第890章 靈魂拷問，萬億份額作餌
上汽陳總裁的高調開懟，迅速在網絡上掀起了一輪聲勢浩大的罵戰。
玉山汽車集團這一波的確是樹敵麵太多太廣泛，所以在罵戰乍一開始，那真的是分分鍾就陷入了人民罵戰的輿論海洋之中無法翻身。
王船夫壓力山大，真就有點頂不住了。
王船夫一心盼望著陸大老板能夠出手板回局麵。
在王船夫的印象中，這樣的一邊倒局麵，貌似也隻有陸大老板能夠力挽狂瀾於即倒。
從前，已經有過太多太多次類似案例。
陸大老板在其他行業領域，貌似不隻一次遭遇到過眼下這種被對手群起而攻，大廈隨時傾覆之危。
但最終的結果，無不是以陸大老板的絕地反擊，以勝利者姿態，笑傲最後。
但是，知道歸知道，真正遭遇這般局麵之際，王船夫才知道了，什麽叫做成功者的孤獨，什麽叫做，高處不勝寒……
然而這一次。
事情貌似有點兒出乎外界意料。
麵對外界紛擾，陸衛東遲遲未做任何公開回應。
網絡上罵戰正酣之際。
魔都市最近幾年強勢崛起的另外一位青年才俊，金融圈裏的傳奇大拿，已經許久未曾在人前顯聖的工具人秦小兵，居然搶先一步發出了大招。
秦小兵如今在鴻蒙暢聊APP那可是坐擁三千萬粉絲的流量大V用戶。
上汽陳總裁公然開懟掀起網上一邊倒聲討玉山汽車集團之際。
工具人秦小兵利用私人賬號發了一段三分鍾的小視頻。
就上汽陳總裁的企業靈魂問題，工具人秦小兵在網上展開了一番靈魂拷問：
“請問陳總裁，上汽集團的企業靈魂究竟是什麽？”
“閣下公然開懟玉山汽車集團這樣一家產品全部實現國產化的重工企業，認為與之為伍便是沒有了靈魂，這樣的奇談怪論的論據根本所指是何？”
“上汽集團的身份定位到底在哪裏？”
“一家承載著振興華夏汽車工業重任，一家以國資入股和外企合營的國字號車企，一家已經經營長達十餘年之久，至今卻在產品零部件的國產化轉換率方麵，遲遲不能達標當初組建合資集團最低要求的企業，實在不懂，閣下臉皮如何練成，怎麽就有臉以企業靈魂的怪誕論調，肆意去攻擊另外一家創立六七年時間，但基本上都已經實現產品零部件國產化的民企同行，反而大罵別人玉山汽車集團沒有靈魂？”
這一波，工具人秦小兵的切入點不可謂不犀利。
麵對工具人秦小兵發出的靈魂拷問，網絡之上的喧囂罵戰，頓時便偃旗息鼓下來。
那上汽集團陳總裁也是有些傻了眼，這麽些年來，掛上外資合營招牌之後的上汽集團，就隻顧著貪占國資委的有關扶植發展利好了，對於國家組建合資車企的初衷，可不就是早已經忘得一幹二淨。
不。
確切而言，陳總裁並非是忘了上汽所應當承載的責任。
他隻不過是，早已經習慣了周圍洋鬼子們的奉承以及私利收割，早就將振興華夏車企重工行業的重任，當成了掛羊頭賣狗肉的招牌，自己將自己洗腦成了所謂的成功企業家。
實則就是個無能跳梁小醜般樂色，而矣！
不隻是上汽集團陳總裁被工具人秦小兵的靈魂拷問嚇得失了魂。
一汽、二汽，還有另外那些大大小小打著各種名目的車企小廠老板們，圖謀要在新能源汽車萬億元市場份額中謀奪一塊肥肉在手的跨行業大佬們，全都是三九天赤果著跳進了冰湖中。
那叫一個提神醒腦呐。
網絡上，原本一邊倒的群眾聲討局麵……
這很快地，也是風向急轉，更多人開始仔細了解起了玉山汽車集團的前前後後。
便在這樣一個節骨眼時刻，網絡上，更多神通廣大的網友，開始曝光玉山汽車集團旗下早就已經全麵收購整合了三大歐洲老牌車企的消息。
得知在國際豪車市場上呼風喚雨的【賓利】、【捷豹】、【路虎】三大名車，實質上早就被陸大老板收購旗下，早應該屬於華夏民資產品，都是這些年間玉山汽車集團在汽車外貿出口市場實力競爭的完全體現。
並且，玉山汽車集團的【天工】係列混合能源車型，其核心發動機部件，就是綜合了三大豪車品牌百年專利技術精華之後研推的完全國產化產品。
好家夥！
貨比貨得扔。
人比人，那可不真就得氣死個把人啦！
陰陽怪氣大罵玉山汽車集團沒有靈魂的上汽陳總裁徹底被自個挖的天坑給埋殺了！
一汽、二汽的相關中方領導團隊，暗下還在慶幸當初沒有衝動跟風罵戰之際。
不想這一波網絡自由民自發反擊之中，神通廣大的網友們針對這些掛羊頭賣狗肉多年的國資合營車企，悉數來了一場大起底的曝光行動。
不爭真相麵前，這些相關車企的中方領導團隊，全都成了鑽入風箱之中的老鼠。
移動互聯網的便利，人皆自媒體時代，從未經受過這般陣仗的眾多國資合營車企大佬們，如今集體被扒光了底衣，一個個兒真實嘴臉被無情曝光十四億國人麵前。
與此同時。
國資委、發改委，終於也公開對外發聲，披露了與玉山汽車集團所簽協議的一應由來，以及那所謂萬億新能源市場份額的由來。
整個車企行業，以及那些磨刀謔謔瞄準了這所謂萬億市場份額，也準備組建團隊造車的跨行業大佬們，他們一直所猜測的國家針對新能源車企有政策補貼的重大利好真相，由此也終於曝光出來。
當初陸大老板找上有關大領導商談新能源市場之際，有關方麵的確是打算重金扶植一批重點企業。
後來，這重金扶植的政策再沒有被提及，至於其中原因，說來卻也簡單，陸大老板隻是拿上汽集團這些被寄予厚望的前例，證明了這種政策扶植做法的不可取。
當然，萬億市場份額的估算，並不誇張。
華夏新能源行業真要發展起來，其中的市場份額，又豈止區區萬億元人民幣。
在這一點上，有關方麵真正是費了心思，將這塊肥肉大蛋糕，捧得要多誇張有多誇張，其目的嘛，那自然還是薑太公釣魚，坐等真正有誌在新能源車企領域深耕細作的大佬前來咬鉤。