第590章:大事故寶馬
第590章：大事故寶馬
“對，既然車主是年輕人，把內飾向豪華，運動改裝非常合適，阪本先生不愧是經驗豐富的老職員。”方遠點點頭，表示非常讚同阪本真一的設計方案。
方遠在同事麵前這麽給自己麵子，阪本真一感激的衝他點頭致謝，這時，他的手機響起了信息的提示聲，點開一看，竟然是老板中魯雅誌發來了改裝方案。
估計是中魯雅誌太忙，這次沒有給出具體的細節，隻是大致指明了改裝的方向：外觀不動，內飾朝著豪華，運動的方向設計，如果有問題，有拿不準的地方再和他聯係。
方遠不好意思看阪本真一的手機消息內容，阪本真一的同事卻沒有這個顧慮，他湊到了阪本真一身邊，勾著腦袋看向手機屏幕，等了一會兒揚起腦袋欣喜的對方遠說：“你太厲害了，和我們社長的想法一模一樣。”
“什麽厲害，找茬誰都會，還是阪本先生厲害。”方遠倒不是謙虛，他確實是認為找茬挑刺很容易，真的動手設計改裝方案才是最難的，以自己目前的初級改裝技能來說，還是不如阪本真一。
“方先生太謙虛了，您如果沒有真材實學，也不會有如此深刻的見解，我今天確實受益匪淺。”阪本真一感激的望著方遠，小夥子年輕卻做人穩重，處事不張揚，能顧忌別人的感受，無論是他的同事，還是下屬，工作都會很開心。
阪本真一又想起了自己的那個老板中魯雅誌，這孫子簡直就是虛偽的代名詞，兩人實打實的是兩個相反的極端。
方遠不想和阪本真一兩個人討論自己，叉開話題說：“既然你們社長太忙，讓你們自己設計改裝方案，阪本先生準備怎麽辦呢？”
“您說該怎麽設計？”阪本真一現在非常重視方遠的看法，主動詢問方遠該如何設計。
“這是你們改裝店的事情，我多嘴不好吧？”
“這有什麽？”阪本真一的同事認為無所謂，“都是為了客戶著想，誰有本事當然聽誰的。”
“方先生還是給我們一個建議吧。”阪本真一很讚同同事的話，已經再次把方遠從和自己相同的高度又往上拔高了一些，不敢小瞧了他的意見。
“好，如果我說的不對，請多指教。”方遠認為就按照中魯雅誌的設計來做，外觀不動，內飾全部改成阪本真一的設計方案。
方遠這麽支持自己的改裝方案，阪本真一感到非常高興，又和方遠討論了一會兒具體的細節，改動了一些地方，最後把設計方案發給社長中魯雅誌。
沒過一會兒，中魯雅誌回複設計通過，就按這個方案來做。
一次性就通過了社長的檢查，得到了中魯雅誌的答複，阪本真一更加高興了，感到非常有麵子，除了一個勁的感謝方遠的幫助，還嚷嚷著晚上要請方遠吃飯。
方遠現在揣著折合五百多萬華夏幣的日元，有的是錢，雖然答應了晚上一起嗨皮，但是堅決不讓阪本真一掏錢。
“怎麽好意思再讓方先生破費呢？”昨天阪本真一大吃方遠一頓，那是他以為方遠是個來學習的菜鳥，請客吃飯是學徒孝敬自己，是後輩宴請前輩，改裝店的眾人吃的是心安理得。
現在知道了方遠年紀輕輕已經是一家車行的門店經理，實打實的基層領導，即使是兩個國家，完全不同的兩家公司，身份也不同於自己這些普通職員。
再者從方遠分析雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤的情況，各種數據爛熟於心隨口說出，可以看出來在汽車這一行很專業，還有對汽車改裝的看法竟然和自己社長中魯雅誌完全一樣，人家哪是來學習的？純粹是行家來考察交流的。
最後，方遠昨天請客吃的酒席，酒是好酒，菜是佳肴，簡直太奢侈了，阪本真一又給方遠打上了有錢，大方，豪邁的標簽，心裏實在是不敢再小瞧他，不敢再裝大爺了。
“大家都是朋友，以後來華夏的大海市，一定要找我玩。”
方遠對自己這麽客氣，阪本真一兩人感動的都不知所措了，異口同聲的表示，等有機會去華夏，一定上門叨擾。
……
方遠在技術上不輸改裝店的任何人，為人處事又受到阪本真一等人喜歡，阪本真一熱情的邀請方遠一起參與對這輛雷克薩斯LX570的改裝。
忙活到了中午，方遠又大方的給改裝店的所有人定了豐盛的工作餐，所有的職員樂的都找不著北了，很快融入到了眾人當中，馬上打成了一片不拿他當外人了，自由出入很多地方都沒有人管，並且眾人在聚在一起吃飯時，他們說話也毫無顧忌，方遠聽到了更多關於王嘉良的消息，很認真的記在了心間。
