第一百八十五章 有源相控陣雷達設計製造
覃天聽得心裏咯噔一下，差點把林靜給推開了:“開房?我們兩個?”
林靜好像又清醒了一點:“對，開房啊!我這樣子不敢回去，我怕我媽會罵我，我可以給她發個信息，說是今天晚上加班，就行了。”
“這……”覃天有些為難，不過最終還是帶著林靜，打車去市區的酒店開了房間。
當然了，也隻是給林靜一個人開房，覃天等她睡著了就離開了。
伴隨著新型戰鬥機一個個的立項，國產有源相控陣雷達的研發，也必須要加快了，還有無源相控陣雷達的性能提升，改進，也在加快進行，因為現在的國產無源相控陣雷達，也還沒有達到實用的地步，還無法裝機。
現在殲十b戰鬥機已經正式立項，等著雷達用呢，所以空軍又把覃天，派到了國產相控陣雷達的研製單位去指導工作。
要知道在兔子航空工業體係中，機載雷達一直是非常弱的，隻有一家雷達設計研究所，而國產戰機，還有預警機雷達，更多的還是讓電子科技集團的十四所來幫忙研製。
所以覃天要到這兩家單位去，為他們提供設計和技術上的指導。
覃天這次也帶著助理林靜一起，畢竟她可是很好學的，覃天也希望能夠把她帶出來，讓她成為空軍裝備專家裏麵，最頂尖的，將來可以獨擋一麵。
覃天和林靜先是去了金陵的十四所，要知道十四所可是大名鼎鼎的，國產空警2000預警機的雷達係統便是由十四所來研製的。
再過兩年，空警2000預警機不出意外就會定型了，這可是十四所的大功勞。
當然空警2000的預警雷達是不錯的，隻是載機平台差了，而且也隻有四架伊爾七六運輸機可以用於改裝，所以產量最多也就四架。
現在最重要的還是要盡快完成運九中型戰術運輸機的研製，這樣就可以在運九的平台上，裝上先進的有源相控陣預警雷達，研製出一款更好的預警機了。
畢竟百噸級的戰術運輸機，雖然個頭比伊爾七六運輸機小，但是航程，續航時間，卻是要大大超過伊爾七六運輸機的。
所以對預警機來說，是更好的平台，而且它是國產的，不會受製於人，現在想搞伊爾七六來改裝也不行了，隻有用國產平台。
當然，國產有源相控陣預警雷達雖然研製成功了，但是國產有源相控陣火控雷達，卻是要難得多。
這是因為戰鬥機的機載雷達，要求尺寸非常小，畢竟機頭就那麽一點空間，而且還要控製成本，畢竟它是要大量的裝備，不像預警機也就幾架，十幾架，成本高一點還可以接受。
戰鬥機，可是幾百架，上千架的裝備，如果成本高了，根本就裝備不起。
對於相控陣雷達，特別是有源相控陣雷達來說，最重要的就是降低製造成本，還有提高可靠性，提高使用性能，在這方麵，兔子還遠遠落後於鷹醬，也落後於歐洲。
不過現在有了覃天的加入，這一步代將會大大的加快了。
f22戰鬥機使用的有源相控陣雷達，是世界上最先進的，它有兩千個發射接受模塊，現在國內製造一個發射接受模塊，成本就是幾千塊，而鷹醬隻要幾百塊，這都是指的兔子幣。
所以如果國產有源相控陣雷達，哪怕是能夠解決設計製造的問題，成本也是難以控製，因為就算是殲十c戰鬥機將來用的，裝一千個模塊，那也要幾千萬兔子幣。
光是雷達天線就要幾千萬，整台雷達算下來，得一億多了，要知道一架殲十a戰鬥機，現在的製造成本才一億多呢。
雷達就要比戰鬥機貴了，這肯定是不能接受的，必然要降低十倍的製造成本，才可以大量的生產和裝備。
這還僅僅是成本上的問題，現在兔子的電子工業，還沒有解決有源相控陣火控雷達的設計技術問題，特別是小型化，多功能化的問題，畢竟火控雷達，要與航電係統交聯，要具備各種先進的性能，不是那麽簡單的。
兔子的機載雷達，發展得非常緩慢，在建國初期，空軍和海軍航空兵，長期隻能靠殲五，殲六，這些仿製而來的戰鬥機，麵對圖-22乃至圖-22的威脅，空軍對當時在研的殲九等新型戰機雷達的要求，並沒那麽多。利用更大的雷達孔徑加大探測距離，能引導研製中的霹靂-4中距攔射導彈就可以。
其實在當時，第一個提出多功能機載火控雷達要求的，是海軍航空兵。
當時的強五b攻擊機，是海軍的型號，它是一款魚雷攻擊機，如果沒有機載雷達，光靠飛行員用眼睛來搜索目標，在茫茫大海上，顯然是不現實的。
因為在海上，搜尋敵艦，還要利用沿海地形超低空隱蔽突防，強-5乙不僅需要機載雷達，需要的還是一部具備空空搜索跟蹤、地形測繪、等高麵測繪、地形回避和空地海測距等能力的多功能火控雷達。
當時的十四所，就用r-14a雷達，山寨出317型火控雷達，後來用裏二運輸機，作為試飛平台，進行了試驗。
到了七十年代初，強五乙就裝上了這部機載雷達。隻不過雖然能夠發現五十公裏遠的艦船，但是這款雷達在抗海雜波、地形規避等性能方麵，是不合格的。
後來的殲七戰鬥機，也準備開始裝機載雷達了，要在殲七戰鬥機機頭進氣錐那麽小的地方，裝進一部機載雷達，難度還是很大。
當時航空工業部的六零七所，研製了一款二零四雷達，但是性能也不怎麽行。
最後改頭換麵為jl7雷達，才算是初步成功。
到了新世紀，在殲-7e飛機基礎上加裝脈衝多普勒雷達的殲7g飛機開始研製。607所和已經通過多型d雷達的裝備占據主動的14所展開競標。
在殲轟七上麵發展的jl10a神鷹脈衝多普勒雷達，是第一種國產的真正的脈衝多普勒平板縫隙天線雷達，其對地工作模式相當好，波束掃描可獲得地麵成像。一九九五年，神鷹雷達才首飛成功，到二零零四年，這款雷達具備了合成孔徑成像功能。
不過現在更先進的有源相控陣雷達，才是更好的選擇。