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第886章 新公司成立

  鐵建領導簽完字,帶上道十一準備的一行李箱材料和訂單,直奔濟市鎮機場。


  他本就身處鐵路建設領域,隻要熟悉新企業製度和管理辦法,有錢,有人,有技術,有項目,有施工設備,還有上級支持,組建新公司手到擒來。


  不多時,一架商務機飛往京城……


  ………


  其實在這一時期,尚未重組的鐵建,處境很不妙。


  鐵建全名''華夏鐵道建築股份有限公司'',隸屬於華夏鐵道建築總公司,前身是鐵道兵,打過仗,援過朝,入過藏,絕對是一支鐵軍,目前歸鐵道總部管轄。


  但鐵建的主要任務是負責偏遠地區或艱險地帶的鐵路土木工程,比如入臧鐵路、秦嶺鐵路。


  那麽,誰負責全國鐵路建設呢?

  華夏鐵路工程總公司。


  這是一家起源於民國時期,由華夏各個省區鐵路工程部門組成的巨無霸,修建的鐵路占華夏鐵路總量的三分之二,主營鐵道建設、勘探設計、鐵路運營、機車研發等等,雖然目前它同樣歸鐵道總部管轄,但馬上就要改名為''華夏中鐵''。


  嗯,前者鐵道建築叫華夏鐵建,後者鐵路工程叫華夏中鐵。


  若放在未來,華夏中鐵擁有中鐵一到十局、大橋局、電氣化局、隧道集團等等,華夏鐵建擁有中鐵十一到二十五局、華夏土木等等,兩者下屬子公司統一懸掛''中鐵''頭銜,整體實力、營收比相差不多,也全是萬億級巨無霸,雙雙名列母星建築業前十。


  但現在''華夏中鐵''成立在即,又拿下眾多艱險工程,鐵建卻隻在脫離鐵道總部,而沒有絲毫重組的消息。


  這就導致鐵路工程(華夏中鐵)的一個全資質子公司,規模都比整個鐵建龐大。


  畢竟前者覆蓋全華夏,後者脫離鐵道總部,隻能算一個施工部門。


  而在官方係統內,規模和實力影響級別,級別關乎受重視程度,然後決定資源傾斜度。


  目前從表麵看,董事會偏向於華夏中鐵,如果沒有入臧鐵路項目,估計鐵建要跟''華夏建設''搶房地產的飯碗。


  如此處境,方才促使鐵建領導跑成要項目。


  當然,葛知曉''鐵建''不重組的原因。


  新公司。


  或者,新公司就是''新鐵建'',隻是除了他和董事會,外人並不知曉。


  但話又回來。


  鐵建上麵有總公司,其上有鐵道總部,與鐵道總部並行的還有國資,再往上為董事會。


  如果他老葛不把文件交給鐵建領導簽字,後者肯定坐不上新公司董事長。


  不過,鐵建領導簽了字,就相當於搶了N位老上司的新烏沙,並跟現在的''鐵路工程公司'',也就是未來的''華夏中鐵''搶項目,做競爭。


  由此可見,鐵建領導未來的日子,會過無限精彩。


  而之所以選擇鐵建領導……


  一是,這是他老葛不插手新公司的證明,畢竟對方是體係內老人。


  二是,鐵建員工是鐵道兵,從紀律到作風,十分匹配新加入的五萬壯漢,如果鐵建領導把他們一口氣全帶過來,少了一個競爭對手的同時,又能延續''鐵軍''之名。


  另外就是,猶如海油從石化挖來老錢,再對付石化,新公司想做鐵軌工程,就需要從鐵建挖來管理和骨幹,甚至掏空鐵建,才能與鐵路工程(華夏中鐵)競爭。


  ………


  二建領導''站的高,看的遠'',早在葛丟出眾多大項目的時候,就明白某人或上級選定鐵建領導做新公司董事長。。


  因此,幫忙套路對方。


  同時也明白,新公司絕對非同可。


  “叫什麽名字?”


  “華夏新能源建設集團,又稱:中能。”


  “我忽然有點危機感,你看,房地產領域有成,鐵路工程方麵有中鐵和中能,路橋有大泰,如果全都往海外跑……”


  “所以,您這次來,是想要幾個海外項目?”


