第520章:無法強求
第520章：無法強求
相信很多人都在尋找自己心中的‘dreamcar’，
有的人買車為的是速度和激情，為了體驗極致的操控，寧願忍受經濟的巨大壓力。
有的人買車為的是可靠的質量，為了不會一趟趟往求汽修廠跑，寧願忽略車子的外觀和性能。
有的人買車為的是情懷，為了完成以前的夢想，寧願無視各種故障和通病。
……
方遠也一直在尋找自己心中的‘dreamcar’，同時他的要求還比較高：必須實用與夢想兼顧，完美與激情共存，並且不想有一絲絲妥協。
它的車身尺寸必須夠大，無論前排後排都能讓乘客坐的舒舒服服，裝載能力必須夠強，後備箱也要有足夠的空間，登機箱或者高爾夫球包這類尺寸的物品都能輕易裝下，小型燒烤箱和野營炊具也必須能拉走。
它的速度必須達到極致，能夠媲美或者超過跑車，一腳底板油下去，必須能享受速度的暢快，四秒的零百加速度是他容忍的上線。
它的顏值必須在線，擁有精致奢華的內飾，但是外觀即不能太張揚，又不能太低調。
太張揚顯得自己的品位low逼，太低調則是心有不甘，不能像一百多萬的奧迪RS6那樣看著像奧迪A6Avant的大包圍改裝版，自己開出去沒有引起一個小姐姐注意，招來的全部是男人羨慕的目光。
它的越野性能必須做夠強悍，不說達到JEEP牧馬人或者奔馳G那樣能極限越野，最起碼離地間隙要高，無論是閑暇時去郊外撒個歡，還是找不到停車位時，能一把跨上街邊的馬路牙子，再或者逢年過節回到家鄉，能夠應付難走的非鋪裝路麵。
……
方遠琢磨對比過無數的車型，在超跑，硬派越野，SUV，旅行車，行政轎車之中猶豫了好久，最後發現無論選擇了什麽，好像都會有些遺憾。
他所想到的車型裝載能力夠強的一般顏值不高，顏值高空間大的一般又跑不快，跑的快要麽隻有兩個座位，要麽後排隻能蹲狗。
方遠設想的這些條件很難匯集到一個車型上麵，它的想法好像陷入了一個怪圈，即使是他所擁有的奧迪A4allroad的越野能力、5.87秒的零百加速和顏值遠遠達不到標準，也僅僅是滿足了裝載能力強悍，這唯一一個條件。
直到那次在展會上見到了麵前的這款蘭博基尼Urus，
它屬於頂級的豪車類別，無論是上到九十九，還是下到剛會走，沒有會把這頭牛和五菱宏光、寶駿這樣的品牌對比。
它的離地間隙夠高，輪轂夠大，還是SUV，看著便屬於那種能上天下海的車型。
它的顏值恰到好處，個性在張揚和低調之間找到了完美的平衡點，雖然是SUV依舊超跑範十足，
所以，方遠從從看到了這輛蘭博基尼URUS的那一刻起，怦然心動的感覺直衝大腦，隱隱約約覺得這就是自己一直想要找的Dreamcar。
現在竟然在中魯雅誌的收藏中再次見到蘭博基尼Urus，冥冥之中仿佛天定，方遠毫不猶豫的無視上千，乃至幾千萬的無數超跑，直接走向了藍色的那一邊。
方遠的表現太異常了，孫炎明擔心他又相中了什麽上萬的豪車，慌忙一把拉住了他：“什麽車？”
“那輛蘭博基尼Urus。”方遠一指遠處的藍色怪獸，露出了欣喜的笑容。
“蘭博基尼？嘶……”這個超豪華品牌的名字，如同八百磅的大錘重重敲在孫炎明心間，懊怨了一句怎麽挑這麽個鬧心的品牌，最後緊張的追問，“多少錢？”
方遠被孫炎明一次次攔截卻並不生氣，他知道孫炎明是為自己好，如實的回答:“在華夏三百萬左右吧。”
“三百萬？”三百萬的價格還是讓孫炎明心裏一驚，但是相比其它動輒上千萬，幾千萬的超跑算是便宜到家了，立馬非常痛快的表示同意，“好，好，就它了。”
