第六十七章 獲得授權

  蘇羽的第一站是直飛英國倫敦，十多個小時候，波音747帶著眾人來到倫敦國際機場。


  蘇羽等人先前往早已訂好的酒店，經過長時間的飛行，大家也十分勞累，倫敦和香港有7個小時的時差，首先大家要做的是將時差調整過來。


  第二天眾人休息好，來到蘇羽的房間，“我們來倫敦的目的就是取得TACS係統使用受權，目前該係統掌握在英國電信手中，這是我們想要進入移動電話行業必須要掌握在自己手中的。”


  眾人紛紛點頭，雖然很多人沒有見過移動電話，但從字麵意思大家也都了解。


  “當然了，這不是我們這次來的主要目的，據我從特殊情報所知，英國政府準備將英國電訊公司私有公，我想這是我們進入電訊行業的一個機會，這也是我來英國的最終目的。”


  大家都左右對視，想不到自己這個老板的胃口這麽大，居然看中英國電信公司。


  “李哥，對於談判你們在行，到時這方麵就麻煩你們了。”


  英國電信（集團），全稱British Telecom，簡稱BT，原為英國國營電信公用事業，由英國郵政總局管理，1981年10月1日脫離英國皇家郵政，變成獨立的國營事業。


  2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，英國電信名列第69位。[1]

  在英國保守黨撒切爾夫人執政下，1984年向市場出售50%公股，成為民營公司。該公司始終是全英最大電信設施硬件的營運者。英國電信在全球170個國家設有營業點或辦事處，2006年全球營收約為390億美元。海外營業處的營業額占該集團總營業額的三分之一。


  正是因為知道英國電信將會岀售手中的股份，所以蘇羽才會跑來，要是隻為了取得係統的使用權，隨便派一個人過來和英國電信談就可以了。


  以馬克，李家旺，張明齊為首的談判團隊第二天就來到了英國電信公司，當然蘇羽也作為代表在其中，走進大廳，前台看到一行人，立馬站了起來，：“先生，請問有什麽可以幫到你的。”


  “我找你們總裁馬丁·哥頓先生。”


  “先生您有預約嗎。”


  “已經預約了，你就說黑石基金的馬克過來了。”


  “好的，您稍等。”


  很快前台核實清楚，：“諸位，這邊走。”


  來到總裁辦公室，馬丁·哥頓已經來到門前了，和馬克等人一一握手。


  “馬克先生，我們去會議室談。”


  來到會議室，眾人坐定。


  馬克道：“馬丁·哥頓先生，我們這次來的目的在來之前也已經告知你了，不知道你方開岀一個什麽價碼。”


  “經過我公司內部的研究我們拿岀了幾個方案，如果每年一簽，我們按一年一百萬美元，五年一簽，我們給予優惠價格，450萬，假如是十年合約的話就是750萬，由於你們是亞洲第一個使用該係統的，我們給予了很大的讓步，眾位可以商量一下，我先失陪了。”


  對方根本不給李家旺等人討價還價的機會，報岀了自己的價格後就走人了，有技術就是牛，價格想報多少就是多少，現在是賣方市場，獨此一家，蘇羽也是無奈。


  “那就簽10年約吧，”自己在這裏花的錢，也要十倍百倍的賺回來，蘇羽想道。


  既然老板都發話了，眾人肯定不再有意見，大家知道這隻是一道開胃菜，不用和他們斤斤計較，後麵才是大家的戰場。


  很快馬克和馬丁·哥頓簽訂合同，“合作愉快馬克先生。”


  “合作愉快，馬丁先生，”馬克又說道“我聽說英國政府準備將英國電信公司私有化，不知道此事是否屬實。”


  馬丁·哥頓聽到馬克的話手上一頓：“政府的確是有這個意向。”


  “不知道私有化是隻限於英國資本，還是我們這些外國投資者也可以參與進來。”


  “據我在政府部門的了解，國外資本也可以參與其中，馬克先生的黑石基金也對我們公司感興趣。”


  “哈哈，那是當然，英國電信作業本土最大的電信公司，我相信它的發展空間還是非常巨大的，所以我們黑石基金很希望投資貴公司。”


  “如果是這樣的話，我到是可以把馬克先生引見政府高層認識。”


  “那就謝謝馬丁·哥頓先生了。”


  英國私有化指英國政府將國有企業全部或部分出售給私人，使之變為私營企業。1945—1951年工黨執政期間，為重整戰後經濟，增強某些部門的競爭力，曾將英格蘭銀行、民用航空、煤炭、鐵路、電力、煤氣、電報和國際無線電以及部分鋼鐵企業實行“國有化”。1951—1964年保守黨執政期間，又將鋼鐵工業和部分交通運輸業私有化。1964年工黨再度執政後，於1967年掀起第二次“國有化”高潮，再將鋼鐵工業“國有化”，並將部分港口、造船和飛機製造企業收歸國營。至1978年，英國郵政、電力、煤氣、煤炭、造船、鐵路、電訊等部門全部實行“國有化”，鋼鐵、航空、汽車、石油開采等部門的國有成分比重分別達到75%、75%、50%和25%。這些部門的國有企業由於經營不善、虧損嚴重，成了政府財政的沉重包袱。[1]

  1979年撒切爾夫人上台後，開始執行大規模私有化方案。從1981年起至1985年止，已先後將英國宇航公司、電報和無線電公司、愛姆夏姆國際公司、布裏托爾石油公司、美洲虎汽車公司等20多家國有企業私有化。出售資產達50億英鎊，轉到私人部門工作的人數達40萬。


  並正在計劃將英國天然氣公司、英國機場管理局、英國航空公司、肖特飛機製造公司、皇家兵工廠等8家企業私有化。英國私有化對提高企業經濟效益和勞動生產率、抑製通貨膨脹和減輕財政負擔起了一定作用。


  但造成大量工人失業及由此而來的一係列社會問題。私有化不是對“國有化”的否定。交替采取“國有化”和私有化措施的目的是為壟斷資本獲取更多利潤服務。


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