86.物流業

  物流是指把人、財、物由一個地方轉移到另外一個地方的過程，物流被認為是國民經濟的根本。


  物流業分為客運和貨運，因利用的運輸工具不同，又分為非機動車運輸或機動車運輸、船舶運輸、鐵路運輸、公路運輸及水上運輸。私營企業不允許經營鐵路運輸。


  運輸運價主要由發到基價、運行基價、貨物運輸雜費等構成。


  零擔貨物每車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發到基價＋運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=發到基價＋運行基價×運價里程物流的實質和作用主要表現在以下6個方面：（1）保值。貨物運輸的使命就是防止產品可能會淋雨受潮、水浸、生鏽、破損、丟失等現象的發生，保證產品從生產者到消費者移動過程中的質量和數量，起到產品的保值作用，使該產品在到達消費者時使用價值不變。


  （2）節約。搞好運輸，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節省大量包裝用紙和木材；實現機械化裝卸作業，倉庫保管自動化，能節省大量作業人員，大幅度降低人員開支。


  （3）縮短距離。物流可以縮短時間間隔、距離間隔和人的間隔，這也是貨物運輸的實質。隨著貨物運輸現代化的不斷推進，國際運輸能力大大加強，極大地促進了國際貿易，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了。


  （4）增強企業競爭力、提高服務水平。在新經濟時代，企業之間的競爭越來越激烈。降價是近幾年各個企業之間主要的競爭手段，降價競爭的後盾是企業總成本的降低，即功能、質量、款式和售後服務以外的成本降價，也就是我們所說的降低運輸成本。


  （5）加快商品流通、促進經濟發展。用配送中心的例子來講最有說服力，配送中心的設立為連鎖商業提供了廣闊的發展空間。利用計算機網路，將超市、配送中心和供貨商、生產企業連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業、運輸業和生產企業的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業、及時配送，並將信息反饋給供貨商和生產企業，可以形成一個高效率、高能量的商品流通網路，為企業管理決策提供重要依據，同時，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價格，提高消費者的購買慾望，從而促進國民經濟的發展。


  （6）創造社會效益和附加價值。實現裝卸搬運作業機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解放出來，這本身就是對人的尊重。


  趙重熏是韓國大宇集團金宇中之前最有名的企業家。他白手起家，親手創建的韓進企業集團包括「大韓航空」在內，擁有12家頗具規模的企業、2.5萬名職員，這個「運輸大王」也是韓國的首富，連續幾年其財產總值在韓國的大財團中名列榜首。趙重熏原先只是個乾貨運的卡車司機。1945年，25歲的趙重熏從高中補習學校休學，當年買了一輛舊卡車，在仁川創辦了「韓進商社」，搞起物流生意。在當時的韓國，司機地位低下，被人瞧不起，但是趙重熏並不在乎，他埋頭苦幹，每天駕著卡車，往返於漢城和仁川之間，為別人送貨。由於當時的貨運競爭對手不多，加之趙重熏勤奮苦幹，經過10年的艱苦創業，到20世紀50年代中期，趙重熏的事業逐漸發展起來，財源滾滾而來。


  做物流業利潤豐厚，但風險也大，準確把握風險的程度並提前購買各種保險，可以減少風險帶來的損失。