1804章 航空冷鏈係統！

  李開元等人聽到楊傑說在信天翁戰鬥機上是留有後手的，也是放下心來，反倒是問起華興科技集團公司在民用大飛機上的事情來。


  畢竟現在兔子國內在各種軍用飛機上該有的都有了，隻是數量少點，不過全部的技術都掌握在自身手中，需要多少也是看自身需要，這個情況跟以前就完全不一樣了。


  以前是國內自身能設計出來造不出來，各方麵的技術實力都不夠，現在軍用和民用飛機的設計製造能力都起來了，很大一部分原因是因為華興科技集團解決了航空發動機以及航電係統的製造難題，並且能夠通過民用航空市場獲得非常好的利潤來滋養國內的航空製造業。


  現在中央自然是更加關心華興科技集團公司旗下中華福克集團公司和商飛集團公司民用大飛機發展的狀況，因為這是國內高端製造業重要的一個領域，牽扯到數百萬人就業的問題。


  因為華興科技集團公司在在發動機、高端材料等高科技飛機製造技術方麵達到了國際一流水平，技術優勢和資本優勢非常明顯，已經是國內航空產業的行業龍頭，形成了對海外這些航空巨頭公司打擂台的局麵。


  尤其是中原省和楚北省民用機場和通用機場建設力度大，構築起了非常完善的通用航空網絡，現在兩個省份已經建成投入使用的通用機場數量超過了數百個，基本上實現了縣縣通機場，通用機場數量是其他省份的數倍以上，現在贛南省和閩南省也是在大力建設通用機場。


  這些通用機場主要是以支線客機和渦槳客機為主，擁有的通用飛機數量也是國內最多，各種各樣的機型都有。


  這主要是中原省和楚北省這邊在華興科技集團公司的幫助下利用信息技術手段和人工智能技術建立起了直接麵向消費者需求提供的各種航空業務服務和運輸網絡，也是激活了市場需求，這些投入運營的通用機場也是能夠很快帶動當地的經濟，並不需要像以前那樣需要各自補貼。


  這些也是華興科技集團公司以及關聯企業多年來通過各種數據和市場調研後探索出來的，然後利用各種技術手段打通了眾多的環節建立起來的一體化航空運輸新模式，直接麵對消費者的需要作出非常及時快捷的響應，根據這些需要來提供相應的產品技術服務，反倒是開拓了眾多的業務，所以中原省和楚北省的航空產業做得是十分火熱。


  現在南方的眾多省份到現在已經是建立起了六百個以上的通用機場，通用航空器的數量也是達到了三千多架，通航飛行員數量也是達到了六千多人，形成了超過千億的市場，提供了超過百萬人的就業崗位，而且發展迅猛，也是對現有的民航運輸造成了不小的衝擊。


  因為華興科技集團公司在中原省和楚北省摸索出來的這套模式是直麵市場和消費者群體的，現在國內這些各個省份成立的各種航空企業搞的通用航空運輸業務都是直麵國內廣大底層草根消費者群體的，利用大數據技術和人工智能技術和非常龐大的國內消費者群體最大限度地攤薄營運成本獲得利潤。


  這自然對國內現有的航空市場運輸市場造成了強烈的衝擊。


  畢竟兔子之前的通用航空市場可以說是沒有市場的，一個是沒有眾多的通用航空機場這樣的基礎建設設施，另外一個就是沒有合適的機型，再一個就是國內主要還是這些國有大型航空公司占大頭，幾乎是霸占了民用航空運輸市場。


  現在這種情況已然是發生了重大的變化，現在包括中華福克集團公司和西飛集團公司等國內多家飛機製造商已經是能夠設計研製生產性能很好並且符合各種市場需要的通用航空器，再一個就是各省見到中原省和楚北省和贛南省發展航空產業後獲得的高收入也是羨慕不已，也是紛紛參與進來，成立了眾多的省屬企業開始再次創業。


  華興科技集團公司在這個過程中也是向這些新成立的省屬企業提供了各種產品技術服務，這些企業也是跟包括卓越網絡集團公司旗下的電商平台以及物流集團公司簽訂了合作協議，同時也是跟另外幾家電商平台簽訂了合作協議。


  這些新建設的通用機場在投入使用後各種服務業務也是在很短的時間裏麵起來了，也是能見到實實在在的收益。


  其實這些通用航空公司主要還是從華興科技集團公司旗下關聯的企業集團公司接活兒，主要的業務是快件、冷鏈物流業務等，尤其是卓越網集團公司旗下的生鮮電商平台借助自身的平台開始在冷鏈物流係統上發力，這個新業務表現非常強勢，自然也是帶動了國內冷鏈運輸飛機的大幅增長。


  這次李開元將楊傑叫過來也是就國內通用航空市場如何發展方麵進行了會談，而大毛跟兔子之間交換戰鬥機的事情反倒是談得很少。


  而楊傑自然也是提到了冷鏈運輸飛機以及相關業務的內容。


  “現在中華福克集團公司也是在研製主動製冷和無線射頻識別技術的航空冷鏈運輸係統，現在這一塊國內還是處在剛剛起步的階段。另外國內在這個方麵並沒有建立起完善的航空冷鏈行業標準和相關聯的航空冷鏈質量標準，民航局、地區管理局到貨運企業的申報流程還不清晰，國內這方麵還有很多的工作要做。”


  楊傑開口說道。


  “華興科技集團公司對冷鏈航空運輸這一塊很重視呀，這個也是你們現在發力的產業領域？”


  曾嘉寶開口問道。


  “我們國內的冷鏈物流發展了六十多年後已經是發展到了不小的規模，不過農產品冷鏈物流體係的發展和國外的發展有著巨大的差距，現在國內在果蔬、肉類、水產品上的冷鏈流通率非常低，每年在腐爛耗損保守估計在上千億，對食品內在結構造成的經濟影響更是難以估量。”


  楊傑開口說道：“這個方麵卓越網集團公司方麵是希望通過自身大數據平台資源可以清楚知曉用戶的消費習慣和需求，針對季節性的商品采用預售的模式為消費者提供各種安全可靠以及品質可追溯的生鮮產品，以市場倒逼機製反向推動農產品的品質提升和農業產業的升級，而發展航空冷鏈物流體係就是其中的一環。”