第642章 羿射九日
僅僅距離高銘久殉國的12天之後，也即是1937年12月3日，由於日軍在海空優勢力量掩護下，突破了華夏防線進逼金陵。
金陵危在旦夕，而當時華夏空軍僅剩樂一忠、董明德兩人能升空作戰，而來犯的日軍戰機卻足有三十多架。
在1937年8月14日，日軍戰機偷襲筧橋機場後的7天之內，樂一忠1人就先後擊落過8架日軍戰機。
而按照地表人類的國際慣例，擊落戰機超過5架，就會被稱為王牌飛行員。
所以，在那之後，樂一忠也成為了華夏第一個王牌飛行員。又因為其彪悍的戰績，更是被當時的華夏人稱之為“空中趙子龍”、“江南大地之鋼盔”。
同時，樂一忠，也是華夏空軍四大天王之一。
在駕駛戰機升空之後，麵對來襲的三十多架日軍戰機，樂一忠沉著應對，駕駛戰機在日軍機群中靈活穿梭機動。
很快，樂一忠便憑借著其卓絕的戰機駕駛技術，誘使企圖左右夾攻他的兩架日軍戰機互相撞擊，雙雙爆炸。
然而，在見識到樂一忠展現出來的高超駕駛技術後，更多的日軍戰機又很快圍了上來，麵對幾十架日軍戰機交織而成的密集火力網，樂一忠駕駛的2204號戰機，終因敵我數量懸殊，而不幸中彈起火。
無奈之下，樂一忠不得不選擇了跳傘。不過在跳傘時為防止給日軍戰機當靶子，樂一忠推遲了打開降落傘的時間。
然而這麽做，卻導致樂一忠開傘降落失敗，最終其因觸地而壯烈殉國，年僅22歲。
1937年底，金陵大屠殺事件發生後，華夏舉國震動。
1938年2月18日，大批日軍轟炸機在日軍驅逐機的掩護下，企圖轟炸華夏當時領導全國抗戰的指揮中心——江城。
麵對日軍戰機的攻勢，華夏空軍在李桂丹、呂基淳兩大隊長的率領下，立即駕機升空與日軍戰機展開激鬥。
整場空戰過程中，雙方在空中展開了激烈的搏鬥，空中濃煙滾滾，炮聲不斷，華夏空軍的飛行員以敏捷的操作技術，咬著日軍戰機不放，接連擊落12架日軍戰機。
其中，被譽為華夏空軍四大天王之一，時任第四航空大隊的大隊長的李桂丹，更是在空中左衝右突，巧妙與日軍戰機周旋，並抓準時機打擊敵機，僅其一人就先後擊落了3架敵機，英勇無比。
然而，隨後李桂丹就被日軍戰機圍攻，不幸陷入了敵機的火力網，在激戰中被敵彈所中，當即血染長空，壯烈殉國，年僅24歲。
在這場空戰中，同時殉國的還有呂基淳和巴清正、王怡之、李鵬翔等華夏飛行員。
後來，人們在整理呂基淳的遺物中，還發現了一份呂父家書，其中寫道：
“在這種戰爭上留個名字，參加工作並且顯顯身手，叫那些自詡文明先進、軍備機械化而專以侵略為目的的野蠻國家不敢把我們估價太低，是多麽露臉，是多麽有趣――比當趙子龍還有趣些。
你們自當力圖報效國家，蓋國若不存，家亦無托。努力前進，為國即是為家也。”
距離2月18日的空戰兩個多月後，也即是1938年4月29日，日軍海軍航空兵佐世保航空隊出動27架96式艦載戰鬥機、18架96式陸攻戰機，共計45架戰機空襲江城，欲以空中大捷作為獻給天皇生日的壽禮。
時任第四航空大隊第21中隊飛行員的陳天民，奉命與戰友們駕機迎敵。
雙方戰機群接觸後不到五分鍾，陳天民駕駛的戰機就抓住機會咬住了1架日軍戰機，隨後一條無情的火舌射擊向這架日軍敵機，刹那間，敵機便中彈起火，旋轉著墜落向地麵。
成功擊落一架戰機後，陳天民又盯住了另一架日軍戰機。
然而，他剛剛表現出來的高超戰術動作，已經引起了日軍機群的注意，讓他成了眾矢之的。很快，四、五架日軍戰機發瘋似地撲了上來，猛烈地向陳天民駕駛的戰機射擊。
在如此密集的火力攻擊下，陳天民駕駛的戰機很快便多處中彈，油箱起火，難以操縱。
更糟糕的是，陳天民的胸部也在數架日軍戰機的聯合火力針對下中彈。
不過，雖然此時的情況已經非常危急，但如果陳天民當時能夠選擇及時的棄機跳傘，依舊還有很大的生還可能，然而他卻並沒有選擇這樣做。
而是選擇了猛拉操縱杆，讓戰機拖著濃濃的黑煙，向上翻轉了180度，撞向從後麵撲來的日軍戰機領隊。
隨後在一陣巨響聲中，陳天民駕駛的戰機與日軍編號為2509號的戰機撞了個正著。
頃刻間，兩架戰機在空中爆炸，黑煙紅火，彌漫空中，一起翻滾著墜入長江，兩人同歸於盡。
而陳天民的這一壯舉，也讓他成為了地表人類世界空戰史上，與敵機對撞的第一人。
事實上，在這次空戰之前的1937年9月，日軍出動300餘架飛機空襲金陵的時候，陳天民就曾駕駛編號為2405號的霍克型飛機，與戰友們一起與敵機格鬥拚殺，並成功擊落了1架，擊傷了4架日軍戰機。