再者孫炎明不知道這輛蘭博基尼Urus零百加速3.6秒，碾壓中魯雅誌喜歡的保時捷911，以為一輛SUV能跑多快？
開SUV足夠安全，孫炎明自以為是的以為。
三者相比取其輕，孫炎明終於不再阻擋，快走了幾步緊跟在方遠後麵。
方遠走到了主駕駛旁邊正要打開車門，忽然發現對麵孫炎明已經打開了Urus的副駕駛，看架勢是要和自己一輛車。
“孫叔，中魯雅誌不是說每人一輛車嗎？你怎麽不去挑一輛自己喜歡的？”
“我這麽大年紀了，不想為了一時的暢快毀掉自己的餘生和家人的幸福，還是算了吧。”孫炎明不讓方遠挑選昂貴的超跑，對他自己更狠，幹脆放棄了這個千載難逢的機會，同時也是在警告方遠小心駕駛，千萬別出事故。
孫炎明的理由很強大，方遠苦笑一聲，他知道孫炎明也喜歡賽車，並且技術還行，現在為了防範危險放棄了自己的愛好，隻能說現實過於殘酷了。
平時很多男人喜歡超跑，憧憬著自己駕馭超跑時的瀟灑帥氣模樣。
球星克裏斯蒂亞諾·羅納爾多在擁有布加迪威航、todieci之後，又花費1890萬美元購入布加迪LaVoitureNoire。
1890萬美元，約合人民幣1.3億元啊，相當於21台蘭博基尼大牛，但人家當年的年工資是3000歐元，買這輛天價豪車隻需要幾個月的工資而已，就像普通人買台千把塊的手機那樣輕鬆愜意。
但是普通人呢？
別說那些上千萬幾千萬的超跑，哪怕一百多萬的保時捷都隻能是一輩子的夢想。
一些追求夢想的人為了裝比或者是不想留下人生遺憾，而去租超跑開，出事的不在少數，因為超跑和普通車子的駕馭方式很是不同。
一些超跑都是那種有些人格分裂的瘋子，它們沒有怠速，遇到狹小的空間或者停車位，很難掌控油門，稍不注意就會撞到其他車輛，遇到堵車時也是十分難受。
尤其是在ESP等電子輔助全關的賽道模式相當難駕馭，一不留神隻能回家賣房子賣地了。
所以一些像孫炎明這樣懂車的男人，別說去租超跑，即使遇到了像現在這樣合適的機會，他們一般也不會輕易去挑戰自己的錢包。
因為自己撞了車，要賠錢。
被別人撞了，要被車主懊怨。
孫炎明退宿，忍痛放棄，因為他實在承擔不起嚴重的後果。
……
每個人的想法不同，無法強求。
但是方遠不知道的是，孫炎明非要和他坐一輛車的原因，除了剛才說的，還是為了看著方遠，防止他出意外。
方遠輕輕的打開了這輛蘭博基尼Urus的主駕駛車門，它的內飾取向偏向豪華，延續了蘭博基尼家族式的特征，戰鬥機式的中控台采用由Fedposite製成的骨架式碳纖維結構，貫穿整個車內空間，部分區域由采用皮革包裹的軟墊覆蓋。
坐到了主駕駛位置上，方遠首先感到座椅寬大軟硬適中，包裹感非常強，這樣才能保證在激烈駕駛時身體不會甩來甩去。
環視車內，這輛蘭博基尼Urus的配置多到令人發指，三塊高清大屏，多功能方向盤，奢華的用料，正視前方時甚至有種高高在上的優越，一覽眾車小的視角等等非常蘭博基尼，彰顯了科技，又透露著幾分桀驁不馴。
無論是駕駛模式的選擇撥片，帶保險的啟動點火開關，又或者是換擋撥片清脆的手感，都讓方遠感覺自己不是駕馭的汽車而是開的高達。
豪華的內飾、更高的最小離地間隙、居高臨下的坐姿、五米出頭的車身，三米的軸距與乘坐空間、還有更大的後備箱……兼顧了超級跑車的外形和性能，以及SUV的實用性，根據方遠的判斷，蘭博基尼Urus應該是蘭博基尼曆史上最適合日常駕駛的車型。
完美，太完美了。