168章 不差錢！

  楊傑隨後跟李建峰來到了汽車設計部，負責汽車設計的設計總監羅伯特也是向他們展示了好幾個很多的一比一的油泥模型。


  當楊傑看到中間這輛油泥模型時候，眼睛頓時放出光芒——


  這輛轎車的油泥模型是一輛大型的三廂五門豪華轎車，整車呈現出流線型，跟外麵那些方方正正的造型有著截然的不同，尤其是轎車前臉有一個巨大的直瀑式進氣格柵，兩邊大燈是鷹眼造型，看上去非常酷炫，而且引擎蓋上左右有兩條棱線，讓前臉看上去更加充滿了力量，讓人感覺到自己被一頭猛獸盯住的感覺。


  左右有兩條貫穿車身的線條，一直延伸到車位，更是讓整車充滿了力量，車尾後麵的尾燈造型也是充滿了侵略性，一個鍍鉻條將兩個尾燈連接起來。


  雖然整車在視覺上給人充滿了侵略性，但是棱角盡量做出了圓弧處理，還是中和掉了少半的衝擊力。


  楊傑從一開始就是想從公務車市場分一杯羹，所以他要求羅伯特在設計的時候盡量不讓自己的設計變得非常激進跟酷炫，因為他麵對的是世界上最大的一個官方集團，也深諳這些人的心思，在外觀上有所突破的時候自然要將那份豪華通過內飾表現出來。


  之前他也看過很多羅伯特設計團隊的設計圖紙，最後敲定了幾款方案，不過現在看到實物的時候他還是感受到了這份衝擊力。


  在內飾的油泥模型上，楊傑看到了非常豪華的內飾設計，中控台采用了一體式的貫通設計，大麵積采用了桃木內飾，方向盤跟檔杆上都使用了桃木裝飾。


  為了處理這些桃木內飾，李建峰可是特意請了全國知名的木工大師張子謙幫助工程師把這些桃木內飾給弄了出來，花了差不多一個多月的時間，花掉了兩百多萬，不過總算是把這套加工工藝給弄出來了。


  “這些桃木到底是怎麽弄上去的？”楊傑眼中閃著亮光，激動地問道。


  “這些桃木加工的時候切削得非常薄，用膠水貼上去的。”李建峰說道，“不過為了讓這些桃木自身的花紋表現出來，還是想了很多辦法，加工工藝很複雜。”


  “看得出來。”楊傑笑著道：“車殼跟內飾的都很好看，配套的變數箱出來了？”


  “變速箱的樣機已經出來了，正在測試，預計還需要幾個月的時間才能完成測試。”


  國內在很多材料上不過關，楊傑又不想全部進口，在他的支持下，中原汽車公司收購了一個冶煉廠，進口了一批冶煉設備在俄羅斯跟瑞典這些工程師的幫助下生產各種各種汽車使用的合金材料，嚴格按照國外的標準來生產。


  另外在發動機跟變速箱的生產中這些瑞典汽車工程師都是建立起了一套非常嚴格的生產標準。


  甚至連李建峰都覺得這些生產標準太過嚴苛了，沒有這樣的必要，因為消費者也不能直接感受到這些，但是楊傑卻是堅持要這麽做。


  接近一年的時間下來，中原汽車公司從源頭到汽車組裝下線建立起了一套完整的生產、檢查、測試的標準。


  別的不說，原先生產的獵豹汽車在外觀、裝配、塗裝工藝上卻是有了非常明顯的進步，去年下半年出廠的越野車在市場上大受歡迎，汽車銷量有了明顯的攀升。


  現在中原汽車公司獵豹越野車每個月的銷量已經達到了三千輛的水平，總的營收達到了八億，不過現在中原汽車公司現在在研發上每個月基本砸進去上億，研發人員數量已經達到了接近兩千人，數量還在增加。


