寧波暇想

  15歲那年，我初中畢業。


  署假期間，大哥帶我去了一趟寧波。


  這是我第一次離開舟山去其他地方，也算是第一次開了眼界，見了世麵。


  村子裏土地不多，勞動力有餘，70年代初就買了一隻運輸船，增加點集體收入。


  開始幾年聘了對麵長白的老大和個別船員，慢慢都有村裏人代替。


  每年組成2一3組搭配輪流下船。


  那一年大哥做船上業務員。就是安排貨運計劃、運費結算以及港口進出報關辦證等。


  那次是裝瓦片去寧波。


  我倆在家裏吃好中飯聽好氣象出門。


  那時每戶都有有線廣播，每個整點都會想起熟悉的聲音

  “…大目洋，貓頭洋，漁山，大陳漁場，南到偏南北，乂到乂級，陣風乂級…”。


  氣象與海邊人性命相關。至今，一些老人還有每天收所氣象的習慣。


  根據氣象這兩天天氣很好。


  船停靠在邊上馬嶴公社的一個碼頭，我們走了將近半小時。


  貨已裝好，等我們一到就解纜開船。


  這是一艘木帆船，就是沒有機器動力的。


  船也不大，10多噸。


  船員合力用篙子把船撐離碼頭。


  老大在船尾把著舵，引領船頭的方向。


  乘著船借力向外飄的時機，其他3名船員合力把位於船中央的船蓬升起來。


  根據風向和風力固定好胎蓬的牽繩，船借著風力快速向長白港方向行駛。


  船頭上還有一頂頭蓬，因為是重船，拉了一半。


  很快船就駛過家門。我坐在後八尺的位置，那是生活區，艙內是四張高低床，和一口燒飯的土灶。


  看著海水疾速向後流去，沒啥浪花也沒啥聲響，很是愜意。


  當船要駛出長白港西邊口子的時侯，老大叫船員把中蓬放下來一半。


  聽老大在說是為了防止邊上山風削下來太過厲害。


  弄堂的風特別大，應該是這個道理。


  出了口子船向西南方向滿帆前進。


  其他船員沒事都去休息。我陪著老大在船後。


  我第一次看到這麽寬闊的海麵。


  往西北看過去茫茫無際，太陽離海平線隻有2一3米高的樣子，把周邊的天空和海麵都染成了紅色，非常耀眼。


  駛過一處礁石，有一隻幾幹噸模樣的船的三分之一船頭露在海麵，4一5隻海鷗在周邊飛來飛去。


  老大說已經在這好幾年了。


  想想海上的風險還真的很大。


  後來我知道，16年以後，已經賣給個人的當時我坐的這條船就是在這一帶沉沒的，我媽的堂弟，我叫三叔叔的就永遠沒有浮上來過，他的小舅子奇跡般的爬出船艙遊到了海麵得救了。


  到天黑的時候船到了鎮海的大鍥。候了一會潮水，一起吃了晚飯。


  飯後我聽大哥的安排進船艙睡覺。


  迷迷糊糊中，聽到大哥他們在搬運瓦片卸貨。


  在船上有補助，又有外快，所以大家都願意下到船上來。


  等我第二天醒來，船已經進了甬江過了鎮海了。


  我第一次看到這麽大的城市驚喜不己。


  遠遠的看到一座模跨在江上，穿插在高樓大廈之間的壯觀的大橋。


  他們告訴我是寧波新江橋。


  這也是我第一次見到這麽大的橋。


  以前隻在書上念到過。


  船靠在港務局碼頭，大哥帶著我到港務局登記排隊。然後帶我坐公交車去動物圓看了下動物，裏麵的老虎獅子等凶猛動物都是第一次見到，感到很新奇。


  看到孔雀開屏真叫飄亮。


  雖然沒有拍照，但都深深的映入腦中。


  感覺世界真奇妙。


  回來時坐的公交車的司機是個年輕姑娘，留了個短齊頭發，神態很優雅，感覺開車很享受。


  我一路沒仔細看繁華的街景，看她入了迷。


  暗自在想

  “如果我能考出外麵來，最好當個公交司機！”


  當天傍晚，我們接到貨運通知，到港務局斜對麵的碼頭裝大米。


  裝貨過程中，我擦了下身子，把一件穿了一天的紅背心泡在船上打水用的木桶裏。


  船老大以為隻是用過水沒其他東西，把背心連同水都倒進江裏。


  我眼看著紅背心隨湍急的江水翻了二個跟不見了蹤影，心裏到底有些不舍。


  我一直記得我在寧波甬江留下過紅色記憶！


  。