第五百零五章 財稅增收

  為了保證今年的財政收入保持在去年的水平上，甚至還要再上一個台階，就要不斷推出新興產業來吸引遠近的客商，拉動雲南境內的消費。 所以經過李翊的再三考慮，決定在雲南境內推動公共馬車服務，在寧州建立一家規模龐大的公共馬車行，各縣設立公共馬車分行，各鄉建立馬車站，將雲南境內各縣鄉、村寨連接起來，既便利人們出行走親戚訪友、做生意，又能促進人員和商品的快速流通。 ‘要想富、先修路’，道路情況改善了，交通便利了，人們之間的交往也就頻繁了，快速交通無疑拉近了人們的距離，使得人們的時空觀念有了顛覆性的改變，這對促進經濟社會的發展將起到重要的作用。 而根據目前雲南的道路情況，公共交通服務也已經具備了初步的條件。要知道現在的雲南，各縣鄉之間的道路非常寬大平坦，車馬行走在上麵幾乎沒有什麽顛簸感，已經達到了快速交通的要求。 而且寧州新城的建設也已經順利的展開了，最先完成的就是城區內各裏坊之間的道路，但我李翊卻已經設想好了，寧州城內的公共交通還需要等上一段時間，至少也要等到寧州新城部建設完成以後才能推行，現在最重要的是寧州與各縣鄉之間的交通，必須在最短的時間內建設完成。 為此，官府向雲南商行訂購了第一批六十輛大型馬車，預計在七月份交付後，立即推行公共交通服務。這六十輛馬車部是載客馬車，一共有兩個型號，都是經過加固擴展之後的巨型馬車。 這兩種型號的馬車都由兩匹馬拖行，稍微一些的是四排八個座椅，大型的共有六排十二個座椅，這也是兩匹馬所能拖行的最大極限了。 既然是定義為快速交通，講求速度是最根本的問題。原先從寧州到雲南最北端的會澤縣，如果是坐普通馬車的話，需要近兩個時辰之久。而現在由於道路情況比以前改善了許多，而且這種新型的馬車速度提升了不止一點半點，因此從寧州到會澤縣比以前要節省了三分之一以上的時間，效率是大大的提升了。 隻不過，由於還沒形成規模效應，運轉成本還是居高不下，所以乘坐這種公共馬車的費用不菲。還是以從寧州到最遠的會澤縣為例，每個人若是攜帶限定的二十斤以下的貨物，這一趟下來，需要花費一千錢，這已經相當於一個官辦教師五分之一的月薪了。 所以，到底有多少人能夠舍得乘坐這種花費不菲的馬車，李翊的心裏還沒有底。但他也樂觀的估計到，若是公共馬車計劃實行半年後，通過規模效應削減成本的話，最終這一趟的費用應該降到五百錢以下，這樣的話就能有更多的人享受這種快速交通工具了。 雖然現在離公共馬車行的建立還有三個多月的時間，但是交通規劃必須提前製定出來。李翊讓林錦製定了公共馬車的路線圖，以及裏程、價格、行為規則等詳細的規劃。並在其中規定，今後雲南的交通通行規則，應該劃定道路中間線，必須按照靠右行駛的規定，不得無故越線行駛，否則的話，要受到相應的處罰。 為此，李翊還安排成立了道路巡查養護司，建立了一支五百人左右的道路巡查隊伍，大都由退役軍人和抽調的部分義警營人員組成，隸屬於分管道路的司士參軍林錦管轄。 你現在所看的隻有半章，要看完整版本請百度搜：進去後再搜：五代遊龍 搜禦宅屋,禦書屋,看的書！