646章 交付試飛！

  晚上的時候，華夏福克公司的總裝製造中心燈火通明，一片繁忙。


  這兩台昆侖渦扇發動機發動機順利運抵這裏，馬上就開始了發動機的裝配、以及一些收尾性的工作。


  巨大的總裝製造中心廠房內，那架巨大的福克客機停在那裏，工人們正在忙碌，兩台昆侖渦扇發動機發動機，正在被裝進發動機艙內，一切緊張有序。


  楊傑等人也是華夏福克公司高層以及王永林等人正在那裏看著飛機的裝配，從大家的眼神之中都是露出興奮和自豪來。


  昆侖渦扇發動機在這個月終於是通過了FAA的認證。


  王永林對航空發動機取得美國適航證的具體內容十分熟悉，而且公司發動機的設計生產製造和試驗都是嚴格地按照羅羅公司的標準來的。


  盡管做好了充分的準備，永瀚航空動力科技公司取得FAA認證也是花了一年多的時間。


  FAA審查人員進行了各種無比繁雜的審查，還得好吃好喝地招待著，同時因為碰到疫情的爆發，為了不耽擱審查，楊傑也是給了這些FAA審查部門高管和審查人員不少的好處費才沒有耽擱審查的工作。


  為了通過這款發動機型號一個時期的應用關，楊傑也是采購了一架二手的福克飛機搭載渦扇發動機進行了上百小時的各種飛行試驗，FAA終於給昆侖渦扇發動機發放了適航通行證。


  在拿到FAA適航證後，永航航空動力科技公司也是順利地拿到了EASA認證，總算是可以開始在全球各個國家開始進行出售。


  昆侖渦扇發動機一年多進行了非常緊密的各種試驗驗證，也證明這款發動機的設計是頗為成功的，在測試過程中也是發現了了問題，同時也是進行了微調改動，現在核心機的架構和各種工藝已經完全固定下來，以後新的發動機對核心機改動不會太大，這個核心機的平台也足夠永瀚航空動力科技公司吃上一二十年的飯了。


  這些試驗驗證也是讓公司得到了大量的數據，也是為下一代的核心機的架構研發奠定了非常紮實的基礎。


  負責跟進這個項目的二航集團公司的副總經理趙誌成也是董事會成員之一，此時他看到昆侖渦扇發動機開始裝入機尾的發動機機艙裏麵，心中也是無比感慨。


  昆侖渦扇發動機發動機裝在運八k運輸機上已經完成一係列的試飛，表現非常的優秀，讓軍方非常滿意。


  現在昆侖渦扇發動機裝在福克F100上麵也是正式地開始了進入了民用航空領域。


  在福克公司派來的工程師和國內工程師的一起努力下，在淩晨兩點鍾的時候，兩台發動機終於全部組裝完畢。


  楊傑笑著說道：“馬上安排一下，咱們的高管團隊來一張家全家福，背景就是這架福克F100客機。”


  不一陣，楊傑和華夏福克公司的一眾高管就在這架飛機之前站好，楊傑在最中間的位置。


  哢嚓！


  工作人員用數碼單反相機將這麽一張全家福就被拍了下來，大家的身後，赫然就是這架福克F100黃皮機。


  現在福克F100機身外部隻是覆蓋這一層防鏽漆，交付給客戶的話還需要噴塗客戶公司指定的顏色油漆和航空公司的logo。


  為了給客機進行各種塗裝，華夏福克公司也是修建了一個有兩個足球場大小的專用機庫進行噴塗工作，同時也培訓了一個專業的噴塗工作團隊，差不多有30人的團隊，一架F100客機每天24小時不間斷工作也需要差不多一周的時間才能完成。


