366章 微軟坐不住了！

  楊傑倒是願意跟徐有倫討論一下這方麵的內容，他說道：“瓦特發明蒸汽機後，發明水力紡紗機的英國人阿克萊特也是把蒸汽機用在了紡織業，結果傳統的紡紗工人就不樂意了，十年後爆發了工人搗毀機器的的運動，帶頭的這個人叫盧德，這個運動被稱為盧德運動，之後這樣的運動時有發生。”


  “不過根據統計調查，在沒有發明蒸汽機的時候，當時的英國工人隻有幾千人，三十年後英國的紡織業工人就達到了三十二萬人，這個阿克萊特一個人創造的就業機會就非常驚人。”


  “我記得我們國家在五六年前BP機風靡一時，當時尋呼台吸納了大量的接線員，現在國內尋呼機銷聲匿跡了，現在手機客戶的人員可比尋呼台就業崗位還要龐大。”


  徐有倫笑著點頭道：“聽你這麽一說，倒是讓我對機器人產業無比有信心了。”


  下午的時候，楊傑和秦玲跟高書群來到了市區的一條步行街，這條步行街周圍隨處可見餐廳跟娛樂場所，其中還能見到日式餐廳。


  現在有洪湖市有大批的日本人在這邊工作，所以能在這邊見到日本人開辦的餐廳也是很正常的。


  “這些日本餐廳真的是日本人開的？”楊傑問道。


  “是的，現在居留在這邊的日本籍人口有三萬多，這些餐廳都是為日本人開設的。”前麵帶路的徐有倫說道。


  “徐書記，要不今天就在這家騰海料理店吃日本餐吧。”楊傑笑著對徐有倫道。


  “你還真是會挑地方，這家料理店可是非常有名氣的，不過費用也是很貴就是了。”


  “那正好！”楊傑一拍雙手笑著道。


  “你這是要把我的錢包給掏空呀！”徐有倫笑道，剛才他說要私人請楊傑用餐。


  楊傑哈哈一笑：“哪能真的讓徐書記您請我。”


  “這裏的消費很高，我還真的消費不起，不過改日你來我家，我讓我愛人招待你，她可是燒得一手好菜。”


  “那我一定要去了。”楊傑笑道。


  眾人於是朝這家料理店走去。


  “歡迎！”門口的服務生恭敬地用日語道。


  “給我們一個安靜的地方用餐。”楊傑用日語說道，不過帶著關西腔的味道。


  “是的，諸位這邊請。”這位服務員恭敬地在前麵帶路。


  他一開口卻是讓徐有倫吃了一驚。


  “小傑，你什麽時候學會日語了？”徐有倫開口問道，他的秘書也是一臉好奇地看著楊傑。


  “這個自學的。”楊傑說道，他總不能說自己前世記憶中去日本出差了兩年多，一直都在大阪市工作，為了溝通，於是他便學會了日語的事情吧！

  “我還真是好奇還有什麽是你不會的！”徐有倫說道。


  “我不會的東西多著呢！”楊傑笑道。


  服務生將楊傑帶到了一個小木屋，從小木屋可以看到外麵精致的小庭院，庭院裏麵錯落擺放著奇形怪狀的石頭。


  大家盤腿坐在榻榻米上後，楊傑對徐有倫道：“徐書記，現在你可以說說你要跟我談什麽事了吧？”


  “我聽說微軟公司發展遊戲機業務，準備將遊戲機的生產交給愛華科技公司？”徐有倫笑著問道。


  “徐書記，你消息很靈通嘛！”


  這幾年下來，愛華科技公司的遊戲主機確實是在海外賣得非常好，因為去年開始采取線上銷售模式後，遊戲主機降價幅度比較大，今年到現在已經賣出去了一千萬台，到年底估計能達到一千兩百萬台。


