第103章 慰藉

  在英國大獎賽期間，有消息稱自由媒體集團計劃對目前的F1積分規則進行改革，由目前前十名車手獲得積分改為前十五名車手獲得積分，但是阿泰爾對此並不感冒：“目前總是最強的那些車手占據積分區的位置，對於中小車隊來說，如果你能夠拿回2分，那就是個偉大的時刻。我記得迪威特在摩納哥大獎賽以第九名的成績完賽拿回兩分時，那簡直是這項運動的奇跡，而如果積分規則改變，將會使得這項運動變得平庸。”


  前駕駛薩爾瓦多賽車取得年度總冠軍的維紐夫認為當前的這支薩爾瓦多車隊已經徹底走向了滅絕。薩爾瓦多車隊兩位車手今年總共取得了四個積分，在所有車隊中位居墊底。而英國站期間薩爾瓦多的賽車還頻頻出現各類奇怪故障。


  “這支車隊已經死了。這支車隊失去了管理，如果在選擇繼承者繼承這支車隊之前他們會慎重一點，結果就會大不相同。看看選擇這支車隊的下場你就知道這個決定是多麽的錯誤了。沒有車隊敢用兩位一點經驗都沒有的車手，這對車隊的表現不會有任何幫助。”


  F1獨家輪胎供應商決定在明年隻命名軟、中、硬這三年種配方的輪胎。實際上，明年的輪胎配方種類依舊會像今年一樣繁雜，但為了便於車迷識別比賽輪胎以及避免混淆，輪胎供應商在輪胎命名方麵做出了讓步。部門主管表示：


  “這還不清楚是否會影響到我們的運行理念。我們隻是為了避免混淆讓明年的輪胎配方數量降低為三種。我們還需要和賽事轉播方相協調輪胎配方的顏色，因為大家都說我們黃色輪胎和白色輪胎的區分度太低了。”


  謠傳萊森二隊希望在明年用英國小將提托姆來頂替表現不佳的卡提爾丹。但前者目前無法獲取超級駕照積分，因此使得萊森二隊在明年的車手選擇方麵陷入困境。他們希望國際汽聯為這位車手安排試車來破格獲得駕照，但國際汽聯拒絕了他們的申請。


  萊森二隊表示：“他在下級賽事的比賽中表現非常亮眼，但是他沒依舊沒有駕照積分。我們下一位帶入F1的年輕車手將如何實現他的夢想呢？”


  提托姆未能拿到駕照其實與他個人的品行有關，他曾在2099年參加英國下級賽事的比賽中，在安全車情況下連超十台賽車，隻是為了去前排惡意碰撞積分榜領跑者。此事導致他在2099年之後被禁止參加任何賽車比賽長達兩年。


  國際汽聯希望提升當代賽車的後視鏡可視角度，國際汽聯將召集了所有車隊的技術主管，在匈牙利站期間開展研討活動。在奧地利站排位賽後，丹尼爾阻擋巴勒斯特事件的發生令人對於反光鏡能見度的問題展開了討論。國際汽聯也希望幫助車手增加後視鏡的能見角度，並在新加坡站開始得到最終的實施。


  安全主管表示：“從安全的角度來看，我們要求所有車隊的後視鏡安裝架的目的隻能用於擺放鏡片，任何空力方麵的提升隻能用作次要目的。我的建議是把新的後視鏡位置規定在賽車的側箱上麵，我希望各支車隊能夠給出他們自己的方案，然後避免不必要的爭論。”


  日前，F1賽事幹事對於萊森二隊車手韋斯利所做出的行為進行懲罰，隨後銀華車手顧高原對處罰結果表示滿意。


  韋斯利與顧高原在比賽的最後階段陷入了激烈的角逐，萊森二隊車手在纏鬥中與銀華車手發生了碰撞並迫使顧高原駛出了賽道。韋斯利的這個動作讓他受到了賽後的5秒罰時，從而掉到了第13位，而顧高原也因此在出師不利的情況下成功進入到了積分區。


  盡管韋斯利表示這次判罰並不合理，但顧高原表示自己很高興能看到競爭對手因為滑稽而愚蠢的舉動遭到了處罰。


  “在比賽還剩下兩圈的時候，韋斯利把我逼出了賽道。我給了他足夠的空間和行車路線，但這依然還不夠，我們再一次發生了碰撞，我也就這樣丟失了位置。”顧高原說道。


  “我認為這個動作就是完全不合理的，我很高興能夠看到國際汽聯在賽後決定對韋斯利進行處罰，這也讓我拿回了本該屬於我的一個積分。”


  盡管顧高原最終躋身前十，但他依然不能對自己的英國大獎賽感到十分滿意。


  “我並不對我能夠取得積分感到高興，起步時的事故讓我的比賽受到了嚴重的影響。我的賽車尾端被人頂了一下，我也試圖避開前方的事故，我就這樣打轉並掉到了隊尾。”


  “在那之後，我們重新回到了比賽節奏上，我們的比賽非常強勁。我也充分利用了安全車回到了自己的位置上。”


  在本賽季換上當季東生的部件後，銳進車隊取得較大進步。瑞士車隊本賽季多次取得積分，肯德裏克甚至讓車隊兩度進入Q3。車隊積分榜上，上賽季墊底的銳進已經接近排名第八的萊森二隊。談及對於積分榜第八的爭奪，萊森二隊車手韋斯利表示自己擔心車隊將難以與銳進競爭。


  “銳進非常非常快，所以我認為我們可能難以守住自己積分榜的位置。而且他們從東生獲得的部件，這一點就是最大的差距。我認為從現在開始他們會穩定地進入積分區，所以要防住他們真的很難。”


  “我們需要抓住有可能獲得積分的機會。但現在我們還沒有穩定獲得積分的能力。”


  西維爾認為冰城對自己的認可是一種安慰，本賽季表現十分出色的西維爾在中國大獎賽與阿塞拜疆大獎賽中兩度距離冠軍十分接近，但卻分別因安全車與爆胎與最高領獎台失之交臂。奧地利大獎賽中，原本處於第二的芬蘭人也因賽車故障退賽。在十場比賽未能奪冠後，西維爾表示雖然本賽季尚未獲勝，但冰城車隊對自己的認可令自己心感慰藉。