  砸了這麽多錢進去，中原汽車公司在發動機、變速箱、底盤懸掛等方麵也是接連取得了技術成果。


  楊傑此時也看到了新型越野車的油泥模型，造型非常大氣硬漢，跟美國威德公司的軍用悍馬車非常相似。


  “這個新的越野車具體的技術參數你們是不是向美國的悍馬越野車看齊的？”楊傑饒有興趣地問道。


  “楊少，我們的工程師正在全力研發豪華轎車，越野車的研發排在了後麵，具體的指標完全向悍馬越野車看齊的，不過我們現在四驅差速器裝置已經研發出來了，技術上比悍馬越野車上還要先進。”研發部總經理劉庚龍高興地說道。


  “非常好呀，這項技術是哪個團隊負責的？”楊傑高興地問道。


  “楊少，這個是章天傑負責的，這小子非常有想法。”劉庚龍介紹著身邊這位二十七八歲的年青人說道。


  “非常好呀，公司應該給你獎勵！”楊傑高興地道，他能看到一批技術人才在汽車研發中湧現出來也是非常滿意的。


  “楊少，現在工廠正在生產這款豪華車的衝壓件，預計到今年年中樣車就會下線了，公司現在正在討論這款車的型號名稱，你看？”


  “我看你們起的君爵這個名字不錯。”楊傑笑著說道：“古代華夏國跟國外都有爵位這個等級，這個名字中外都能通用，聽起來也非常大氣，就用這個了。”


  下午的時候，李建峰在辦公室裏麵跟楊傑談話中說道：“楊少，你為什麽一定要堅持把這款君爵豪華車的研發排在前麵呢？現在津市那邊生產的夏利汽車小轎車賣得非常好，現在每個月都能賣到上萬輛。”


  “哈哈，高端汽車的利潤可比夏利這樣的低端轎車高得多，這對提升公司品牌形象也是大有幫助的，另外我也想從華夏國公務轎車市場裏麵分一塊蛋糕出來。”楊傑笑著說道。


  在楊傑的前世記憶中，華夏國今年國內總的汽車銷量也隻有一百五十萬輛多，現在主要是商用車占大頭，乘用車占比比較小，轎車銷量就更少了，一年有個四五十萬輛就頂天了，豪華轎車占得比例更少，解放汽車廠生產的奧迪基本上壟斷了公務車高端市場，而且華夏國的高端汽車市場完全被國外汽車廠商瓜分殆盡了。


  要說楊傑對高端汽車市場不動心那是騙人的。


  楊傑知道正向研發一款車從頭到尾至少也需要三年的時間，不過這次請來的瑞典汽車專家有好多都是從薩博汽車公司裏麵出來的，汽車架構是從薩博之前的基礎架構上修改而來的，節省了非常多的時間，樣車下線後隻要在華夏國很多地方測試大半年就可以上市了。


  對於這樣的進度楊傑還是非常滿意的。


  在中原汽車公司下麵的兩個生產基地視察了一番，楊傑隨後回到了潭州市高新技術開發區。


  現在光華銀行的總部已經搬到了潭州市這邊，戴玉紅在會議室裏麵向楊傑匯報著最近的財務情況。


  “楊少，現在光華銀行已經在全省各市都設立了分支機構，吸納儲蓄金額已經達到了六百億，另外在開展的保險業務吸納資金達到了五十六億，和電信、電力局等部門開展的支付繳費業務沉澱資金有二十多億……”


  現在光華銀行資本基本上流向了嶽泰市的大規模基建工程和潭州市高新技術開發區的建設工程，也對一大批高新技術的放貸的金額達到了十多億。


  楊傑對戴玉紅的能力也是十分欣賞的，能在這麽短的時間裏麵將這些千頭萬緒的事情處理得井井有條，心說賴炳輝的看人的目光還是非常不錯的。


  次日，楊傑跟張宇傑來到了嶽麓區學府巷這邊，學府巷挨著潭州大學、中南大學、師範大學等高校，每到上學期間，這裏至少聚集著一二十萬的高校學生，也帶動了學府巷周邊的生意。


  現在正在寒假期間，學府巷這邊倒是冷清了不少，不過學府巷的樓房高低錯落老舊，到處都是蜘蛛網一樣的電線，電線杆上麵貼滿了各種小廣告。


  顯然嶽麓區這邊的官員也沒有要對這邊進行統一規劃改建的打算。


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