1420章 拿錢走人！

  爾英特集團公司和華興科技集團公司之間的恩怨糾纏持續了十多年，新藍科技集團公司成立第二年便推出了雖然頻率隻有400多兆赫茲的處理器，但是性能不超頻都能暴打爾英特和超威半導體的升級版銳龍處理器。


  這之後隨著中晶微公司的製程工藝提升，新藍科技集團公司旗下的新藍微電子科技公司在通用處理器也是不斷地進行了各種優化，並且利用異構融合技術將華興科技集團公司具有技術優勢的GPU和數字信號處理器和解碼芯片集成在一起，性能也是不斷提升。


  新藍微電子科技公司在提升自身處理器性能上的技術路線跟爾英特和超威半導體大為不同，並不是簡單地堆核和提升頻率，在堆核的同時也是用上了華興科技集團公司為數據中心開發的大數據處理自適應智能算法，現在這種算法已經固化到了華興科技集團公司多款處理器芯片當中。


  於海成對於新藍微電子科技公司已經開始將人工智能算法開始導入自身的處理器當中其實是非常擔心和緊張的，因為華興科技集團公司在人工智能算法上是非常厲害，如果爾英特在這方麵不緊緊跟上的話很可能會在技術上被甩開。


  當年他以為爾英特會靠著自身強大的技術實力會在製程工藝上將華興科技集團公司給甩開，結果沒想到的是中晶微公司竟然在製程工藝上追趕得非常厲害，而且緊緊地咬住了爾英特，甚至超過了超威半導體公司，這中間爾英特不得不跟中晶微交換了製程工藝。


  爾英特集團公司現在在關鍵的光刻機上麵要依賴於阿斯麥公司提供先進的光刻機，但是華興科技集團公司竟然自身能研製生產先進的光刻機！

  爾英特控股了阿斯麥後可以優先得到最先進的製程工藝設備，不過華興科技集團公司也是絲毫不落後，甚至能夠得到兔子國內無限製的各種資源，投入的力度更大。


  這個對手實在是太可怕了！


  就在爾英特為了應對華興科技集團公司和超威半導體公司私下達成協議做出各種應對策略的同時，楊傑則是現身帝都市參加了中原汽車科技集團的新聞發布會和簽約儀式。


  這次召開新聞發布會和簽約儀式的內容是中原汽車科技集團公司正式將中航集團公司旗下的賽飛和長河汽車公司以及安東動力公司正式進行並購。


  其實在這之前中原汽車科技集團公司就和中航集團進行了長達一年的各種談判，在得到李開元和宋興陽幾位大佬的首肯下也是得以順利地推行。


  因為現在國內大飛機產業發展非常迅速，而中航集團旗下主要的兩家汽車公司卻是虧損嚴重，於是借著重組的機會將兩家汽車公司和一家動力係統公司打包出售給中原汽車科技集團公司。


  原先工信部是想將中航集團公司的汽車業務整體並入南方武器集團公司的，不過中航集團公司卻是不同意，而是更願意將汽車業務盤給中原汽車科技集團。


  之前賽飛汽車和長河汽車公司公司各自合資公司和自主品牌折騰的微型車業務都是很慘，唯獨給中原汽車科技集團公司代工的業務還是很賺錢的，基本上兩家代工的業務營收每年都在六七十億，利潤空間在百分之十六之間，這份錢賺得還是很舒服的。


  因為這兩家汽車公司自己的業務都是集中在微型車上麵，跟中原汽車科技集團公司沒有直接的競爭，楊傑也是樂意將大量的代工訂單交給這兩家來完成，所以這些年中原汽車科技集團公司跟中航集團公司之間的關係是非常緊密的。


  因為中原汽車科技集團公司代工訂單是直接交給賽飛汽車公司和長河汽車公司兩家的合資企業來執行，這家合資企業非常賺錢，但是這兩家公司本身的業務都是處於持續虧損當中，就算是代工業務賺來的錢都補不上窟窿。


  現在中航集團公司也是想將自身的汽車業務盤出去，第一個想到的自然是中原汽車科技集團了。


  楊傑其實是不想接手這兩個爛攤子的，不過中航集團公司方麵也是多次做他的工作，同意將兩家汽車公司的債務轉換為股份轉讓給中原汽車科技集團公司，並且同意中航集團公司幫助中原汽車科技集團公司理清股權關係，之後不會插手這兩家公司的經營管理。


  也是看到中航集團公司這份誠意下，楊傑這才願意接盤。


  中原汽車科技集團公司是中原省省內的一家混合製集團公司，並不是一家純粹的私企，所以中央對於這麽一家混合製企業收購央企的顧慮就沒有那麽大。


  雖然中央和中航集團公司高層同意了這次的並購，但是這幾家公司的股權比較複雜，楊傑的意思是要將這兩家旗下各自的合資公司外企的股份都給拿回來，所以這中間的談判也是談了很久。


  賽飛汽車公司主要理清的股份主要是安東動力公司旗下的安東三菱公司，這家公司成立了十多年，由馬來西亞，三菱與賽飛汽車共同發起成立，主要是提供微型車的發動機和變速箱。


  在楊傑同意收購賽飛汽車公司後，中航集團公司也是將自己手中持有的安東動力股權全都過戶到了中原汽車科技集團公司，而中原汽車科技集團公司立即開始跟三菱和另外一家外資企業開始談股權轉讓的事情。


  其實中原汽車科技集團公司有自己的動力係統技術，而且比安東三菱公司的現有的發動機和變速箱技術要先進，而安東動力目前的技術水平僅僅停留在皮實耐用階段，遠遠沒有達到技術領先範疇，用的還是以前的歧管電噴加鑄鐵缸體等已經過時的技術，發動機產品噪音大、油耗高、升功率低、高速性能不好這些缺陷，已經沒辦法跟中原汽車科技集團公司自行研製設計的發動機產品想比。


  三菱之所以不想引進自己更先進的發動機技術自然是沒安什麽好心，而是想繼續吸血。


  所以中原汽車科技集團公司在入主安東動力公司後第一個就是逼著三菱和另外一家外資企業退出。


  中原汽車科技集團公司的態度也是很明白，如果三菱方麵不退出的話，中原汽車科技集團公司將開始為安東動力之前的客戶提供產品，國內包括山城汽車集團和東風汽車集團公司將不再采購安東動力公司的產品。


  同時中原汽車科技集團公司也是按照三菱剩下合資公司年限和股份給了一個合理的價格。


  這種威逼利誘的手段下，三菱和另外一家外資企業也是同意拿錢走人了。