  “就看你的意思了。”


  “領導,開啥玩笑,成在海外拿項目,還要看您給不給呢。”


  二建領導微微一笑,“希臘海島建設,這個不錯。”


  “那是星月灣模式,給不了您。”


  “北歐丹麥房地產開發……”


  “那也是星月灣模式。”


  “我這次來,總不能空手而歸吧?”


  “既然您執意想要項目……”


  葛略微沉思,“填平台省海峽,您感覺怎麽樣?”


  “……”


  “開個玩笑,這樣,仁川機場在競標,有仁川大橋留下的印象,成肯定能拿到,後續可以內部分包給二建。”


  “那感情好。”


  “但人家選成,看中的是成設計和建造質量,貴司想承包,就要采用成圖紙和施工標準。”


  “有些麻煩,主要是你們不給技術支持,我們看不懂成的GIS圖紙。”


  “所以,您得拿錢買技術。”


  “……”


  ………………


  月7號。


  二建與成達成戰略合作協議,采購GIS服務器,並組織全體員工深化學習完整版成施工標準,以及大量招收成中專、東山建大應屆畢業生。


  因為隻有這兩個學校在早些年推出GIS教材。


  這也為即將在今年參假高考的萬千學子,留下GIS專業火爆的印象。


  而親近成,花大價錢從成中專引進新課程的各大高校,頓時開心了。


  這代表今年大夥極有可能要擴招。


  沒引進課程的高校,則是紛紛前往錦繡川大學城談判。


  因為新專業課程漲價了。


  然後,董事長看不下去,親自聯係某人。


  “你把新專業課程複製給教部,我再給你一塊沙漠。”


  “領導,知識無價。”


  “吧,你又瞅到什麽?”


  “您知道的,我這是沒啥嗜好,就喜歡……”


  董事長想起某人的''榮譽展覽館''。


  當就召開華夏會議,重點誇讚了某人優良品德,和積極向上的做事風範,為其頒發模範企業家證書。


  與此同時,成中專將第一批新課程移交給教部。


  當然,免費課程和收費課程肯定不一樣,否則之前買了精品課程的高校,還不罵他葛老二黑心。


  但這已經讓董事長很滿意。


  畢竟沒花錢,隻付出一個會議和一個張紙。


  而娛則是把董事長講話掛在百曉通論壇首頁,日夜不息的播放,並以紅底、紅旗為背景,大篇幅展示看起來有點簡陋的榮譽證書。


  沒辦法,做的太著急了。


  董事長有些不好意思,當下午又給某人補了大紅花……


  …………


  第二,月8號。


  葛收到北美富豪組團來華,被扣留在紐約機場的消息。


  無它,北美FBI懷疑這群人想移民。


  但在資本社會,富豪們的能量也不,尤其是聯合起來。


  因此,事情鬧得很大,也很複雜。


  道十一聯係霍頓,那邊告知正在處理,無法確定抵達華夏的時間。


  而耽擱兩,匯聚祥縣樞紐的人員已經全部出發,也安全抵達目的地。


  葛思來想去,決定前往大漠。


  登機前。


  原鐵建領導,現中能領導,從京城發來邀請函,邀請其參加新公司剪裁儀式。


  葛以事務繁忙為由婉拒。


  那是另一個舞台,與他無關。


  …………………


  月9號。


  華夏董事會在大會堂宣布''華夏新能源建設集團''正式成立,原鐵建領導出任首屆董事長。


  該集團屬於股份全民製非法人企業。


  主要投資方為中能六萬員工(含鐵建一萬鐵道兵)。


  次要投資方為紫峰移動、華夏海油、遠洋集團。


  注冊資金一百億紅鈔。


  主營鐵道建設、鐵路勘探和設計、機車研發和生產、房地產開發、新能源建設、風能核電、航航空……


  隨後,中能對外招收十萬雇員。


  與成一般,雇員除了不持股,一切待遇與中能正式工相同。


  再隨後,中能與成國際控股、龍科技、衛華通訊、萬事科技、太陽紙業等,近五十家母星五百強企業,簽訂戰略合作協議。


  此消息一出,震驚業內。


  更令人震驚的是,中能在成立當,就收到涵蓋國內外,總投資額高達萬億紅鈔的總承包項目。


  除了葛給予的那部分,另外還包括華夏航太部投資的大漠風力發電,龍科技投資的草原風力發電,紫蜂移動投資的百座超大型紫峰基站,衛華技術支持的華夏至巴國至迪拜的光纜,遠洋集團投資的非洲五座港口……


