第065章：選車的標準（二）
第065章：選車的標準（二）
現在華夏的道路四通八達高速公路世界第一，不東部沿海，哪怕是去西南邊疆，西北邊陲，道路的情況也很不錯，即使費澤想去一些偏僻的地方轉一轉玩一玩，也不必刻意的挑選越野忄生能強的車型，稍稍有點輕度越野的能力，已經能滿足需求。
況且費澤自駕遊回來，還是要融入到正常的生活當中，必須考慮在城市鋪裝路麵的使用。
舒適、省油、動力不用特別強悍，但一定要夠用。
四驅的話，別管是適時四驅，還是全時四驅，一定要有。
另外要有一定的裝載能力，帳篷，水桶，幹糧，鍋具什麽的必須能裝的下拉的動。
所以方遠排除了吉姆尼，牧馬人，哈弗H9，BJ40，普通的緊湊級兩廂，三廂車之類的車型。
至於個人的駕駛習慣，將來的乘坐人數，以後是不是準備換車，考慮不考慮保值率，想買新車還是二手車這些，方遠就沒法幫費澤選擇了。
“嗯，我也不懂車。”費澤想了會兒才表示，開車還是安全第一，他也看不慣在路上橫衝直撞的那些車主。
至於以後會不會換車，是買新車還是二手車，費澤自己也沒有主意，現在沒想那麽多，總之一句話，全部交給方遠幫他考慮了。
方遠感慨了一句費澤心真大，可是又想想，他是委托自己幫他選車，又不是把二十萬交到自己手上幫他實際買車，也就釋然了。
“我給你推薦一款車。”方遠沒給費澤推薦什麽車型，劉亮反倒站了起來，急迫的衝著費澤，“四驅，能裝，動力夠用……買旅行車啊。”
“旅行車？”費澤等人先是一愣，然後齊齊的看向了方遠，等待他的回答。
“旅行車也行。”方遠點點頭，然而像全國自駕遊這種要應付很多複雜情況、真刀真槍實幹的，國產的那些冒牌旅行車萬一把車主撂路上，樂子就大了。
可是靠譜的旅行車太貴了，二十萬的預算，哪怕是二手車也買不起。
“有多貴？”費澤覺得自己二十萬的預算不少了，難道還買不起靠譜的旅行車？
“確實買不起。”方遠告訴大家，年限久遠，裏程數多的除外後，進口的奧迪A6015款.0allrad quar當年新車落地65.11萬，即使開了七八萬公裏，幾年的車齡，二手車車況好的價格在四十萬左右。
進口的奧迪奧迪A4014款40FSI allrad quar plus版當年新車落地45.7萬，這麽多年過去了，二手車車況好的也在二十三萬左右。
進口的奔馳級015款 00 旅行車當年新車落地45.48萬，裏程數五六萬公裏，車齡四五的二手車，價格也在7左右。
“這麽貴？”費澤幾人被高昂的價格驚的大眼瞪眼，若不是方遠拿出了真實的數據，他們還以為二十萬的預算已經不少了。
“瓦罐的保值率相當高，價格居高不下，這些進口車型的維修保養也不便宜……”
方遠還沒有完，劉亮忽然打斷他：“買本田傑德啊，這款車便宜。”
“本田傑德確實相對那些進口瓦罐便宜，車子也皮實耐用，裏程數幾萬公裏，車齡兩年多的017款10URB V豪華版本田傑德，當年新車含稅18.01萬，現在二手車行情在十四萬左右。”
“不過，本田傑德是前置前驅，沒有四驅係統，遇到雨雪濕滑路麵，脫困的能力不行。”
“哦這樣啊。”眾人恍然大悟，同時非常期待方遠給費澤推薦什麽車型。
“我給費先生推薦的是日產奇駿。”
“日產的奇駿？”
眾人先是一愣，這次劉亮沒打岔，反倒是孫炎明打斷方遠：“日產奇駿的高配確實符合大部分要求，但是二十萬的預算恐怕不夠吧？”
