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第216章:奔馳C(二)求訂閱

  麵前的這輛白色奔馳級是011款180K經典型。


  從外形上來看,前臉依然是奔馳傳統的三橫一豎鍍鉻經典中網,沒有張揚的三叉大標,但是引擎蓋上的立標同樣引人矚目。


  異形大燈組分列左右,引擎蓋上的兩條粗棱線向前延伸至中網兩側,造型緊湊線條硬朗、給人一種渾然一體的視覺效果。


  車身側麵的腰線從A柱一直延續到車尾燈處,沒有鍍鉻的修飾,這樣的腰線設計讓車身側麵更加簡潔,略微的上揚使車尾視覺變得緊湊,整體車身有了一種俯衝的戰鬥姿態,和現款級的流線優雅造型形成了很大的區分。


  這代的奔馳級造型更加運動、幹練,充滿了強烈的動感,給方遠的感官是非常的幹淨利落,覺得奔馳級針對的用戶群體是愛玩愛鬧喜歡運動的年輕人,就是應該擁有更具個人色彩的外形。


  相比之下現在的奔馳無論是車身線條輪廓還是內飾充滿了奔馳S和E級的影子,在同為德係的奧迪A4和寶馬係中它顯得更加穩重和豪華,但是失去了活力和個性。


  看完了外觀,旁邊的宋國源也檢查過了這輛奔馳的全部手續,直接遞給了方遠,自己開始按照從外往內的檢查順序,開始繞著整個車身查看全身車漆和鈑金的情況。


  方遠也很想知道這輛奔馳的實際車況和4S店維修保養記錄嚴重不符的原因,所以接過來後認真的查看起來。


  翻看了手續,方遠發現隻過戶了一次買家就是林成龍,原車主買的還是全險……


  奔馳的維修保養很貴的,即使是輛奔馳級買全險也很正常。


  二手車過戶時必須要有交強險,並且交強險隨車不隨人。


  商業保險卻可以按照投保的日期按退掉,或者賣給買家、送給買家都行。


  “賣家竟然沒有退掉全險,讓林老板撿了個大便宜……”方遠剛剛笑著嘀咕了一聲,可是等他看到商業險的日期,終於明白了賣家不是什麽都不懂的白,讓林成龍撿了個便宜,而是快要到期了,所以林成龍也沒有去退商業險,因為沒有再去保險公司折騰的必要。


  盯著保險單,方遠凝視了一會兒後,再次發現了異常,按照車齡來算,最近這次的保險繳費記錄明顯有點偏高啊。


  抬頭看了看宋國源正在仔細檢測的這輛奔馳級,他忽然想起來了,如果出險次數偏多的話,下一次的保費百分百會上漲,就是因為這個原因,現在很多車主遇到了的問題幾乎不會報警,而是選擇私了。


  “保費上漲……4S店的維修保養記錄……”方遠嘴裏喃喃自語般重複著發現的異常,同時回憶起二手車初級鑒定技能給出的結果,心中的疑惑竟然能解釋通了,忽然找到了解決問題的方向。


  把全部的手續還給了林成龍,還要接著裝模作樣的鑒定車況。


  方遠沒有去看車漆,而是選擇從前往後的順序揮手示意王虎把機蓋打開,他自己則走向了車頭正前方。


  王虎一溜跑的過來,拉開車門後打開了引擎蓋,慌忙又繞到方遠的旁邊和他一起把機蓋抬了起來。


  即使是兩個人一起,缺乏鍛煉的王虎對著方遠感歎著:“這個機蓋夠份量。”


  “那當然了。”方遠笑著對王虎,在德係BBA中,奔馳要動力沒動力,要操控沒操控,況且由於目前奔馳的一些技術過於封閉,存在缺陷的幾率相對較高,還爆發了幾次問題,但是奔馳就是奔馳,除了造型顏值和品牌魅力之外,僅僅是在用料和做工方麵還是非常令人稱道的。


  這輛奔馳的車漆厚,鋼板強度很高,對於低檔日係車幾乎是致命性的日常輕微剮蹭,對它根本造不成鈑金程度的創傷,連噴漆都不用,隻需要拋光就可以輕鬆修複。


  它的前後防撞梁用料良心防護麵積較大,低速碰撞時能橫掃很多車型,在安全性方麵絕對值得信賴。


  底盤等處沒有偷工作假,用料和國際同軌,在很多地方都非常到位,尤其是隔熱保護方麵堪稱典範。


  ……


  所以選擇奔馳的人,不一定都是為了牌子,它本身內在的品質和用料,還是對得起這個價位和豪車身份的。


  “您的對。”王虎仰著臉非常讚同方遠的法,“奔馳的保值率還行,銷量也可以,很多年輕人喜歡。”


  低頭看向了奔馳的發動機艙,它的E16L型1.6L直列四缸機械增壓發動機展現在了眼前。


  方遠知道這款發動機最大馬力156、最大功率115,除了抖動,漏油,燒機油,凸輪軸傳感器故障等等通病,還算不錯,但是即使是機械增壓,它的整體動力輸出並沒有多麽強勁。


  機械增壓的特點就是前段有一些提速感,過了六十以後的中段和後段會顯得乏力。


  所以整體的感覺很像日係的自吸車,油門相對靈敏起步甚至有點竄,動力隻能是在日常駕駛中夠用。


  這輛奔馳的變速箱為5速手自一體,加上這個1.6的發動機,工信部油耗8.個,但是能開出這個油耗的人都是老司機,大多數的油耗在十個左右。


  這輛車已經九年車齡,它的發動機已經能夠看到油水開始滲漏,但是幸運的是發動機沒有大修過,否則林成龍會哭暈在廁所裏了。


  目光掃過其它位置的螺母,梁頭,水框等等位置,按照二手車初級鑒定技能提示的結果,很多地方都動過,然而詭異的是,全部是原裝正廠件。


  方遠很貼心的沒有合上機蓋,省的宋國源等會兒再往上抬了,直接和王虎一起走向了敞開的主駕駛車門。


  方遠坐到了主駕駛位置上,王虎則打開了後門。


  由於主駕駛座椅有凹陷設計,坐墊長度對於方遠這個身高的乘客來適中,對於腿部支撐相對較好。


  方遠感覺座椅軟硬適中包裹性不錯,沒有那種大沙發般的鬆軟,也不像競技座椅般硬的要命,一個長途下來老腰都斷了。

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