1195 章艦載預警機！

  楊傑也是有些詫異，畢竟在前世的時候海軍方麵更注重航空母艦，在兩棲登陸艦方麵的建設力度上就不是那麽大。


  不過現在軍方直接征用洪湖船舶集團公司正在建造的兩艘輕型航母，足見海軍方麵急迫的心理。


  “另外國內現在要加大南海島嶼的建設，需要更多大型的絞吸船這些海上工程設備，洪湖船舶集團公司也要承擔一部分這些海上工程設備的研製。”


  張海平開口說道。


  楊傑點頭道：“請各位首長放心，華興科技集團公司一定堅決地完成國家交給我們的任務。”


  這幾年鷹醬的精力已經開始轉移到了如何對付兔子這件事上麵來，最明顯的就是海軍方麵的力量開始更多地調到了亞洲這邊，隨著大量的軍艦開始抽調到這邊，頻頻地跟周邊國家搞軍演，國內的海軍也是直接承受這種巨大的軍事壓力。


  現在鷹醬各種軍艦數量上比國內的要多，噸位和性能上也是要占優勢，為了保證自己的海域的安全，高層現在也是下定決心要加大海軍部隊的建設和對周邊海域的控製力度。


  高層的目標是在十年之內至少數量上要超過鷹醬，而且性能上要不弱於鷹醬，在淘換掉大批上個世紀80年代到90年代的軍艦的，也就是說十年內國內至少每年要建造幾十艘的軍艦。


  現在高層要在洪湖船舶集團公司身上加擔子，楊傑也沒有討價還價，任務來了，那就好好幹唄，反正建造這些軍艦也是很賺錢的事情。


  次日，楊傑也是在軍委大樓裏麵參加了會議，參加會議的有船舶重工集團公司直屬的船舶設計研究院方麵的專家院士，洪湖船舶集團公司方麵也是來了專家組。


  這次會議是由海軍方麵主持的，沈建宏也是參加了會議，不過他並沒有發表講話。


  負責主持會議的是海軍裝備部方麵的負責人普正祥將軍，此時他開口說道：“各位，這次把大家叫過來主要的目的是為了研製大型兩棲登陸艦的事情，我們海軍方麵現在需要大型的兩棲登陸艦，並且已經將兩棲登陸艦的一些性能參數要求羅列了出來，這次是希望你們你們兩家集團公盡快地拿出設計方案出來。”


  現階段來說國內最大的船舶設計公司就屬船舶重工集團公司旗下的船舶設計研究院和洪湖船舶集團公司的旗下的船舶設計公司了。


  而且洪湖船舶集團公司旗下的船舶設計公司國內有大量的研發人員，在海外通過收購和技術引進，有大量海外研發設計人員，而且不少的技術專家有著豐富的設計和建造經驗，洪湖船舶集團公司之所以能夠如此迅速地掌握很多類型船舶設備的設計建造也是因為這個原因。


  不一會兒，工作人員將大型兩棲登陸艦的具體的性能要求規範標準資料也是分發下來。


  海軍方麵的要求是這艘兩棲攻擊艦就是這型排水量38000噸，這個已經算是準航母了，並且采用了全通甲板，這個和之前國內老式船塢登陸艦之間差別非常大。


  船舶設計研究院方麵之前設計的登陸艦兩棲登陸艦太過於強調艦炮火力，也沒有采用全通甲板設計，飛行甲板隻能供2架中型直升機可同時在甲板上起降，垂直打擊能力是不夠的。


  海軍方麵希望這艘兩棲攻擊艦可搭載30架艦載直升機或垂直起降戰鬥機進行作戰，其甲板上可允許8架艦載直升機或垂直起降戰鬥機同時起飛對敵人發起攻擊，並且為登陸部隊提供強大的空中火力支援。


  另外軍方兩棲攻擊要求艦可搭載一個海軍陸戰團規模的兩棲坦克投入作戰，這個指標可比洪湖船舶集團公司設計建造的輕型航母投送能力要高出了一大截。


  洪湖船舶集團公司設計建造的輕型航母排水量在26000噸左右，隻能搭載12架直升機和或者艦載機進行作戰，其一次性最多隻能出動4架。


  而軍方要求的兩棲攻擊艦的排水量是38000噸，這就意味著排水量要多出1萬噸以上。


  排水量的大小將直接導致兩棲攻擊艦甲板所搭載的作戰飛機或直升機數量的高低，進而直接影響整個登陸作戰的勝負。


  不過既然洪湖船舶集團公司已經設計建造出了輕型航母，那麽在這個基礎上再設計出38000噸兩棲攻擊艦對公司來說並不是什麽特別困難的事情。


  這件事對於船舶設計研究院來說也不是什麽特別困難的事情，因為畢竟20000噸位級別的船塢登陸艦他們之前也研製過，更何況瓦良格號航母的改造設計也是他們負責的。


  所以兩家集團公司拿出設計方案出來都不是什麽特別困難的事情。


  楊傑也是希望兩家公司在這方麵也能比拚一番的，不論輸贏，這對雙方來說也是一件有益的事情。


  散會後，沈建宏也是將楊傑給留了下來。


  “楊傑，海軍方麵現在急需一批艦載預警機，你們在艦載機的研製上經驗是最豐富的，西飛集團公司之前研製的那款固定翼艦載預警機技術驗證機已經證明以運7小型運輸機為載機體積、重量較大，起落架纖細無法彈射起飛，隻能在陸地跑道起飛，不適合上艦，現在需要重新設計新的艦載預警機平台，西飛在這方麵的技術經驗不足，我本人是希望你們能夠和西飛集團公司一起接手這個任務的。”


  沈建宏此時一臉期待地看著楊傑說道。


  楊傑也知道運7的設計來源於非常古老的安-24/26飛機，原始設計沒有考慮上艦的需求，而要將其徹底改進到符合艦載固定翼預警機的要求其工作量無疑是非常巨大的，且工程進度更慢、研製經費更高、飛機性能很可能還不高，總體效費比差。


  這種情況下，海軍方麵也是很快就放棄了這款技術驗證機，這款驗證機主要是用於驗證艦載預警機背負大型雷達的多垂尾氣動布局，現在這架驗證機已經完成了曆史使命，停在西飛的一個角落裏。