“日產奇駿00款的廠商指導價在18.88萬到7.萬，二十萬確實買不到帶四驅的。”方遠衝著孫炎明忽然笑了，“您別忘了，咱們是幹二手車的，車行裏正好有一輛奇駿017款.5LV豪華版4D，還是您定的售價19.萬。”
“我怎麽把這茬忘了？”孫炎明有些不好意思，但是一想到方遠恐怖的記憶力，隨即變得釋然。
“我們車行的這款奇駿017款.5LV豪華版4D是次頂配，018年上牌，裏程數4萬公裏，當年新車落地6.0萬，現在車行掛牌19.萬。”
“奇駿，奇駿。”費澤嘀咕了兩遍方遠推薦的車型，有些不解的問，為什麽選擇這款車？
“是啊，為什麽推薦奇駿？”瘦高男子幾人當然知道奇駿是曰本曰產旗下的一款SUV，但是他們很好奇SUV的品牌型號那麽多，方遠為什麽刻意的推薦這一款？
“因為在這個價位，奇駿是能買到的城市型SUV裏越野能力最強的。”方遠解釋，如果費澤隻是買車在大海市周邊轉悠，能推薦的國產，合資品牌SUV非常非常多，如果不介意年限和裏程數，甚至能給費澤介紹幾款純進口SUV，或者硬派越野車裝比。
現在的情況是，什麽都不懂的汽車白費澤要獨自開車全國自駕遊，必須慎重慎重再慎重。
方遠為了他的安全考慮，才推薦的曰產奇駿。
至於原因，首先日產奇駿是一款主打越野的SUV車型，也是世界上唯一一款同時登上“最北極”、“最南極”、“最高極”三極的量產車型，被華夏南北極科考隊選做專用車。
曾經連續次勇闖無人區，經曆了冰雪，沙漠等惡劣路況的考驗，證明了它的強悍越野能力，能保證費澤的人身安全。
奇駿的越野能力之所以強悍，得益於它的高強度車身，水箱前部的護板就是其獨一無二越野忄生能的體現。
這款奇駿的最離地間隙達到了誇張的10毫米，而本田RV的最離地間隙為19毫米，豐田榮放的最離地間隙.5的為17毫米，.0的為19毫米。
這麽高的底盤，通過忄生當然強悍，不管是在城市內翻越馬路牙子，在郊外過個溝溝坎坎都簡單容易，甚至是交叉軸，炮彈坑，哎對了，炮彈坑還是算了，那是硬派越野的專屬玩具。
奇駿的懸架行程很長又很軟，還配備了智能全模式適時四驅係統和B-LSD電子差速鎖。
這套係統有三種檔位：D、AU、LK可供選擇。
公路行駛放到兩驅即可，在兩驅狀態時，奇駿就是一輛普通的前驅車，更適合城市路況，1574公斤的車重油耗7.7個，能夠帶來出色的燃油經濟忄生。
四驅模式下可以分為鎖定和自動。
在複雜路況條件下，開啟LK模式，奇駿可將前後輪的扭矩分配在約50：50的比例，有效防止後輪空轉，盡可能保持車身穩定忄生，適合雨雪路況或者一般低附著力路況時使用，能有效提升駕駛穩定忄生和安全忄生。
如果四驅鎖定係統隻能夠控製前輪和後輪之間的動力扭矩分配的話，那麽配合B-LSD電子防滑差速器就可以對四個輪子的動力進行獨立分配，將動力分配到有附著力的車輪上，能夠帶來更為出眾的脫困能力。
這意味著即使麵對複雜的越野路況，奇駿也大可一顯身手。
此外，在有積雪、結冰或是積水等容易發生側滑的路麵行駛時，B-LSD電子製動差速鎖係統可自動感應，對打滑空轉的車輪施以製動控製，並給沒有打滑的車輪增加驅動力來提高起步能力和壞路通過能力，從而提高車輛在惡劣路況上的通過忄生。
所以奇駿的適時四驅配合中yang鎖止差速器足以應付80%的非鋪裝路麵，想要到野外釋放一下也是足夠的。
……
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