第038章：水滴漣漪
第08章：水滴漣漪
路正兩口子確實不懂車，但他們還是想先看看方遠給他們介紹的吉利博越和東風帥客什麽樣子，再做決定買不買。
三人重新回到車行的左邊，方遠先帶著他們走向了一輛白色的SUV。
其實等路正知道了正前方的那輛白色SUV便是吉利博越時，他的心肝已經被異與尋常的前臉造型，的驚豔了一把。
回字形的進氣格柵，閃亮的鍍鉻，從到大從裏向外擴張，好似平靜的湖麵蕩起層層的漣漪，而中間的盾形車標，就如同丟入湖麵的石頭，穩穩的矗立在中間。
兩邊的異形大燈高度和進氣格柵頂部相等，並且緊緊相連，角度絲滑順暢，給人一種渾然一體的感覺。
霧燈的整體造型和鍍鉻裝飾橫貫下方，讓路正有種似曾相識的錯覺，他想了好久才回憶起，不正是華夏古代的玉如意嗎？
“很好看哈。”路正一手拉住了方遠的胳膊，一手指向了遠處的吉利博越，樂的像個沒見過世麵的老農。
“嗯，那是‘水滴漣漪’式進氣格柵，華夏玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條。
兩者組成的家族式造型融合了華夏古典元素與國際審美潮流，外觀整體看上去更為簡潔，棱角更為分明，卻又動感精致。”實在，方遠也很喜歡吉利博越的家族式前臉，獨創的這種‘水滴漣漪’式進氣格柵，和玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，特立獨行的樣子，在辨識度上麵，不亞於寶馬的雙腎格柵。
遠遠的看過了前麵，路正直接走到了這輛吉利博越的側麵站定。
從白色的A柱往後一片通黑，黑色的車窗與黑色的B柱，柱，D柱渾然一體，徹底的把帶有亮銀色貼合式行李架的車頂，和車身隔絕開來，給人一種車頂懸浮在空中的視覺假象。
“這叫懸浮式車頂，在空間上能增強視覺效果。”方遠告訴路正夫妻倆，現在很多車型這樣設計，很潮很時尚，非常的上檔次。
發覺路正很喜歡吉利博越的外觀，方遠又指向了下麵的腰線很熱心的給他介紹：“這叫獵豹腰線，配合著上麵的懸浮車頂，動感流線型設計彰顯了SUV車型特有的運動氣息。”
“你再看後麵。”方遠告訴路正，車尾的造型沒有前麵那麽的驚豔，但是博越的後保險杠拓寬收高，給人一種結實，石更朗的安全感。
雙邊雙出排氣，異形的紅色車尾燈，18寸雙五幅閃電輪轂，耀眼出彩，動感流暢，潮範十足，營造出的視覺效果凸顯了SUV的力量感。
總之，這輛吉利博越的外觀設計，是把傳統文化和時尚潮流完美的融合在一起，卻並沒有一點點的突兀，給人一種協調、舒服的感受。
“好，好，不錯。”路正夫妻倆算是在外觀上徹底被這輛吉利博越征服了，喜笑顏開的連了幾個‘好’字。
介紹完外觀，方遠正準備打開主駕駛車門讓他們看看車內的情況，忽然間，路正搶先打開了副駕駛車門。
方遠以為路正想要上車，就停下了腳步等他先自己查看一番再接著介紹。
沒想到，路正並沒有絲毫上車的意思，隨手又重重的關上了車門。
“砰”的一聲沉悶的響聲，路正站在旁邊點點頭，露出了滿意的笑容，回頭對著方遠：“質量不錯。”
路正好像意猶未盡似的，接連又把剩餘的三個車門挨個打開，關上，前門後門全部開開關關試驗了一遍，才心滿意足的停手。
“什麽？質量不錯？”方遠懵逼了，你不看內飾，不看底盤，不看懸架，隻是開一下車門，再關上，怎麽就知道質量不錯？
方遠苦笑一聲，他還是頭一次見到這麽驗車的。
“每款車子的關門聲音不一樣的，我們那兒都是這樣檢查汽車質量。”看到連方遠都不知道自己在幹什麽，路正傲嬌的揚起了腦袋，開始給方遠科普，車門關閉時的聲音越是沉悶，證明汽車的質量、用料越好。
“哦？”方遠恍然大悟的瞪大了雙眼，被路正的想法和詞氣的不知道是該哭還是該笑。
