第88章論證
這一年的晦氣，突然在秦威，被一掃而空。
??所有人的臉上都洋溢著笑容，激情被重新點燃，大家都深信不疑，麥文舟必定能夠駕駛著秦威這艘巨艦駛向更遠的未來。
??當然，所有人的心裏都明白，這是有代價的。
??這個代價需要所有人一起來背負，但背負就背負吧，說得好像大家就沒有背負過似的。
??然而，大家形成了共識是一回事，要實現這個共識，困難重重。
??麥文舟現在最頭疼的還不是顏苿所說的，錢的問題，錢的問題可以慢慢解決，又不是一次性就要把錢給揮霍掉的。
??現在最頭疼的，是把錢花在正確的地方。
??何謂正確的地方？就是不能浪費，也沒有時間浪費，資金本來就緊巴巴地，必須在設計方向、道路上不能有偏差，走彎路的結果，不光是錢浪費了，基本上可能就是死路一條了。
??因為這不同於以往，這次連可以參考的東西都不太多。
??唯一的技術設想基本上都來自於顏苿的構思，但這麽重大的事情，不可能她一言而決。
??所以現在最緊要的是事情是進行設計預研。
??所有主要的幹部、技術人員都接到了通知，大家暢所欲言，提出自己的看法和觀點，從設計的指標特征到具體細節甚至平時工作中積累的一些想法，都可以提出來。
??這份意見征詢甚至直接提交到了西汽總部，林超涵得知後立即打了個電話過來，他比麥文舟還顯得激動，出乎麥文舟的意料之外，林超涵沒有一句疑問和詰難，沒有質疑秦威是不是自我膨脹不切實際，而是大加讚賞，林超涵認為秦威有這樣的決定太偉大了太有前瞻性了，甚至超出了他對秦威的預期，他坦率地說沒想到麥文舟有這樣的魄力，以前一直以為他隻是個來混點資曆摘桃子的而已，現在居然有要為中國製造自己的重型車橋這樣的思想覺悟，他很欣慰。
??麥文舟氣得差點把電話都差點砸了，在林超涵心中自己原來這麽不堪嗎？好歹他也帶領秦威走出過一次底穀好不好？什麽叫摘桃子，這話太難聽了！但是沒有辦法，他還是忍辱含羞地找林超涵要支持。
??林超涵說我絕對支持你，從精神上一往無前地支持你！
??滾吧！麥文舟心裏在咆哮，咬著牙問，錢！錢！錢呢？
??林超涵打著哈哈，放心吧，西汽不差你們的錢，好好幹就行。說著就掛了電話。留下憤懣不已的麥文舟對著空氣輸出一陣狂怒。
??他對林超涵的不負責任大感惱怒，但是實際的結果後來卻讓他火氣漸消，從這個電話後，林超涵對秦威的支持和扶持力度明顯加大，標誌就是回款速度加快了，第二天黃誌成就給他來匯報說西汽來了一筆現金款項，數目還不小，他欣喜地說沒想到總公司現在突然變得通情達理了啊。這讓麥文舟心中明白，林超涵開始用實際行動來支持秦威了，西汽在付款上的傾斜對於秦威來說，算是解了燃眉之急，至少從此大大降低了斷炊的危機。隻要今後依然如此，那便是秦威的定盤星了。
??有了西汽背後的默默支持，麥文舟的膽氣壯了起來。在搜集和研究了一段時間全廠的意見和建議之後，在2009年的開春，召集了第一次全廠的內部預研技術論證會。
??寬敞明亮的辦公室裏，“2009年秦威橋廠新橋研製技術專家論證會”的橫幅懸掛，橢圓形的長條桌四周坐滿了人，麥文舟坐在這頭，顏苿坐在那邊。
??顏苿的眼神堅定而深邃，她戴上了一個黑框的低度近視眼鏡，長久的埋案研究，漸漸摧毀了一些她原本擁有的健康。但是她已經顧不上了，她現在前所未有的清醒，使命感在燃燒。麥文舟遠遠地看著她，默默不言。
??會議由秦小槍來主持，他簡單地介紹了一下秦威諸位，然後說，“這次，我們還邀請到了來自京城理工學院車輛工程係的專家教授朱凱教授、秦省理工學院的趙濱元教授，他們都是行業資深的專家，對國內和國際汽車技術研究都有極高造詣，這次請他們一起來為我們把關論證。大家歡迎。”會場響起了熱烈的掌聲。
??兩位專家一位年齡稍大，朱教授已經快年近花甲了，戴著一副老花鏡，趙教授年輕得多，理一個寸頭，顯得精神奕奕，他們禮貌地朝大家點頭示意，兩位教授這些年與西汽、秦威等廠家本來就有一些技術合作，邀請他們來此倒也不意外。
??秦小槍又介紹道，“這位是西汽汽研室的張子豐同誌和王富強同誌，他們都是西汽經驗豐富的高工，大家歡迎。”眾人鼓掌。這裏需要提一句，此時的西汽擁有高級職稱的其實隻有兩位，但很多人公認達到高工水平，太忙懶得考而已，這兩位都屬於這種情況。
