第102章 縮小差距

  “這是災難性的問題，我們在空力阻塞的那個瞬間損失大量下壓力，而且那是非常不安全的事故。我們目前仍在調查發生這些問題的原因，我認為最大的問題並不是出於賽車的全新尾翼。這組合性的空力謎團有待我們揭開，但我們確信自己能夠做到。”


  萊森車手弗吉爾尚未與車隊完成2103年的續約，他當前心中最大的疑慮是萊森為何要將升級重心移至下賽季。萊森車隊內部有一種說法：因為技術不夠成熟，所以車隊隻好將希望寄托在下一個賽季，弗吉爾希望這樣的說法不是萊森車隊真正的原因。


  “對我而言，了解清楚萊森的做法非常重要。我希望車隊不僅僅是因為情緒原因而作出的選擇，車隊在選擇這麽做之前一定是做好了充分調研的。但在我駕駛到下賽季新賽車之前，我是不會知道答案的。”


  荅驕車隊在本賽季穩坐第四，但由於過去三連賽比賽中表現平平，車隊已經把積分差距縮小至19分。下半賽季，包括銀華、銳進在內的多支車隊都將撼動荅驕車隊的位置，而車隊經理已經在隊內敲響了警鍾。


  “在這忙碌的三場比賽之後，我們被現實情況給警醒了。我們意識到了第四名之爭絕不是我們想象中那麽簡單，這場較量將持續到本賽季的最後一場比賽。”


  冰城賽道工程師在近日承認，斯圖爾特未能在英國站取得良好起步的原因來源於車隊的模擬數據失真。車隊在周五練習賽後進行了起跑的嚐試，當時賽道的抓地比周日正賽時更好，因此車隊直接套用了周五的數據從而產生了偏差。


  “我們周日獲得的抓地力要比我們預想中的更少一下。在我們的模擬中，賽車的抓地情況要比正賽更好。當我們車手放下離合器時，後輪出現了明顯的空轉，因此我們丟失了牽引力，很快就被後方車手超越了。霍根海姆站我們會和東生做的一樣出色。”


  上周的英國大獎賽中賽會在發車大直道新增第三段DRS區，意味著車手能夠在通過一號彎時使用DRS。正賽中，迪亞高就因未能及時在一號彎關閉DRS而發生事故。賽後，包括斯圖爾特在內的多位車手抱怨國際汽聯的決定過於危險。


  但是F1賽事總監表示這樣的決定並不危險，因為車手能夠在一號彎之前選擇關閉DRS。“我認為車手是否在打開DRS的情況下通過一號彎完全是他們的選擇。就像車手的其他選擇一樣。就像其他彎道，有的時候車手選擇全油門，有的時候不選擇全油門過。選擇權在他們手中。”


  雪鐵車隊在本賽季在賽車升級後原本充滿信心，但英國車隊的表現依舊未有很大起色。兩周前，車隊運動總監宣布辭職，車隊的工作職位結構也因此出現相應的調整。談到車隊的工作結構，車隊CEO表示隊內獨特的人員安排拖累的車隊的效率，且自己將繼續對車隊做出調整。


  “隊內的一些安排將個人能力最大化發揮。我認為這讓他們沒有辦法盡快地做出決定。有的時候我們的人員安排和低效率讓我們的決定出現’堵車’。我認為我們最大的問題就是人員安排和工作結構。所以這一問題必須得到解決。”


  薩爾瓦多車隊本賽季在表現上出現大幅滑坡。上賽季獲得年度第五的英國車隊本賽季在十場比賽後在積分榜上排名墊底，僅有一次積分完賽。車隊已多次公開承認2102款賽車的空氣動力學設計存在很大缺陷。


  談到車隊的低迷，前F1世界冠軍維紐夫坦言車隊將難以在本賽季取得進步，甚至將矛頭直指負責車隊運營的副領隊。“車隊就像死了一樣，隊內的管理完全有問題。2102年時車隊選擇將管理權交給克爾，而不是喬納時就是個大錯誤，他們現在的成績就是很好的說明。我不知道他們如何才能取得進步。”


  不過車隊技術總監表示車隊還尚未放棄提升本賽季的賽車。“我們還會繼續提高這一台賽車。我們會取得進步，而且我們能夠在解決問題的同時將進步投入2103。”


  荅驕在下周末進行空氣動力學升級，亞曆克斯在英國大獎賽中再次獲得中遊車隊第一的好成績。雖然這意味著荅驕車隊繼續領跑中遊軍團，但法國廠商在波特車隊啟用新款部件並且引入賽車升級後就無法比肩美國對手。


  不過荅驕計劃在下周末的德國大獎賽上引入升級。車隊技術總監也表示此次升級將專注於中、高速彎。“升級會為賽車的特點帶來一定的改變。車手在入彎和中、高速彎中會有些不同。我們希望這能夠為我們帶來進步，但通常對於前翼的改變是否奏效要在實戰中才能夠有一個確切的答案。”


  荅驕一直保持著穩步前進的勢頭。上個賽季他們在車隊積分榜上最終排名第六位，落在了奧德梅特和薩爾瓦多車隊的後麵，本賽季他們又取得了不小的進步，目前賽季已經過半，他們以90分排名第四位，領先身後的波特車隊有19分的優勢。


  在上一站英國大獎賽中，亞曆克斯幫助車隊獲得了一個不錯的成績，目前他們的最大對手依然是波特，後者在上月的加拿大大獎賽中剛剛進行了一次升級，這使得荅驕必須拿出更強的姿態來麵對競爭。在下周末的德國大獎賽中，荅驕計劃對賽車前翼進行升級。


  巴克斯特表示希望這次升級能夠幫助荅驕進一步縮小與三大車隊之間的差距：“目前我們的速度與波特相比依然有一點差距，希望這次升級能夠幫助我們縮小這個差距，當然我們更長遠的目標是追上冰城、東生和萊森。波特車隊是本賽季的最大驚喜，但是荅驕的目標並不僅僅是跑在他們的前麵。”


  而亞曆克斯則表示：“我們接下來會有一係列的升級，希望這能夠幫助我們處於波特車隊的前麵，過去三站比賽，在不同的賽道上我們的表現各不相同，我們有一個很強的團隊，我對於車隊的前景非常具有信心。”