深呼吸了好幾口氣，方遠漸漸撫平自己受到驚嚇的心肝，又低頭想了好一會兒，才對路正：“車門關閉的聲音，在某種程度上確實可以作為判斷質量好壞的一個標準，但是非常的不全麵，受到的局限忄生非常的大。”
“不會吧？告訴我這個訣竅的是開了幾十年的老司機，他騙我做什麽？”路正非常的不服氣，對，他確實是不服氣，認定方遠年齡，在經驗上哪能和那些老司機相比？
“閉嘴，你先聽方遠。”方遠還沒有來得及解釋，一旁的趙芳一巴掌扇在了丈夫的後腦勺上，讓他聽聽方遠怎麽。
“好，讓方遠先。”路正摸著後腦勺慫了，連連後退躲避妻子的魔爪。
“衡量一款車的質量好壞，最主要的是看汽車三大件。”方遠看到路正迷茫的瞪大了雙眼，知道他顯然不明白汽車三大件指的是什麽。
汽車三大件是指汽車的發動機，變速箱和底盤。
一般的車型，汽車三大件的製造成本，能夠占到整輛車總價的一半左右。
方遠為了讓路正明白，特意舉了個例子，就是人們常買本田是買發動機送車。
這個比喻雖然很不恰當，但也在一定程度上證明，汽車三大件的重要忄生。
汽車三大件占據了一半的製造成本，剩下的才是內飾、其它電子設備，機械設備等等。
至於路正的，通過關車門的聲音判斷車型的質量好壞，方遠覺得有點誇張了。
就算能判斷質量好壞，也隻是車門的質量，車門的密封效果等，和汽車三大件，內飾，電子設備，機械設備質量好壞，沒有半毛錢的關係。
“等等，你關門的聲音和汽車質量好壞沒有關係，能給我詳細一嗎？”方遠的一番話打破了路正十幾年的常識，讓他一時有些無法接受，都快要糊塗了。
“我來給你車門的構造，你就清楚為什麽每款車型關門的聲音不一樣。”
方遠打開了這輛吉利博越的主駕駛車門，指著門鉸鏈：“門鉸鏈分衝壓式和鑄造式兩種。”
衝壓件結構單薄，製造簡單，成本低廉，用料少，使用固定軸連接，曰韓係車型用的比較多。
歐美車係的門鉸鏈則是鑄造式的，零部件米且壯，一體成型，費用高昂，安全係數大。
吉利博越的門鉸鏈便是歐美風格的鑄造式。
路正夫妻倆勾著腦袋仔細查看，果然如同方遠介紹的，這輛吉利博越的門鉸鏈部件是一次鑄造成型，顯得很粗很大，受到撞擊時，當然更安全了。
“我知道了門鉸鏈分鑄造式，和衝壓式的，可是這和聲音有什麽關係？”路正的思維還是沒有轉變過來，非常執拗的提出質疑。
“閉嘴，你老老實實的聽就成了。”趙芳又是一巴掌扇在了路正後腦勺上，不讓他打岔。
“我接著介紹，等會兒再總結。”方遠拍了拍車門，告訴路正夫妻，車門的製造方法，同樣分兩種。
一種是歐美車型常用的一體衝壓式，一種是曰韓車型常用的焊接式。
焊接式也就是非全框式，是把剪裁好的各部分用焊接的方式組合在一起，製造工藝複雜，但是用料省，成本低廉。
而歐美車型常用的一體衝壓式，也就是全框式，卻是用一整塊材料，采用衝壓的方式，一次成型。
全框式製造工藝簡單，相比焊接式浪費原材料，製造成本高昂，但是在安全上更有保障，畢竟受到撞擊時，全框式車門更結實。
這輛吉利博越的車門是曰韓係車型常用的焊接式，隻不過在車門焊縫處貼有黑色橡膠塊掩蓋。
除了門鉸鏈和車門的製作方法不同，車門裏麵還有從外麵無法正常看到的側防撞梁。
側防撞梁的作用和車身前後防撞梁一樣，都是在低速碰撞時，起到對車身的保護作用。
側防撞梁是分三種。
曰韓係車型常用圓管形側防撞梁，歐美係則是U型或者型的側防撞梁，還有一種是沒有側防撞梁。
這輛吉利博越車門內的側防撞梁，則是曰韓係車型常用的圓管形側防撞梁。
其次還有加強筋、隔音棉，防潮密封板\\膜。
加強筋有的車型有，有的沒有。
隔音棉有的是無汙染的原生棉，有的是回收棉，有的幹脆沒有。
至於起到防潮密封作用的防潮密封板\\膜製作工藝更是五花八門，用料千奇百怪，一時半會給路正夫妻倆解釋不清楚，就略過去不詳細了。