??隨後秦小槍便請麥文舟講話，麥文舟話也不多，首先對四位專家表示了歡迎後，便直接切入主題，“關於新橋研製的意義，以及這次論證會的意義我就不多說了，有請顏工先介紹她的方案。”
??顏苿打開早已經準備好的厚厚一本技術方案，從容不迫地談起了自己的構思。之前，為了說服麥文舟和廠裏眾人，她隻是用了一些簡單的描述以及進展利好之處，這段時間，她日以繼夜地整理思路，和多方探討後整理出了一份完整的設計概念方案。
??“眾人拾柴火焰高，基層的智慧是無窮的，這段時間，得到來自全廠職工的各種建議和奇思妙想，我從中獲得了很多的靈感和技術改進方法，修正了最初的一些不切實際的想法，全新整理了一份提案，請大家指正，也請各位教授專家提出寶貴意見。”
??西汽兩位高工含笑看了看她，他們其實對顏苿不陌生，或多或少都與她打過交道。在汽車這個領域不是沒有女性從事技術研發工作，但是坦率地說，相對不多，顏苿能紮根長期從事研究，本身在他們眼裏就是一件很稀奇的事，而她的智慧和美麗還是劃等號的，更讓人讚歎。
??“首先，雖然大家對我們研發新橋的意義都很清楚，但我還是想從技術角度談談，我們為什麽要開始研製一套全新的車橋體係。”
??“我們大家都知道，現在全國比較先進的技術基礎其實都來自於斯太爾技術的中國化改造，包括秦威現在生產的主流車橋，其中主要技術基礎都來自斯太爾技術，現在全國各地開開花的車橋生產廠家，莫不例外，雖然有一些也在引進國外更先進的技術，但是據我所知，其實與斯太爾車橋相比，並沒太多本質不同，隻是有一些指標優化而已。”
??“所以，現在我們麵對的嚴峻局勢就是斯太爾車橋技術的泛濫化，大家隻能拚質量和價格，甚至是拚服務了，但是這些就算做得再好，也都不是不可模仿的，我們秦威的優勢在不斷喪失。所以我們必須研究新橋。”
??“我一直在思考，現在的斯太爾橋，雖然設計已經成熟，但首先從時間上來說，這種設計源於上個世紀70年代末期，無論是結構、材料、工藝還是性能上來說，其實已經漸漸落後於汽車整體的設計和進步了。想必這一點西汽更深有感觸，從我了解到的一些情況看，西汽現在在汽車設計上愈來愈進步，但是我們的車橋卻已經落後，打個不恰當的比方，相當於老馬拉新車了，空有良好設計，性能卻不能得到質的飛升。”
??西汽的張子豐和王富強兩位高工點了點頭，他們身上依然帶有出身技工出身的樸素氣質，甚至都穿著西汽的藍灰色工裝，與兩位學院派專家氣質迥異。
??“那麽，總結一下，斯太爾車橋到底有哪些突出的問題呢？我認為，主要來自幾個方麵：自重大、速比範圍窄，差速鎖操縱機構可靠性差，發熱和噪音大。”
??西汽高工張子豐插話道，“顏工所言不差，我們平常對這幾點深有感觸，這幾點嚴重限製了我們整體性能發揮，在下一代自研技術中，這幾點也是困擾我們的問題。”
??王富強接話，“是，哪怕我們現在用了NAM的新車橋技術，也很難完全彌補這幾點問題，當然，性能上還是強悍了不少，值得參考。”
??趙濱元教授忍不住插話道，“這個我知道，之前我在國外做訪問學者的時候，訪問過NAM原廠，跟他們的一些技工進行過交流，他們那邊主要是從設計和工藝方麵進行了全方位優化，性能提高了不少，他們那邊的機器設備太先進了，一線工人們掌握的技術極其先進，匠人精神也完全是中國人不能比的，要我說啊，咱們在這方麵落後五十年！”
??麥文舟聽這話怪怪的，忍不住看了看趙教授。
??趙教授接著道，“這方麵，我們要好好向西方學習。不要好高騖遠，要承認差距。”
??在場眾人都有些詫異，咱們也沒有說不向國外學習啊。
??沒人吭聲答腔。
??朱凱教授拍了拍還要繼續發揮下去的趙教授，插話道，“這個向先進學習是永遠需要的，嗯，顏工繼續說。”
??顏苿看了一眼朱凱教授，以前確實和朱教授有過幾個小課題的合作，但是不太熟，她整理了一下思路接著道，“剛才說的是斯太爾的缺點，那接著說說它的優點。”
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