第一千零六十九章 風口浪尖
蔣浩然的話讓莊富國瞬間就淩亂了，急道：“真這麽做，鬼子的好處在哪裏，他們難道就能眼睜睜地看著幾年的侵略成果付之東流？”
“鬼子的好處？”蔣浩然重複了一句，略微思考了幾秒，道：“最直接的好處當然是韜光隱晦養精蓄銳，眼前在武器和科技上鬼子已經差我們太遠，但鬼子的工業基礎依然以數倍的優勢強於我們，隻要給他們時間，他們有信心再次反、甚至是以絕對性的優勢再次壓製我們，因為我們一旦和他們和談，必然會得罪米國，而離開了米國，我們的工業建設幾乎就會停頓甚至是後退，而且，一旦中國沒有島國的威脅，內戰必然烽火四起，國力和兵力不會上漲，反而隻有下降。如此一來，島軍就可以全力以赴地經營東南亞、在軸心國的配合下西拒米國、北拒??????”。
到這，蔣浩然突然沉默不語，神情異常嚴峻，讓莊富國更顯慌亂，急問道：“北拒什麽？有什麽不對勁嗎？”
蔣浩然沒有回答莊富國的問題，反問道：“富國，你如果島軍與德國達成某種協議，前後夾擊蘇聯，結果會怎麽樣？”
莊富國脫口而出，“那還能怎麽樣？以眼前的形勢，不到半年蘇聯就會??????”
莊富國突然張大著嘴巴，再也不下去了，一旦這種設想成立，蘇聯馬上就會不複存在，這就意味著蘇聯龐大的工業基礎和取之不盡的戰略物資都會成為島軍和德軍的囊中之物，有了蘇聯這個大後方，再加上德軍的全力支持，不用一年島軍就能卷土重來，而中國已經得罪了英、米國家，完全孤立無援，就不其他物資，光燃油的短缺都會讓所有的飛機、坦克、汽車成為廢銅爛鐵，部隊的戰鬥力由此急劇下降，哪裏還擋得住日、德兩軍的鋼鐵洪流。
這個猜測把兩人都驚呆了，好半莊富國才問道：“我們怎麽辦？一定得破壞這次談判，總座，我看你得立即致電軍委會，嚴明這其中的厲害，讓他們立即放棄這個愚蠢的決定？”
蔣浩然道：“這事我不摻和可能還有變數，一旦我摻和進去，委員長會更懷疑我居心叵測，談判的想法恐怕會更堅決，因為此時在他心目中我和延安部隊才是真正的洪水猛獸，而不是島軍。更何況，這些都是我們憑空臆想，根本拿出不實際證據，憑著一道電文要服軍委會那些老頑固根本不可能。”
“那怎麽辦，我們總不能眼睜睜地看著他們把國家民族推到風口浪尖吧？”
蔣浩然道：“現在沒有別的辦法，隻有盡量破壞他們的談判，既然上一次他們將談判地點選擇在長江上，這一次應該也會是在那裏，要找一個兩方都能放心的地點並不容易，以你們的能力，在長江水麵上做點文章應該不難，同時，現在彭澤一帶的防務是楊森的第二十七集團軍，這事你可以派人試圖聯絡他，就是我的意思，雖然明麵上他不能做什麽，但暗地裏給你們提供一些方便肯定是沒有問題的，至於武漢的俞濟石，你們不用對他抱什麽幻想，雖然他跟我的關係不錯，但到底是委員長的親外甥。我這邊也會馬上將這個情況跟史迪威通氣，讓米國方麵給軍委會施壓。”
“那行，我們分頭準備！”莊富國點點頭道。
出了情報處的大門，蔣浩然直接進了指揮部，一眾參謀將領早已等候多時，蔣浩然還在門口就聽到劉大昆罵娘的的聲音。
這家夥永遠是口無遮攔，哪怕現在已經貴為集團軍總司令，這方麵可一點都沒有收斂。
實話，這次遠一集團軍司令的任命，蔣浩然多多少少還是顧及了一些感情因素，但就綜合素質、戰術水平來，楚中和蘇鵬都要高於劉大昆，但劉大昆畢竟是蔣浩然手底下的第一個團長，資曆比起楚中和蘇鵬都要高，同時，如果不是兩年前蔣浩然把他從副軍長的位子上擼下來，他這會也該是第四十集團軍總司令了。所以，這其中還是有了些蔣浩然補償他的意思。
蔣浩然一進門，所有軍官全體起立，蔣浩然氣勢十足地走向位，雙手平攤，大家才紛紛落座。
分享了一番中途島海戰的經曆、戰果和吉大港海軍的新編製，蔣浩然才進入最新工作安排。
各部隊當然還是以練兵為主，現階段暫時不會有什麽作戰計劃。
安娜大橋的建設要抓緊，在下一個雨季來臨之前一定要實現通車，國內物資的緊缺遠不是幾座浮橋就能解決的。
長江船廠已經開始搬遷，以後造船的所有原材料就全部將來自緬甸的工業，所以，這方麵要全力以赴，所有的冶金、煤炭、電力、化學、機械等基礎工業都要盡快投入生產，絕不能拖船廠的後腿。
同時，緬甸的各大武器複裝車間也必須開足馬力生產，眼前遠征軍的裝備基本上都是來自米、英兩國的援助，基本無憂，但國內還有許多部隊依然缺槍少彈，改變這種局麵的途徑就指著這些武器生產、複裝車間。
後麵的部分大家都沒有什麽意見，隨著大半年的展，大量的人才和勞工湧入緬甸，各種基礎建設已經進入良性階段，大家也沒有過多疑慮，但第一條大家頗有微詞，都覺得為了將米軍牽製在太平洋上暫緩進攻沒有錯，但至少也得打下曼德勒和仁安羌。
原因有三，第一，現在日軍曼德勒援軍未到，尤其是新敗之後更是嚇破了膽，以遠征軍此時的實力攻打他們根本不費吹灰之力。
第二，伊洛瓦底江從曼德勒的西邊流過，江上橫跨著一座有16跨的鐵路公路大橋——阿瓦橋。這座橋能承擔坦克、輜重及大量部隊過江，在英多的安娜大橋沒有通車之前，這座大橋可以承攬下運往國內的所有物資，過了江就可以上火車，經曼臘鐵路直達臘戍，快捷而高效，遠不用現在搭建浮橋輪番轉運這麽辛苦。