  最重要的是,中能也采用成版GIS係統,和執行完整版成標準。


  完整的成標準,不止包括施工標準、驗收標準、現場作業管理辦法,還包括各行各業的製造生產和使用標準,是成產業鏈的統一規定。


  到電器按鈕、電子元件接口的規格,中到軟硬件設計、軟硬件研發,大到車輛寬度、行駛速度,甚至包括航空飛行器研發,航衛星零部件研製……


  去年,董事會複製成標準,但推廣時,根據各地情況進行了大量刪減,導致出現官方成標準,和完整版成標準。


  當然,完整版成標準隻能在成產業鏈內的各個特別開發區使用,在外麵受上級某些規定約束,無法完全實現,這也是葛想盡各種辦法進行推廣的原因。


  而如今,二建、中能,加上海油、紫蜂移動、龍科技、萬事科技等,數十家超大型企業,陸續使用完整版成標準,就等於官方默許這種標準。


  帶來的影響就是,以前修建的,主要用於運輸的道路,有可能要重修。


  因為完整版成標準中的運輸車,比普通運輸車寬了一米,長了五米有餘,載重多了足足一倍。


  要知道,某些道路荷載能力雖然在設計上符合標準,但層層分包下去,在建造上就不定了。


  並且,審車還要加上''車頭前方允許設置金屬爬梯,用於進入駕駛室''。審車沒問題,造車就更沒問題,新型運輸車擴產……


  (這種運輸車配備電子監控和感應係統,無需擔心駕駛死角)


  總之,進一步推廣成標準,帶來翻覆地變化的同時,代表著董事會要一邊糾結成建材的便宜,一邊糾結要不要掏錢。


  不掏錢啥都沒有,而掏錢,就能爆出文數字般的GDP……


  這就是各地領導喜歡成標準的主要原因。


  ………………


  中能成立的當。


  成一號機出現在西北大漠中。


  葛與李秀秀並排坐在窗前,俯瞰下方美景。


  上次前往迪拜,車隊走的塔城路線,並未經過位於西南方向塔克拉瑪幹中的沙漠鎮。


  這裏於前年下旬立項,先空運物資和基礎設備,隨後運來石光機服務器集群,加大開發力度。


  在開發過程中,成首次采用AR施工技術。


  比如先使用格洛納斯係統定點,深埋梁柱,然後投放AR係統,免去測量、撒灰線等複雜施工流程。


  但這種AR技術,與大興城可視化AR完全不同,或者,是AR地圖。


  普通人走在施工現場,看不到任何投影,唯有戴上工業智能眼鏡,或通過智能一卡通的攝像頭和顯示屏,方能看到另一個世界。


  這是一個以數字和虛擬框架構成的基建世界。


  技術原理麽……


  基於GIS係統製作的AR地圖。


  比如進入一處封閉的基坑,這裏沒有任何警示語,但戴上智能眼鏡,各種提示瞬間進入眼簾,像深度、寬度、長度,這隻是最普通的提示,還有施工要求、作業周期、土質情況、機械設備是否偏移……


  另外,負責該項目的工長,還會根據項目進度,隨時更新AR數據。


  而這種施工方式,便是光電科技入門。


  也因此,學習這種技術的員工,要與普通土建工程人員完全區分開,否則會出現重大事故。


  但這種施工方式,不僅縮短施工周期,還大大降低了建造成本。


  並且,它適應全地形,尤其是極地。


  鎮機場。


  葛走下飛機。


  李秀秀看到外麵事物,先是一愣,旋即難以置信道:“不會吧,你們開發一年,就搞了這麽點東西?”


  葛沒話,將智能眼鏡戴在其臉上。


  然後……


  秀姐更難以置信的張大嘴巴,“這、這、這是D武俠中的裏世界?”


  “嗯,我為你開了眼,你現在能看到普通人看不到的東西。”


  葛完,忽然有些明悟,“如果以後這裏開放了,我懷疑人們真的會相信我的''起源論'',想看到AR在現實的投影,必須戴上智能眼鏡,可不就是開了''眼''嗎?”


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