都吃驚地把摘下的老花眼鏡又戴上，注視著她。
??麥文舟心裏苦笑，這個方案他當然事先知道，連他都不知道說什麽好，隻能咬著牙支持了。他很清楚，這種超前概念的重要性和必要性，但是他同樣覺得很難說服眾人接受。
??什麽叫模塊化設計呢，說白了顧名思義，就是將一切部件都變成標準配件，以前的橋可能是一種款型需要單獨進行模具開發，以匹配相關結構變動，但是模塊化設計後，一切零配件都是標準部件，不再需要單獨開發了，就像是小孩子玩的魔尺一樣，同樣的部件，可以組合成無數的形狀，再形象一點說，就是像是積木，同樣的積木，根據你的想像力，可以搭建成無數種的形狀，推散開來，都隻是各種各樣的圓柱體、圓錐體、方塊、長方體等普通組件。
??按顏苿的說法，隻通過模塊替換的方式快速更改設計，就能實現從8噸到26噸載荷覆蓋，輪邊橋單級橋全能設計，2.9到13.7大範圍速比適配，可選製動器的通吃方案。
??“這個設計的好處是顯而易見的，適裝性極好，工藝性優良，設計和製造成本最優化，如果能夠實現絕對是世界級水平的產品。”朱凱教授感慨地用手指頭敲著桌子，“很大膽地設計，很大膽地設計！”
??王富強笑著道，“朱教授，這也是我們下一代車型研發的方向，將來我們的重卡也好、工程機械車輛也好，都要實現模塊化的設計，否則的話，我們何以立足，何以快速適應市場，不瞞大家說，我們甚至還在進行車聯網的研究，新能源的研究，這些東西啊，不預前，不超前，將來就沒有我們的立足之地，市場也隻能被外國人占領了，現在西方一些先進車輛設計，都已經部分或是大部分實現了模塊化設計，我們不能不迎頭趕上。”
??“怎麽可能？”趙濱元教授頭搖得跟拔浪鼓似的，“這在國外都是很尖端很先進的技術，他們是絕對不會讓這些技術外流的。”
??“我們沒有說要買外國的技術啊。”張子豐回道。
??“那更不可能實現了！”趙濱元搖著頭，“我們這方麵跟國外的差距太大了，不是吹個牛皮就能實現的，人家的模塊設計，是各個方麵的技術成熟，是站在他們近百年的技術沉澱基礎上的，有很多東西，人家那麽設計是走到這個階段必然出現的，人家頂尖專家的思想，咱們是不可能超越，甚至也不可能在短期內接近的。”
??“那你認為怎麽實現呢？”張子豐忍不住問。
??“買啊，引進啊，虛心向他們學習，這個東西，我們必須承認落後與差距，不能沒有條件也要創造硬上，以前那個時代，我們為這種技術大躍進付出了重大代價，搞到人民都吃不飽，我以為，這個時代，我們一定不再能重複犯那種錯誤，在技術上大躍進，是要吃虧的。西汽這幾年，還有秦威這幾年取得的成就不容易，我們好不容易能夠消化人家的成熟技術，剛學會走路，就想著跑，是會摔跤的。”
??趙濱元教授說這話的時候，倒是一臉誠懇。
??但是這一盆冷水，卻是真切地潑得眾人心裏哇涼的，不隻是他這麽想，實際上秦威自己也有很多人這麽想。不過想的角度不一樣，更多是從技術角度思量可行性問題。
??張子豐卻忍不住了，他算是西派汽研室裏的少壯派，是這些年林超涵著力培養和提拔的一批年輕高工之一，他深受林超涵的思維影響，在林超涵看來，這個世界上哪有中國人做不了的事情，哪有西汽攀不到高峰的技術，林超涵不信邪，經常在研討開會中灌輸這個思想，西汽這些年突飛猛進的成長，與林超涵的敢想敢幹是分不開的，很多老技術穩重，但是少壯派的一大批人深受這種思想影響。
??因此他毫不客氣地辯駁趙教授，“這種說法不正確，這種自輕自賤的思想也不正確，哪有中國人做不了的事情，你想想，神舟都上天了，楊利偉都平安回來了，哪有我們中國人沒法做不了的事情？什麽事情都想不敢想，試都不敢試，總覺得自己不如西方人，那我們哪裏能夠進步成長？坦率說，這種學院派的思想，要不得，我勸趙教授一定要到實踐中來看看，到工廠裏走一走，我們已經走得很遠，正在迎頭趕上。”
??他的話有點刺傷人了，趙濱元聽後，立即神情激動起來，臉上緋紅，坐不住了，“什麽叫自輕自賤，我隻是說幾句實話罷了，實事求是腳踏實地最重要。在工程機械方麵，中國人就是不如西方人嘛。”
??他這個話聽得在場所有人都不開心了，什麽叫中國人不如西方人？
??氣氛頓時就有些凝重了，就是有心想幫他辯解幾句，聽到張子豐說學院派的壞話後坐不住的朱凱教授都沒法開口了。
??看到大家眼神不善，趙濱元也意識到自己說錯話了，技術不如人這話大家承認，但是說中國人不如西方人，這是民族自尊的問題。
??是個中國人都不答應！
??不知道從什麽時候起，有些中國人到海外後，對外國人的生活方式、技術水平甚至是製度欽羨不已，不自覺地膝蓋就軟了，甘願跪下，不是想著如何努力追趕超越西方，而是開始從內心投降，站在了別人的立場上，對自己的國家和民族橫加指責，哪哪都看不慣，甚至以瞧不起自己的民族為榮，覺得隻有那樣才配稱得上清醒和獨立思考。
??這種人這種想法，不是社會的主流，卻成為那少數人少數圈裏自我標榜的標配了。
??這位趙教授，就是深受這種思潮影響。
??他不自覺地表露了出來這種蔑視，他不相信中國人能搞出來追趕西方技術的東西，所以脫口而出地表達了自己的質疑。
??麥文舟表情嚴肅，“我知道趙教授的一片苦心，感謝您的提醒。但是作為一個中國人，作為一個中國汽車人，作為一名對技術略知一二的人，我堅信，西方人是人，中國人也是人，西方有智慧，中國人的智慧不會比他們低，他們做的東西我們也能做，我們甚至會比他們做得更好，這一點毋庸置疑。而且，從技術的角度，我認為顏工提出的設計方向不是沒有基礎的幻想，而是有著極為現實的考慮。”
??聽到麥文舟這一番話，趙濱元臉漲紅起來，他嘟噥道，“唉，實話難聽啊……”
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