1678章 玩笑梗！

  中原汽車科技集團公司第一代汽車平台花了數十億從頭開始設計，連汽車外觀設計都是楊傑親自動手弄出來的，第一代車型用的是中原汽車科技集團公司自己研製的發動機和手動變速箱，洪磊帶領的技術團隊從材料和工藝做起，並且自己動手搭建了發動機變速箱測試台，引進了一批檢測設備，通過不斷高強度的測試來驗證，然後不斷地改進，差不多是用了數年的時間才將動力係統這一塊的質量性能可靠性做到了一個比較理想的狀態。


  第一代汽車平台其他的汽車零部件中原汽車科技集團公司都是堅持自主設計研發，搜羅了一大批機械設計製造、材料專業、化工方麵的技術人才進行全麵的技術攻關，並且花大價錢引進了一批需要的各種設備，按照歐洲汽車方麵的各種產品質量標準作為藍本進行大量的各種科學規範嚴謹的測試。


  中原汽車科技集團公司的第一代汽車平台除了汽車平台是自己設計開發外，當然也是對眾多的汽車零部件行了大量的仿製改進，同時也進口了很多的材料。


  這中間當然也是碰到了各種各樣的難題，不過李建峰等人還是一一克服下來，這中間華興科技集團公司在資金、技術、人脈資源上的力挺始終是沒有斷過的，保證了技術研發一直持續進行下去。


  所有的付出都是值得的，當年中原汽車科技集團公司推出第一代汽車的多款車型後當年就在國內賣出去了十多萬輛車，尤其是其中的昕銳低端家用轎車賣到了十萬輛以上，同時君爵轎車和勇士越野車當年就算是售價在二十多萬這樣在國內看似離譜的價格也是賣得不錯。


  毫無疑問，昕銳這款真正的爆款產品成了中原汽車科技集團公司的主打產品，其七萬多元的價格比當年動輒十四五萬的合資品牌汽車要便宜得多，外觀設計和裝配工藝以及車內的配置都要強上不少。


  中原汽車科技集團公司的第一代汽車平台可以說是將兔子國內當時工業水平用到了極致，在技術層麵來說是達到了海外汽車主機廠商八十年代的技術水平。


  因為質量可靠，售後服務方麵也是做得好，中原汽車科技集團公司也是推出了好幾款爆款產品，差不多隻用了四年的時間就將年銷量做到了百萬輛以上，並且一直保持著國內海外汽車出口的冠軍寶座。


  在內燃機汽車領域，中原汽車科技集團公司在動力總成上一直都是穩紮穩打，在發動機上自己研發電控燃油噴射係統和缸內直噴技術，為了發動機的可靠以及適應高原環境就上了一套機械增壓係統裝置。


  之前因為華興科技集團公司跟斯堪尼亞集團公司在燃料電池動力係統技術上進行了交換，所以中原汽車科技集團公司也是得到了斯堪尼亞集團公司的重型卡車以及大巴車的底盤係統技術，當然包括了柴油發動機以及機械式自動變速箱技術。


  中原汽車科技集團公司在乘用車上搭載的自動變速箱技術上是從斯堪尼亞集團公司的這套機械式自動變速箱上移植過來的，技術非常成熟。


  當然，中原汽車科技集團公司也是在這套機械式自動變速箱上麵的控製算法上也是下了很大的功夫，在增加了微機械陀螺儀傳感器係統後在自動或手動起步，增擋、降擋、上坡或下嶺都十分平穩，智能化程度很高，將頓挫感幾乎削減到了用戶察覺不到的地步。


  因為一直有一個差不多百年汽車製造技術經驗的老師傅在一邊帶著，中原汽車科技集團公司在內燃機動力係統總成產品技術上一直都是保持著驚人的可靠性。


  不過之前因為這些海外的知名汽車主機廠商在動力係統總成上互相炫技的同時也是別有心思地讓國內的媒體上發表不少言論文章攻擊中原汽車科技集團公司在變速箱技術上的落後。


  不過中原汽車科技集團公司深知自己在變速箱技術上的優勢在哪裏，所以機械式自動變速箱技術上一直持續進行研發，絲毫不為所動，直到在收購了鬆田汽車集團公司後才開始推出搭載6AT的變速箱的汽車產品。


  因鬆田汽車集團公司研發的這種變速箱技術成熟可靠，而且鬆田汽車集團公司和中原汽車科技集團公司的技術團隊對發動機和變速箱進行了精心的匹配調教，出來的動力總成係統是非常可靠的。


  當年中原汽車科技集團搭載的燃料電池動力係統在乘用車上產品出來後也是在國內掀起了巨大的爭論，畢竟這種品來到國內用戶身邊的時候不少人心中還是充滿了疑慮。


  不過之前中原汽車科技集團公司在燃料電池動力係統版本的公交車和大巴車已經開始遍布全國各大城市，算是提前給很多國內消費者心中留下了很深的印象。


  再加上華興科技集團公司和華海油等已經是提前在國內各大城市完成了氫燃料加注站的初步建設。


  因為高層對燃料電池動力係統的乘用車給了不少的扶持補貼，譬如說免購置稅、車牌免搖號或者單獨搖號等，中原汽車科技集團公司因為楊傑的人脈關係還是很順利地拿到了全國一線城市已經各大省會城市的地方補貼，所以也是出現了中原汽車科技集團公司旗下燃料電池乘用車銷量一路暴增的情況。


  差不多是幾年的時間裏麵就讓中原汽車科技集團公司的燃料電池版乘用車產銷量達到了驚人的百萬輛，創下了新能源汽車銷量增長速度的一個奇跡。


  之前因為燃料電池版乘用車訂單數量爆炸性增長，為了解決產能的問題，中原汽車科技集團公司也是將很大一部分訂單轉交給了國內其他主機廠商代工生產，羊城汽車集團、瓊州汽車集團以及華沃汽車集團公司組建之前的長河汽車公司以及賽飛汽車公司都是承擔了一部分的產能。


  隨著中原汽車科技集團公司混合動力係統新車型開始推出，以前那些嘲諷這家集團公司隻會做車殼子、做大燈、隻會做機械式自動變速箱等之類的話現在都變成了國內汽車圈子裏麵的談論中原汽車科技集團開玩笑的梗了。