第五十章 就很六
二練進行到一半被紅旗打斷，原因是發車線計時器上的線突出了地麵，賽道工作人員直接將其剪斷，比賽恢複進行，各位車手陸續駛上賽道。
在二練前半段表現正常的雪鐵似乎又遇到了麻煩，他們懷疑阿泰爾的賽車底盤存在問題，而在一練表現不佳的澳大利亞本土車手弗吉爾的賽車也在進行前懸掛更換。
距二練結束還有二十分鍾時，各車隊都開始了長距離測試，冰城和東生車隊的四位車手分別搭載不同配方的輪胎在場上測試長距離，在更換上新的前懸掛後，弗吉爾也重新回到了賽道上。二練停表前，大家都專注於長距離測試，並未有人刷新最快圈。
在今天的自由練習賽中，冰城繼續展現出來強大的競爭力，斯圖爾特兩次拿下了最快單圈，不過東生對於這樣的成績似乎並不服氣，丹尼爾表示東生賽車還沒有找到最佳的調校。
冰城是本賽季的衛冕冠軍，他們也是公認的本賽季奪冠頭號熱門，因此斯圖爾特在今天的兩次自由練習賽中拿下最快單圈並沒有太出人意料，而東生和萊森依然是冰城最主要的挑戰者，但是與領頭羊之間他們依然有著0.5秒以上的差距。
東生對於這樣的成績似乎並不服氣，去年在本站比賽中奪冠的丹尼爾表示東生賽車還沒有找到最佳的調校：“我認為我們還沒有發揮出自己的全部速度，我對圈速感到不滿意，賽車的平衡性也沒有到最佳，所以我們還有很多事情要做，我們需要找到賽車的最佳調校。如今我們與冰城的差距並不是很大，這無疑是好事情，我們可以通過努力來繼續縮小差距，到了明天我們就知道答案。”
而萊森車隊的特斯洛克則希望明日的排位賽能夠成為一場雨戰：“盡管現在的情況來看，我認為冰城依然是奪冠的最大熱門，畢竟他們已經完成四連冠，我認為我們依然有很多地方需要改進，不過我對此很樂觀。如果在排位賽中下雨，那無疑對我們是最有利的，因為在濕地狀態下他們升級的作用就不會那麽明顯。”
格洛利亞在今日接受采訪時表示，他認為阿泰爾在F1比賽中已經沒戲了，想要重溫冠軍輝煌隻能寄望其他賽事：“我完全理解阿泰爾近些時間以來為何要參加別的賽車運動，很顯然，因為他在F1已經沒希望了，所以他必須去參加其他比賽才能滿足他取勝的欲望。贏得F1冠軍其實並不是唯一的選擇，他下一個大的挑戰就是成為全世界獲得跨界冠軍最多的車手！”
雪鐵本賽季在賽車升級上沒少下功夫，他們對於這個賽季接下來的比賽有著很高的期待，阿泰爾在接受采訪時表示，在澳洲站中他將力爭進入前五名：“在澳洲站中我們還無法表現出來自己的最強實力，我想隨著賽季的進行，我們會改進很多。與其他車隊相比，我們應該是升級潛力最大的車隊，我期待著下半賽季非常強大的雪鐵。在本站中我們的目標將是進入前五名，當然，如果能夠登上領獎台那將是意外之喜。”
在第二天的第三次自由練習賽中，東生車隊在三練中展現出來不錯的速度，丹尼爾以1分26秒067拿下最快單圈，隊友桑塔克緊隨其後，兩位冰城車手在雨水的幹擾下明顯留力，他們的最快單圈比丹尼爾慢了8秒以上。
在昨天進行的前兩次自由練習賽，冰城展現出來強大的競爭力，斯圖爾特兩次拿下了最快單圈，領先身後的東生和萊森依然有0.5秒左右的優勢。
今日進行的第三次練習賽受到了一些雨水天氣的影響，賽道有些地方顯得比較濕滑，東生兩位車手進行了正賽的模擬，丹尼爾的速度顯得非常不錯，最終以1分26秒067拿下最快單圈，領先隊友的優勢在2秒以上。排名第三位的是銳進車隊的迪亞高，萊森車隊的特斯洛克則排在第四位。
兩位冰城車手一直都使用幹胎進行測試，因此成績受到了一些影響，西維爾和斯圖爾特在最快單圈方麵分別排名第七和第八位，落後榜首有超過8秒的時間。
從三次練習賽的成績來看，冰城依然領先了其他車隊至少半個身位，他們在下午的排位賽中將是杆位的最大熱門。不過考慮到墨爾本今日的天氣，東生和萊森都有望加入到杆位的競爭中。此外，萊森車隊的弗吉爾因為在第二次練習賽中在紅旗狀態下超速行駛，他將受到正賽後退三位發車的懲罰，這對於萊森來說無疑是一個糟糕的消息。而奧德梅特的兩位車手隻在三練出現了一圈。