  索尼的遊戲主機銷量已經被擠壓到不到六百萬台，任天堂的銷量也是受到了很大的影響。


  3DO公司終於在今年超過了索尼，成為了遊戲主機的霸主，而愛華科技公司今年的在遊戲主機上今年就賺到了二十多億美金利潤。


  微軟公司終於也是坐不住了，放棄了跟世嘉的合作，準備自己另起爐灶，硬件部分交給愛華科技公司來設計代工。


  幾年下來，華興科技集團公司在遊戲主機的硬件方麵跟軟件實力上已經是非常強悍，微軟知道在硬件上還找不出哪家公司有這個實力，幹脆將硬件部分交給愛華科技公司來代工，上個月微軟公司的高層就參觀考察了愛華科技公司的在嶽泰市的遊戲主機工廠，雙方也是商談了代工的事情。


  “楊少，你能不能把遊戲主機的工廠建立在洪湖市這邊？”徐有倫滿是殷切地看著楊傑說道：“新成立的高新技術開發區已經把廠房建立好了，愛華科技公司馬上就可以使用起來，另外市裏方麵也是會提供優惠政策。”


  “既然徐書記開口了，我還能說什麽呢！”楊傑笑著道。


  “我就說楊少是個重情重義的人，有什麽好事還是照顧我這個朋友的。”徐有倫哈哈笑道。


  這時候服務生將好幾種壽司用精美的木盒端進來，食物看上去非常精美。


  眾人便開始用餐起來。


  “徐書記，不過這個事情還是需要時間的，你也知道美國人談判起來的話也是很麻煩，條條框框多得很。”楊傑說道。


  “這個我能理解。”


  “對了，現在中原汽車公司和斯堪尼亞公司合作研發燃料電池車，楊少覺得燃料電池能取代內燃機汽車嗎？”


  “當然，這是技術趨勢，氫能源比化石能源的能量值要高出數倍，汙染更少，況且我們已經攻克了氫氣儲存運輸的最大難題，現在我們要做的是如何實現產業化。”


  “我聽說研發一款汽車至少需要五年的時間，你們現在進行到什麽程度了？”


  “斯堪尼亞公司去年量產了一款用甲醇做燃料的公交車，他們同意拿出這款車的所有技術跟我們一起研發，也派過來了一百多名的技術工程師一起幫助重新設計底盤，不過改動的幅度不是特別大，現在主要是幫著中原汽車公司搭建起燃料電池跟電機如何協調控製係統平台，絕大部分的零部件都可以用上，研發時間倒不用那麽長。”


  斯堪尼亞集團公司在底盤技術上有著非常深厚的功底，這次的底盤不需要做非常大的改動，研發主要集中在控製係統上麵，楊傑這次也是抽調出了一批電子工程師加入進來。


  因為要燃料電池的變頻器把電壓升到了600V以上，車上要使用到大量的IGBT複合全控型電壓驅動式功率半導體器件，這個器件非常貴，尤其是中原汽車公司要研發這麽大功率的公交車，用的IGBT超過了1000美元。


  現在在國內市場，中高端IGBT產能嚴重不足，IGBT市場被剛才西門子獨立出來的英飛淩和意法半導體、瑞薩電子、恩智浦等國際巨頭所壟斷。


  前世記憶中，當時的豐田完全可從日本的國內這些本土IGBT巨頭手裏采購模塊，不過他們在開發混合動力車時，還是選擇將IGBT管完全控製在自己手中，成為了全球唯一能夠自產IGBT管的汽車廠家，之後的普銳斯強混合動力車以及後麵的氫氧燃料電池車都是是用來自己生產的IGBT模塊，不僅縮減了成本，自己的生產的氫燃料電池車在公裏的控製上也是世界一流。


  現在國內在這方麵還是空白，而且國內以後對IGBT模塊的需求會越來越大，國內十多年後才開始掌握這種技術。


  這四年多的時間下來，楊傑幾乎用了一種拔苗助長的方式強行地將國內的半導體產業拔高到了一個非常高的水準，雖然國內沒有獨立的功率器件生產線，但是楊傑已經讓華越電子公司下麵的那條老舊的六英寸的生產線轉讓給了給了華興科技集團公司來做IGBT模塊生產線。


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