  華夏福克公司在順利完成完成結構總裝攻堅階段、航電係統、控製係統以及內部的裝飾完成的時候楊傑對這些情況都是第一時間知道了，不過他並沒有急著趕過來。


  現在第一架福克F100完成了總裝，楊傑才趕過來親眼見證。


  數日後，華夏福克公司也是做好了試飛的準備，因為福克F100是一款非常成熟的產品，所以這次試飛也是向客戶交付前的一次試飛。


  在此之前，華夏福克公司已經提前了一個月向二航集團公司的幸福航空公司發布了交付通知。


  幸福航空公司也是派出了一支接機團隊提前一個月趕到了華夏福克公司的總裝廠進行了接機準備工作。


  接機團隊工程師與飛行員共同進行F100的地麵檢查工作，核對飛機各個部件件號，檢查電子艙，客艙設備等，現在這些工作已經完成了。


  試飛的這天，羅秉桓和蔣英正、徐有倫以及二航集團公司董事長餘楓以及高層都是趕來參加這次的試飛儀式。


  宋新陽的秘書長黃海兵也是趕了過來。


  這次中央完成了換屆選舉，宋新陽成了二號首長，他現在工作繁忙也是無暇抽身過來，於是派了秘書長過來。


  而羅秉桓這次也是退休了，蔣英正也是接替了他的職務，羅秉桓對華夏福克公司的也是非常重視，就算是退下了他也是要親眼見證楚北省的第一家客機的試飛儀式。


  上午的時候，這架福克F100黃皮機也是從機庫裏麵用牽引車拉出來轉移到了飛機跑道上。


  這天天氣很好，早上的太陽照得這架依然塗著黃色防鏽漆的F100機身上閃著黃燦燦的光芒。


  楊傑也是陪同著黃海平、蔣英正、羅秉桓等人登上了飛機對機艙裏麵進行了參觀。


  公司的副總工程師此時也是向各位領導詳細地介紹著機艙裏麵的各種設備，同時也來到了駕駛艙。


  福克F100也是使用了華興集團公司提供的高亮度的顯示設備，駕駛艙非常具有科幻的感覺。


  福克F100機身絕大部分都是在國內製造的，航電係統不少也是采用了國內提供的設備。


  黃海平在聽到這些後也是頻頻點頭，轉頭對楊傑說道：“宋首長一直希望華夏福克公司通過大飛機項目能夠帶動國內的航空產業，華夏福克公司在這方麵做得非常好，我會將這些情況如實地向首長進行匯報。”


  “要感謝首長一直以來對華夏福克公司的支持和關注。”


  楊傑點頭道。


  這次的試飛是幸福航空公司的飛行員來擔任機長，華夏福克公司也是派出了一名試飛員擔任副機長，同時幸福航空公司的幾名工程師也是一同參加這次的試飛。


  黃海平等人也是紛紛跟這些人握手。


  楊傑等人過了沒多久也就下了飛機。


  “這次試飛連中央都來了人，華夏福克公司的真是背景很深呀！”


  隨行的這名工程師感歎道。


  “是呀！”旁邊的工程師也是點頭道，他隨即又說道：“不過剛才那個年青人是誰，看起來來頭不小呀！”


  “那是我們老板，你沒聽說過楊少的名頭呀？”


  陪同試飛的這名試飛員說道。


  “原來他就是楊少呀！”這幾名工程師都是張大了嘴。


  “不是我們老板出錢將福克公司給買下來，國內還不知道什麽時候才能有國產的客機呢！”


  這名試飛員一臉驕傲地說道。


  “早知道他是楊少，剛才我就應該跟他多說幾句話的……”


  這名工程師有些懊悔地說道：“像楊少這樣的大人物可是多少年才會出現一位的絕世天才。”


  “嗬嗬，有機會的，我們老板這些天都是在這邊視察工作。”


  試飛員笑著道。


  在做好準備工作後，這架福克F100也是啟動了，機尾後麵的兩台渦扇發動機也是發出了轟鳴聲，客機上的機翼舵麵和尾翼也是按照預定的動作活動了一番。


  負責駕駛飛機的機長和試飛員按照飛行手冊程序對各種係統進行了各種檢查，一切正常，他隨後也是向塔台匯報了這個情況，請求進行起飛。


  塔台也是批準了機長的要求。


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