在那次空戰的時候，陳天民被4架日軍戰機包圍，仍奮勇衝殺，最後油箱被日軍戰機擊中起火，成功迫降長江，但鼻骨折斷。
而在不久前的1938年2月，日軍戰機偷襲江城的戰役中，陳天民也曾隨隊長呂基淳由孝城飛江城應戰，直到最後座機被日軍戰機擊中，萬不得已跳傘，但腿部負傷。
在十多天前的4月10日，陳天民曾駕駛戰機前往台兒莊執行低空偵察的任務，並在返航途中與日軍戰機遭遇，他孤軍奮戰，最終用座機撞毀了一架日軍戰機，自己則又一次成功跳傘。
從陳天民的之前的多次空戰表現中，不難看出他在極限墜機逃生方麵，有著豐富的經驗。
然而，這一次陳天民卻並沒有這麽做，而是選擇了最悲壯的撞機殉國。
在4月29日的空戰爆發的前一天，也即是28日，陳天民在得知第二天要參加激戰，特意回家看望了父母。
陳天民臨走時，給父母留下了一塊銀元，而他的母親則用這塊銀元買回一些柑橘，想著等他下次回家再吃。
當夜，返回駐地後，陳天民在宿舍寫了一篇近似“遺言”的日記，他在其中寫道：
“在家中，我很想把自己的心情向父母親講講。
我怕他們難受，又怕他們為我的安全擔心，故話到嘴邊又咽下去了。
我常與日機在空中作戰，打仗就有犧牲，說不定哪一天，我的飛機被日機擊落，如果真的出現了那種事情，你們不要悲傷，也不要難過。
我是為國家和廣大老百姓而死，死得有價值。如果我犧牲了，切望父母節哀，也希望哥哥、姐姐、弟弟、妹妹繼續投身抗日，直到把日本侵略者趕出華夏。”
陳天民殉國時，年僅22歲。
而和陳天民的關係非常好的妹妹陳天樂，在得知哥哥戰死的消息之後，陳天樂決定把她自己的名字改成陳難，用以紀念哥哥的犧牲。
陳天民的母親，在得知兒子犧牲後，因為悲傷過度，最後把眼睛哭瞎。
而陳天民的未婚妻，在得知陳天民犧牲的詳細經過後，她的精神受到極大刺激。5月底的一天晚飯後，其獨自來到長江邊，縱身跳入滾滾波濤之中，為愛殉情，追隨陳天民而去。
而人們根據從陳天民留下的遺物中，找到的一本日記裏麵，發現在1938年3月底的一天，陳天民曾為未婚妻寫下過一首新詩：
“為你，我愛戀發狂，為你，相思成瘋你不知。今生能否再見你？我隻願在你唇邊再沾，那我一生也幸福。”
陳天民駕駛的戰機對撞的日本飛行員，名叫高橋憲一，因他駕駛戰機的技術比較出色，其在當時的日軍中有著“紅武士”之稱。
PS：紅武士，最初指的是德國的超級王牌飛行員，曼弗雷德·馮·裏希特霍芬，因其在一戰之中共擊落80架敵機，故被人稱之為紅武士，綽號紅色男爵。
一戰後，紅武士逐漸成了各國空軍，那些擁有出色戰機駕駛技術，且在實戰中擊落過一定數量敵機的優秀飛行員們的特有稱號
後來，人們在高橋憲一的口袋裏，找到了一封他妻子美惠子寫的親筆信和一張照片。
在那封親筆信的字裏行間，都流露出美惠子對丈夫的思念和對日本發動侵華戰爭的怨恨。
看到美惠子寫給高橋憲一的信後，陳天民的家人意識到，其實大家都是這場侵略戰爭的受害者。
沒多久，陳天民的家人共同寫了一封給美惠子的信，並交由陳天民的妹妹陳難發表，信裏麵寫道：
“我決不會仇恨你，我深深了解你們被瘋狂軍閥壓迫的痛苦…
我們華夏為了抵抗侵略而戰，這種戰爭是維護正義和人道的戰爭…
我盼望有一天讓我們的手互相友愛地握著，心和心相映著，沉浸在新鮮的年輕人的熱情裏。
我們有理由為這個信念而努力，祝你為全世界和平而奮鬥！”
令陳天民的家人沒有想到的是，在這封公開信發表之後，很快便被翻譯成了多國文字，在全世界廣為傳播，對於這種超越國家和民族的大愛，很多地表人類都為之觸動。
在日本全麵侵華戰爭爆發後的八年時間了，還有更多的華夏空軍飛行員，在蒼穹藍天之中，譜寫下一段段熱血悲壯，令人聞之動容的英雄篇章事跡。
這些在反侵略戰爭中，犧牲了的華夏飛行員，還有頭號雙料王牌柳哲生、擊落8架敵機的陳瑞思、著名飛虎英雄之一的王光複、擊落8.5架敵機的黃新瑞、秘密加入工農黨，且擔任過第四航空大隊大隊長，最後在鋁穀死亡航線殉國的鄭少愚、林徽因的三弟林恒、王牌飛行員周誌開…
據統計，從1937年至1945年的八年抗戰期間，筧橋航空學校總共培養出16期畢業生，有1700人駕駛戰機參戰，先後共擊落日軍戰機超過1200架，而這些畢業生殉國的平均年齡卻不足23歲。