797章 神秘感！

  數天後，華夏海上發射公司官網發布了經過剪輯的火箭發射和回收成功的視頻，同時昆騰網絡公司國內外都是進行了報道。


  這則報道頓時在國內外引起了巨大的波瀾，國外的很多媒體更是對這段視頻保持了強烈的懷疑。


  華夏國什麽時候有這麽先進的航天技術了？竟然可以讓火箭發動機能夠自己精準地降落在平底船甲板上，這肯定是假的！


  昆騰網絡公司對此也是沒有做過多的解釋。


  華夏海上發射公司的客戶以後都是衛星公司，也不會直接跟普通的消費者進行接觸，適當地保持神秘感還是很有必要的。


  數天後，楊傑的私人飛機降落在洪湖市機場，此時洪湖市這邊銀裝素裹，天色還在飄著雪，這是這邊入冬以來第一場雪。


  楊傑下飛機後卻是跟前來迎接的富力布雷格、白永輝等人握了握手，隨後大家都是上了一輛燃料電池豪華商務大巴裏麵。


  “老板，這位是菲爾德，之前是費爾柴爾德控股的多尼爾公司的主要設計師，之前負責過多尼爾728JET/928JET飛機的設計，這次我們購買了多尼爾公司原先的公司總部大樓，並且招募了五百多名的工程師承擔了了F200的研發任務。”


  多尼爾公司原先是是全球三大支線飛機製造商之一，不過在兩年前也破產了，在此前，但在728飛機項目上投入過高，項目高額的投入造成該機型售價過高，在國際市場上相比同類型飛機不具備競爭力，外加多尼爾公司不具備728飛機全部的知識產權，還要向供應商買入多餘的產權才能生產，同時餓背負了很多的債務，很多公司跟多尼爾公司接觸過，最後都是放棄了收購。


  福克公司自然也是跟這家公司接觸過，楊傑想得到的是技術團隊，對這家公司的債務可沒有興趣。


  這一年多多福克公司直接多尼爾公司附近建立了辦公地點專門來招募這些工程師，挖到了五百多名工程師團隊。


  在多尼爾公司進行拍賣的時候，福克公司用一個很低的價格得到了多尼爾公司的生產線和研發設施。


  楊傑也是笑著跟菲爾德等幾位骨幹專家握手說了一會兒話。


  菲爾德等人在加入福克公司後也是對福克公司的情況有了很多的了解，他們得知福克公司現在已經成了最大的全球支線客機製造商，今年福克公司到現在已經交付了342架，華夏福克公司交付了294架，而福克公司總部的生產線交付了48架。


  華夏福克公司現在有五條生產總裝線，現在差不多一天可以組裝一架飛機出來，而且自動化和智能化程度非常高，菲爾德等人過來了解後都是無比震驚，一邊是驚歎於華夏福克公司的生產線的先進程度，另一方麵也被華興集團公司的雄厚財力給驚到了。


  飛機製造業務隻是華興集團公司的一個業務而已，華興集團公司最賺錢的是半導體和通信信息業務，所以福克公司一點都不缺錢。


  關鍵是華夏國國內有著巨大的航空市場，華夏福克公司有一大半的訂單來自於國內，尤其是中原省、嶺南省、楚北省、閩南省、贛西省、吳越省等省都是在大力地發展中小型飛機場的建設。


  現在中原省成了全國的經濟排頭兵，中原省現在做到了每個縣都有一個小型的機場，同時省內航空公司飛機的貨運和客運業務量也是非常火爆，其他的省份自然是有樣學樣。


  中原省兩年多的時間裏麵建設了100多個不同類型的機場，投進去了一千多億，其中就包括興建了一座大型的國際機場建設。


  南方的其他省份自然也是推出了類似的建設計劃，到處都是正在破土動工的機場。


  尤其是嶺南省和中原省都是在較著勁的，嶺南省的經濟大省的位子被中原省給搶走了後哪裏肯服氣，也是加大了扶植新興產業的力度，中原省要大力發展航空產業，嶺南省自然也是要跟上的。


  前年的時候，嶺南省香山市也是開始建設了航空產業園，去年的時候航空工業通飛產業基地以及總部落戶，又分別拿到“航空產業國家高技術產業基地”和“國家新型工業化產業示範基地”兩塊金字招牌，隱隱有跟中原省打擂台的意思。


  不過航空工業通用飛機公司之前是生產運5這樣類型的螺旋槳小型飛機，落戶香山市後重點項目也是研發大型的水陸兩棲飛機和小型的商務機，業務類型倒是跟建寧市飛機製造公司相似。


  自從華興集團公司收購福克公司後立即聯手華夏二航集團公司在國內打造了一條很完整的產業鏈，靠著成熟可靠的好好幾款機型在幾年時間裏麵就形成了規模化，在避開同波音、空客巨頭正麵競爭的同時迅速地搶占了國內支線客機市場份額，這個份額達到了百分之七十以上，打得龐巴迪集團、巴西航空工業公司幾家航空製造商丟盔棄甲！


  福克公司的這幾個係列的飛機在全球民用飛機市場120座級以下已經占據到了45%的市場份額，這主要是得益於福克公司極高的生產效率和更便宜的價格，飛機質量非常可靠的且省油。


  這幾年華夏福克公司向航空公司交付的飛機讓航空公司很滿意，尤其是一些福克公司的燃料電池版的螺旋槳支線客機是供不應求，這款飛機飛一個小時的氫油消耗量才半噸不到，成本在一千多塊的樣子，廉價航空公司為了盡快地拿到這款飛機差點腦袋都要打破了。


  現階段來說隻有龐巴迪集團公司和華夏福克公司在生產這種類型的飛機，兩家公司都是供不應求——主要是產能跟不上。


  華夏福克公司為了解決產能的還將燃料電池版電機旋翼客機的一部分的產能交給了商飛集團公司來進行代工。


  現在商飛集團公司的AR21至少還要一年多的時間才能完成各種試飛試驗，這中間他們也是要恰飯的嘛。


  喜歡重生之大學霸請大家收藏：()重生之大學霸更新速度最快。