吃過了午飯，阪本真一也忙完了手裏的工作，給同事們招呼一下，帶著方遠去逛USS。
阪本真一直接開走了門口的那輛豐田86，方遠坐在副駕駛，開車在路上阪本真一開始給方遠介紹USS的情況。
“USS二手車交易市場是日本也是世界上最大的二手車市場，擁有總資產156億美元，平均每幾秒就能成交一輛二手車，每年的成交量接近300萬輛……”
方遠聽細野幸之助說過這些情況，不過依舊為USS的成交速度還有每年的成交額感到吃驚，這種規模就是把整個華夏的二手車市場加起來也沒它多，每年300萬輛的成交量，讓方遠心動不已，所以他很好奇是怎麽做到的。
阪本真一驕傲的挺起了胸脯，頭也不回的解釋說：“USS是通過拍賣的形式來賣車的，賣家沒有限製，但買家必須是車商，甚至是全世界的二手車商，不過不包括華夏的車商。”
方遠點點頭，不包括華夏的車商他能理解，這個不是歧視等原因，而是華夏是左舵，日本是右舵，哪怕再便宜，不能合法上路一切都白搭。
再者方遠搞過一段時間二手車批發，明白把車賣給個人和批發給車商的差異，覺得各有各的好處。
阪本真一介紹，想要成為USS的會員參與拍賣，門檻還是比較高的，需要有兩個在日本有不動產的人給你做擔保，才能去申請這個會員，還不能保證能批下來，所以想在USS交易還是有難度的。
成為了會員的好處是500百萬日元以下的車型，當天拍完不用付錢直接開走，隻要過戶之前把車款付了就行。
“不用付錢直接把車開走？”五百萬日元，現在折合32萬多華夏幣，聽到這個，方遠樂了感覺很好玩，USS和賣車的人膽子也太肥了，不怕買家把車開走之後給你低價轉手或者直接拆散架當配件賣掉？
然而細細一想，買家真敢這麽幹的話，不用費力去找丟失的車子，直接報警找擔保的那兩個人，用他們的不動產賠償就行，USS和賣家還怕個錘子？恐怕這也是會員資格審查如此嚴格的原因之一吧。
“USS怎麽拍賣呢？”方遠想著既然包括全球的買家，一定會有線上的銷售模式，否則全球的買家來買一次車飛來一次日本，這個成本就有些太大了。
對於方遠的問題，阪本真一解釋說：“USS采用線上與線下結合的方式，在日本全國共設有17處線下拍賣會場，每個線下拍賣會場都有交易大廳，設置交易大屏幕，並且給大廳裏的所有車商全部配備位置和交易電腦，就像炒股票一樣。
不同市場，還有全世界的車商就像在同一個市場中進行交易一樣便捷。
USS自己有衛星係統將各個二手車市場連接起來，交易時把二手車信息反映到大屏幕上，等到有合適的車源，采取所有人一起競拍價高者得，完成整個交易隻需短短十幾秒鍾，然後每成交一輛車，USS收取兩萬日元到十幾萬日元不等的費用。”
兩萬日元折合華夏千把塊，費用也不算高，果然是這樣，方遠笑了，自己猜的沒錯，不采取線上、線下結合的方式，買車的成本就太大了。
方遠是業內人士，很快又有了一個新的疑問，在日本的線下車商還好說，分布在全世界的其它國家車商是看不到真實車況的，怎麽能讓他們放心大膽的參與競拍呢？
“方先生果然是行家，心思縝密想的周全。”作為專業人士的專業問題，阪本真一並沒有感到意外，他告訴方遠，USS每周固定一天進行拍賣，這一天所有的車商都可以通過電腦在線競拍或現場競拍，車場其他的時間都是在整備車輛，給每一台車做嚴格的檢測。
USS有著一套極其嚴格、甚至苛刻的檢測標準，一輛二手車，經過檢測會被打上分數，製作成表格放到實車內，注明哪裏出過事故，換過什麽零部件，哪有異響……方便線下的買家了解車況。
同時，也會把真實車況發布到拍賣信息上麵，方便不能來日本的其它國家買家參考。
各種大小問題都會被這套標準無情的展示在競拍者麵前，讓競拍者不用到場轉圈看車也能完全了解車況，大膽競拍。
“評分？”這個就牽扯到了車況鑒定，作為擁有車商係統，還有相當車況鑒定經驗的二手車從業人員，方遠壓根不相信什麽最苛刻的檢查，什麽USS能把所有問題全部找出來。
因為方遠知道檢測師水平有高低，也會有疏忽，興許檢測師出門時和老婆吵了一架，在工作時就會漏過一處事故的痕跡。
