753章 巴西航空工業公司！

  不過卡納爾對永瀚航空科技公司這次推出的渦扇100發動機更感興趣，這款推力在四噸多的航發非常適合三四十座的公務機。


  這款發動機通過了拿到了歐洲的適航證，但是卻沒有拿到美利堅的適航證，不過通過荷蘭福克公司和荷蘭議會的關係拿到了歐洲的適航認證。


  在歐洲，歐洲聯合航空局負責適航認證，這組織有20多個成員國，在法律上這個組織是不能替代各成員國的適航部門直接向申請人頒發證件，它隻能代表成員國適航當局組織聯合審查組，由聯合審查組對被審查人按照《聯合審定程序》進行審查，再將審查結果通知各成員國的適航當局，由各成員國根據本國法律頒發型號合格證。


  永瀚航空科技公司的渦扇100也是拿到了荷蘭方麵的適航認證也是拿到了歐洲的適航認證。


  雖然美利堅FAA拖著不給適航認證，但是拿到了歐洲適航證的渦扇100發動機已經可以賣到全世界去了。


  為了拿到適航證楊傑和華興集團公司也是削尖了腦袋，不過在收購了福克公司後，荷蘭通過這個航空製造業得到收入已經快接近6億美金了，到年底預計會突破十三億美金。


  而荷蘭最大的國營航空公司的收入也就不到十億美金的樣子，短短不到兩年的時間裏麵華夏福克公司的營收就取得了爆發性的增長，福克公司跟荷蘭的很多航空製造企業也是跟著受益。


  荷蘭的皇室跟議會對於華興集團公司收購福克公司後為荷蘭帶來的不菲利益自然是重視，所以華興集團公司通過荷蘭方麵取得適航證就沒有多大的障礙。


  卡納爾一眾隨行人員看到昆侖100渦扇發動在完成組裝後在通過了地麵的試車台進行試車測試後才開始封裝起來，然後通過重型卡車送出廠房，這些發動機現在都是要送到建寧時的建寧飛機製造公司去進行飛機的總裝。


  卡納爾對楊傑說道：“楊先生，你們的發動機非常不錯，絕對是世界一流的渦輪風扇發動機，現在看起來你們賣得也是非常不錯。”


  楊傑笑著道：“卡納爾先生，你如果看上了這款發動機可要盡早地下單呀。”


  卡納爾點頭道：“我們公司對你們公司的昆侖100發動機非常感興趣，不過我們需要貴公司交貨時間能縮短在40天，如果貴公司能夠做到的話，我們可以簽下500套發動機的合同。”


  楊傑看了旁邊的王永林一眼。


  王永林點頭道：“卡納爾先生的要求我們公司是可以做到的。”


  永瀚航空科技公司的這些年也是在發動機的供應鏈的建設上也是下了大氣力，核心部件都是在國內精選了數十家公司，都是軍工企業，而非核心部件都是從成熟的供應商進行采購。


  另外公司內部也是建立了零部件信息跟蹤的係統，讓生產、供應、銷售整合到同一個信息平台上，彼此之間可以完全看到對方信息。


  信息平台上設立了一個訂單管理中心，供應商輸入交貨日期、交貨數量等，工廠和生產線就能同享這些信息，並且妥善安排組裝計劃。


  采購和生產部門知道零件已經開始運輸，可以即時安排生產計劃，而銷售人員能夠通過這個信息平台掌握生產進度，隨時通知客戶進度。


  另外永瀚航空科技公司也是掌握銷售出去發動機的狀態也是開發了一套發動機健康壽命監測係統，公司可以監控到這些發動機的狀態，提醒客戶進行檢測維修。


  現在公司的交貨時間降到了40天的樣子，對客戶的按時交貨率從之前的70%左右提升到100%。


  在會議室裏麵進行商談的時候，卡納爾說道：“楊先生，關於昆侖100價格方麵你們能否有一定的優惠？”


  “卡納爾先生，我們是非常好的合作夥伴，我們可以讓給你們公司一定的折扣，單台按照1580萬元計算。”


  卡納爾高興得站了起來，“楊先生，這個價格我完全同意！”


  那些航空工業巨頭公司生產的同樣推力的發動機基本都是比這個價格高上了一截，昆侖100采用了不少的新設計，新工藝，綜合性能出眾，使用壽命長，維護簡單，單台1580萬元的價格來說性價比已經很高，非常的實惠。


  訂貨數量談妥，價格沒變，又有上次成功合作的先例，一切具體細節按照上次的一樣，這筆500台發動機，總價值達到近80億的訂單很快就談妥。


  這中間卡納爾也是跟楊傑說道：“楊先生，我們公司正在研發一個大型運輸直升機項目，需要大功率的發動機，不過我們知道貴公司在電機旋翼係統上非常厲害，而且這條係統也是非常成熟，你們能不能幫我們設計功率在5000千瓦的電機旋翼係統？”


  “卡納爾先生，現階段我們隻能向貴公司提供1500千瓦的電機旋翼係統。”


  楊傑笑著說道。


  現在瑞升科技公司5000千瓦的電機旋翼係統還在測試當中，國內軍方都還沒有使用上呢！


  像這樣的國之重器基本上都是提供給本國的，出口是受到嚴格限製的，不是什麽發動機都能出口的。


  卡納爾臉上也是露出無奈的神情，心中想：看來要想從永瀚航空動力科技公司手裏購買5000千瓦的電機旋翼係統看來是不可能了。


  “好吧，這次我們也是想采購一批貴公司1500千瓦的電機旋螺旋槳。”卡納爾點頭說道。


  “我想問一下貴公司采購這批電機螺旋槳是準備用在貴公司哪一款機型上麵？”


  楊傑也是無意中問了一句。


  巴西航空工業公司，是巴西的一家航空工業集團，成立於68年，業務範圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。


  這家公司產品線基本上都是商用噴氣飛機，螺旋槳係列的飛機非常少，這次卡納爾提出要采購電機螺旋槳也是讓楊傑感到有些意外。


  “我們公司是準備搭載在我們公司‘超級巨嘴鳥’這款高級教練機和輕型攻擊機上麵，我們希望能夠得到更強勁的動力和更大的作戰半徑。”


  隨著南美洲犯罪活動日益猖獗，以及恐怖威脅日益嚴重，南美各國空軍都需要一種適用的輕型攻擊機。


  巴西航空工業公司在為英國皇家空軍研製肖特“巨嘴鳥”教練機時，就已經意識到了換發將能大大提高飛機性能，再加上加哥倫比亞在使用“巨嘴鳥”攔截犯罪集團飛機和打擊遊擊隊方麵獲得了相當成功的經驗，使該公司決定給“巨嘴鳥”基本型增加動力、武器掛載和現代化設備，發展一款實用的輕型攻擊機，於是便有了這款“超級巨嘴鳥”的誕生。


  楊傑對這款“超級巨嘴鳥”倒是有所耳聞，知道這款輕型攻擊在南美等國賣得還可以，算得上是洪都集團公司L15高級教練機的競爭對手。


  不過生意歸生意，每家公司都是想著盡可能地增加自己的客戶數量，就算這筆生意不是很大，但是能將電機螺旋槳多賣出去一台是一台，蚊子腿上的肉再小也是肉呀！


  楊傑還很貼心地說道：“我們公司還能為貴公司的這款‘超級巨嘴鳥’提供先進的光學吊艙和製導炸彈，貴公司有興趣的話也可以考慮一下的。”


  卡納爾眼中一亮，笑著說道：“我們可以具體地了解一下貴公司這方麵的產品嗎？”


  “當然。”


  楊傑笑著說道。


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