1821章 沒有之一！

  中晶微集團公司現在的半導體集成電路製程技術已經是世界最先進水平，已經快領先爾英特旗下晶圓廠一代了，南韓三桑集團公司的晶圓廠落後了兩代，而霓虹國方麵已經落後了近三代了，至於歐洲方麵則是被甩得更遠了，就更不要說大毛了。


  大毛國內的晶圓廠還是華興科技集團公司建設的，不過因為不怎麽賺錢，華興科技集團公司已經是不想再升級了。


  華興科技集團公司旗下的瑞星科技公司現在毫無疑問成為了光刻機半導體產業的霸主，因為搶占了極紫外光刻機的產品設備的先機，已經是壟斷了這個市場。


  並且瑞星科技公司公司在收購尼康精機業務後也是借著這個渠道向米國出口了不少二十納米以上的深紫外光刻機產品，形成了對歐洲這家阿斯麥爾公司包夾的態勢，弄得阿斯麥爾公司非常難受。


  大毛方麵也知道華興科技集團公司是想掐死阿斯麥爾公司，這個也是擺在明麵上的陽謀，但是任誰也說不出個不是來。


  這個市場現在大毛是一點參與的機會都沒有。


  伊戈爾等人看到中晶微集團公司旗下的晶圓廠製備出來的這些晶圓除了羨慕也隻能是羨慕了。


  不過兔子國內在半導體產業上變得如此先進，這對大毛來說也並不會造成什麽威脅，因為兔子國內除了中晶微集團公司外還有兩大專注於晶圓代工的集團公司，就連米國國內的這些眾多芯片產商都是紛紛將芯片製造訂單交給這兩家公司，已經是放棄了自己建設晶圓廠自己生產。


  現在大毛國內的這些微電子科研機構為了研發芯片也是陸續從華興科技集團公司這邊采購小批量的設備來組建實驗性生產線，主要是用來驗證測試自己的的芯片設計開發，不過批量生產還是交給了兔子國內的晶圓廠來完成。


  這中間大毛也是從華興科技集團公司這邊采購了可編程芯片來開發自己需要的專用芯片，采購量也是不小的。


  下午的時候，伊戈爾也是在楊傑等人的陪同下參觀考察了永瀚航空科技公司的總部以及總部的工廠。


  在總裝生產線，伊戈爾等人也是仔細地參觀了一款大涵道比渦扇發動機的總裝過程。


  伊戈爾等人見到總裝線上的工程師和技師利用高度自動化的台架和檢測儀器設備嚴格地按照流程進行總裝，並且儀器設備也是記錄下各種數據。


  整個工廠非常明亮，各種進行總裝的配件都用專用的工具盒進行固定保護，也是杜絕了總裝過程中各種技術人員犯錯。


  伊戈爾也是第一次來永瀚航空科技公司的發動機總裝線進行考察參觀，見到總裝線的工作流程都是在一絲不苟地進行，也是暗暗點頭。


  通過詢問，伊戈爾也是了解到這條總裝線正在總裝的是為中華福克集團公司F300研製的大涵道比渦扇發動機。


  眼前的這款大涵道比渦扇發動機也是永瀚航空科技公司公司耗時數年研製出來的，也是目前兔子國內最大的一款民用大涵道比渦扇發動機。


  中華福克集團公司設計研製的F300起飛總重在兩百多噸，要求發動機單台推力約為三百千牛，並且要求保留一定的裕度，並且也向羅羅集團公司和法蘭西賽峰集團公司進行了發動機的招標。


  F300飛機大小跟波音的787尺寸差不多，而且羅羅跟GE都有成熟的發動機產品，不過中華福克集團公司還是優先選擇了羅羅跟法蘭西賽峰集團公司的發動機產品作為可選發動機產品。


  這幾年羅羅集團公司跟華興科技集團公司一起合作研發新的發動機產品的過程中也是很愉快，華興科技集團公司這邊當然也是要照顧人家生意的。


  永瀚航空科技公司研製的這款發動機也是大量采用了自身在第三代核心機上成功的技術，不過也是用上了這幾年研發出來的新技術，其中就包括了新型的燃燒室，油氣混合效率也是有了提升，再加上高能點火裝置係統的話讓發動機的燃燒室燃燒更加充分，大幅降低氮氧化合物排放的同時也是再次降低了油耗。


  另外發動機也是用上了華興科技集團公司自身研發的新型複合材料來加工前風扇匣和風扇葉片，發動機的耐久性更高，重量更輕。


  當然，永瀚航空科技公司在發動機的高壓壓氣機、低壓渦輪以及進氣涵道等方麵進行了優化設計，並且使用了新的熱障塗層材料和新工藝，在提高發動機燃燒室溫度的同時還讓發動機的使用壽命再次提升。


  另外為了提升飛機的安全性，永瀚航空科技公司的也是導入了人工智能技術，通過多種微電子機械傳感器係統對發動機的各種狀態監控預測，提前將發動機的故障消滅於萌芽狀態。


  不光是楊傑本人對這套係統非常看重，其實眾多的航空公司對於這種功能都是非常期待的。


  伊戈爾聽到這款發動機也是導入了更多的人工智能技術，也是對楊傑說道：“你們還真是將人工智能技術用在了方方麵麵呀！”


  “我們利用人工智能技術就是最大限度地保障我們飛機產品飛行的安全性，有好的的技術係統我們自然是要用上的。”


  楊傑開口說道。


  現在的永瀚航空科技公司在研製發動機上將安全性擺在了第一位，尤其是對發動機的故障監測提出了更高的要求，要求將發動機故障在發生前就能夠監測出來，並且對使用壽命進行預測。


  為此永瀚航空科技公司公司和華興科技集團公司在傳感器係統和智能監測預判軟件算法上是下了很大功夫的。


  所謂念念不忘必有回響，華興科技集團公司通過多年的努力反倒是在這套係統上走到了世界前列。


  因為中華福克集團公司對發動機要求能夠實現故障預測，羅羅集團公司和賽峰集團公司也是從華興科技集團公司采購了這套係統回去進行再次開發。


  可以說永瀚航空科技公司研發的航空發動機在安全性上來說是最高的，沒有之一。