方遠想著，如果USS能找出百分之九十的問題，已經算是很不錯了。
沒有找出問題可怕，客戶把車買走，回去之後發現了問題，怎麽給客戶把這些問題解決更重要。
在天鴻二手車市場，有的車商明確表示給客戶質保，在多長時間內，發生了什麽樣的問題，在合同中清清楚楚的寫明，出現了故障可以回來免費維修或者換車。
有的車商則是采取合同陷阱的辦法，故意在簽署的合同中玩花樣，等到客戶發現了問題，則拿出當時簽署的合同指明車行已經提前說明，發生了這種情況，買家告到法院都打不贏關係。
還有的連合同也不簽，客戶詢問質保的問題，這些車商要麽直接說沒有，要麽采用推脫的辦法，糊弄客戶說等有了問題再商量。
有心大或者不懂行的新手買家稀裏糊塗的把車提走，等到真的出現了問題再找回來，等待他們的則是扯皮，耍賴，甚至恐嚇威脅。
方遠把自己的顧慮和疑問告訴了阪本真一，詢問他出現了這些情況USS會怎麽辦，那些普通的車商會如何處理。
“這個……”方遠把華夏會出現的情況全部列舉了出來，還詢問在USS會怎麽辦，日本的普通車商會怎麽處理，這些問題的角度雖然不刁鑽，但是很尖銳，非常的專業，並不是二手車行業的阪本真一有些招架不住，鬱悶的頭都大了。
在感歎了一陣方遠確實是二手車行業的專家，阪本真一哪知道日本的二手車行業內幕，有些回答不上來，額頭開始冒汗，甚至有些後悔自己嘴賤，幹嘛和方遠聊二手車的話題，聊聊自己熟悉的汽車改裝，乃至汽車維修不香嗎？
為了掩飾自己的窘迫，阪本真一指向了前方：“方先生你看USS到了，咱們到了裏麵詳談。”
順著阪本真一手指的方向看去，大門環境什麽的並沒有給方遠什麽驚奇，吸引他注意的是遠遠看去，似乎有一些事故車停放。
停好了車子，在強烈的好奇心驅使下，方遠也不追問阪本真一問題，在他的帶領下混了進去，果然發現停放著一排車子。
這些車子中間摻雜著一些覆蓋件受損的，其中有一輛寶馬整個前臉都撞沒了，妥妥的大事故車。
即使其它外觀看起來沒有毛病，方遠也隱隱約約感覺到了異常。
朝著這些車子走去，阪本真一給方遠解釋：“這些全部是賣出去有問題，買家找回來停在這裏等待仲裁的。”
阪本真一介紹的非常詳細，指向了那些外觀看似沒有什麽毛病，但是車商把車買回去之後出現了USS沒有檢查出來的故障，那些出了事故的更加嚴重，就是因為一些車子的故障造成了事故。
阪本真一指向了那輛整個前臉都撞沒了的寶馬告訴方遠，估計它就是因為USS的疏忽沒有檢查出來問題，導致在正常行駛中發生了嚴重事故，最後買家找了回來，等待和賣車的車商交涉，看賣家怎麽解決賠償。
方遠早猜測即使是在日本，乃至全世界最大的二手車交易市場，檢測師也不是萬能的，人為的因素影響太多，鐵定會存在一些交易問題。
銷售不是最重要的，買家把車買回去發現了USS沒有檢查出來的問題，嚴重的甚至導致了事故，最重要的是USS對待問題的態度。
方遠站到了這輛大事故寶馬的旁邊，低頭想著，阪本真一正解釋說USS有人專門負責仲裁，給客戶一個滿意的答複……
“官方仲裁啊。”方遠正感歎著USS還算敢於麵對問題，勇於解決問題，忽然目光停在了旁邊這輛寶馬大事故車上。
因為車頭撞的稀爛，連A柱也斷裂，氣囊全部爆了出來，方遠能夠想象的到事故的慘烈。
撞成這個樣子，這和寶馬的質量沒有什麽關係，因為在高速碰撞時，哪怕是上千萬的豪車也無法避免A，B柱受損，而平時說的碰撞等級全部是低速時測得的，高速碰撞誰也抗不不住。
舉個最極端的例子就是很多被大型貨車追尾的車子，有時會擠壓成一團，這也是在正常行駛時，要和大型卡車，大型客車保持距離的原因。
方遠很好奇發生了什麽情況造成如此嚴重的事故，但是車頭都撞沒了，方遠也沒有辦法用車況鑒定技能掃描，猜測可能是高速刹車出現故障，結果追尾了前車，或者撞到了什麽堅硬的物體，因為它的尾部沒有什麽太大的異常。
“高速，刹車，大事故……”方遠死盯著這輛大事故寶馬，低著腦袋好像癔症般喃喃自語了一陣，腦海中忽然閃過一道霹靂，接著猛的抬頭看向前麵走著的阪本真一，似乎想到了什麽，馬上開始查看自己的積分，想要購買專家級汽車維修技能。