排位賽開始的時候，墨爾本當地已經開始放晴，賽道也已經變幹。空氣溫度24攝氏度，賽道溫度32攝氏度。
北京時間14點，本次排位賽正式拉開戰幕，率先駛上賽道的是荅驕車隊的亞曆克斯，隨後迪亞高、韋斯利和貝佩納等人陸續登場。亞曆克斯做出了第一個單圈成績1分25秒348。作為奪冠最大熱門的斯圖爾特也在隨後登場，兩位東生車手也陸續駛上賽道，大部分車手使用的都是超軟胎，丹尼爾隨後做出了1分23秒921上升到了榜首，但是隊友桑塔克隨即做出了1分23秒616超越了丹尼爾的成績。斯圖爾特隨後做出了1分23秒802，也暫時排在了丹尼爾的前麵，而桑塔克隨即進一步提升了自己的成績，1分23秒096繼續占據榜首。
本節排位賽過半，斯圖爾特開始發力，他做出了1分22秒824來到榜首位置，緊隨其後的是桑塔克和丹尼爾，阿泰爾暫時隻排在第9位。最後一圈的爭奪主要集中在降級區附近的幾位車手之間，雪鐵車隊的德拉克羅在最後一圈殺出生天，最終斯圖爾特拿下本節最快單圈成績，桑塔克和丹尼爾分別排在第二和第三位，被淘汰的五位車手分別是卡提爾丹，迪亞高，肯德裏克，亞度尼斯和阿爾弗雷多。
Q2開始之後，車手們都沒有在第一時間出來，大約兩分鍾之後特斯洛克率先登場，兩位東生車手緊跟著出來，大家都換上了極軟胎。此時賽道溫度有所下降，斯圖爾特做出了1分22秒051暫時排在榜首位置，桑塔克以1分22秒507緊隨其後，丹尼爾今天的感覺一直不是非常順暢，他也一直落在了隊友的後麵，亞曆克斯在1號彎錯過了刹車點，賽車直接衝出了賽道，輪胎受損嚴重。薩爾瓦多車隊的阿艾凡遲遲沒有殺進前十，心態顯得比較著急，險些出現了失誤。
進入本節最後3分鍾，斯圖爾特依然穩居榜首位置，阿泰爾暫時排在第7位，隨後波特車隊的伊斯特爾和韋斯利都超越了他的成績，阿泰爾被擠到了第10位，處於降級的邊緣。丹尼爾在最後時刻還是努力刷成績，他做出了1分21秒944，超越斯圖爾特來到了榜首位置，阿泰爾沒有能夠守住自己的位置，最終被擠到了第11位。最終丹尼爾拿下本節最快單圈，接下來依次是斯圖爾特、西維爾和特斯洛克，本節被淘汰的五位車手分別是阿泰爾、德拉克羅、貝佩納、阿艾凡和顧高原。
進入Q3最後12分鍾的爭奪，斯圖爾特成為第一個出場的車手，西維爾緊隨其後，丹尼爾也緊跟著登場。就在斯圖爾特開始做成績的時候，西維爾在2號彎發生意外。
西維爾在之前的練習賽和排位賽前兩節發揮較為穩定，雖然成績不如隊友斯圖爾特，但是沒有出現明顯失誤。2號彎對於車手的考驗並不是很大，但是西維爾卻在這裏出人意料的失控，他的賽車先是壓倒了旁邊的草地，隨即失控，賽車的右側狠狠撞向了護牆，受損嚴重，賽會立即出示了紅旗。
好在西維爾本人並沒有受傷，他很快從賽車中走出來，但是賽車的碎片灑落一地，比賽需要一定時間才能恢複。西維爾的這次失誤也讓維修站內的領隊顯得十分失望，他忍不住低頭歎息。西維爾目前在冰城的位置本來就比較尷尬，這樣的失誤對於他的續約談判肯定不是什麽好消息。
比賽在很快恢複後，斯圖爾特做出了本節第一個單圈成績1分22秒051，兩位萊森車手和桑塔克都沒有超越斯圖爾特的成績，丹尼爾這一圈在前兩個計時點都是全場最快，但是最後時刻有所下滑，落後斯圖爾特0.034秒暫時排在第二位。
稍作休整，車手們準備最後一圈的衝刺，斯圖爾特的這一圈非常驚人，他刷掉了接近1秒的成績，以1分21秒164暫時排在榜首，桑塔克和丹尼爾隨後都沒有超越斯圖爾特的成績，但是將萊森車隊的特斯洛克擋在了身後。最終斯圖爾特拿下自己職業生涯第73個杆位，桑塔克落後0.664秒排名第二位，接下來依次是丹尼爾、特斯洛克、弗吉爾和張悅。