第125章 改裝很難？
薑老二想了想，說道：
“我說我的技術有多好你們肯定也不信，這樣吧，我們出去跑一圈，就用院子裏的那輛科爾維持c3來試一試，讓你們看看我的駕駛技術怎麽樣。”
傑克遜和泰勒對視了一眼，他們當然知道院子裏正在寄售的那輛克爾維特（corvette）c3，雖然那是一輛次低配的克爾維特。
“隻”搭載了一台排量5.4升、最大功率350馬力的v8自然吸氣發動機，而非搭載那台代號為ls6、最大排量為7.4升v8發動機的頂配版，但這仍然是市麵上性能最好的、有著美國國寶級跑車之稱的美係性能跑車。
最起碼也是之一，比同屬通用汽車旗下的雪弗蘭黑斑羚（chevrolet impala）全尺寸跑車的運動性能不知道好到了哪裏去。
如果老板能夠用這輛克爾維特c3跑出來一個不錯的成績，至少也能證明老板的駕駛技術不是那麽糟糕吧？
兩人一起點頭說道：
“那就試試好了。”
三人約定好了，傑克遜留在公司裏負責計時，泰勒則負責跟著薑老二一起，確定老板沒有少跑路，也順便確定一下老板的駕駛水平到底怎麽樣，是真的有能與專業賽車手相媲美的駕駛技術，還是一個隻知道猛踩油門的傻大膽。
踩了一腳油門，感受著身前的那台5.4升v8發動機迷人的聲浪，薑老二先是向傑克遜豎起大拇指，示意自己已經準備好了，然後歪頭看了坐在副駕駛上的泰勒詢問道：
“準備好了嗎？”
“好了。”
話音未落，身下的這輛克爾維特c3如同離弦之箭一般整個的彈了出去！
這個“彈”了出去不是形容詞，是真的“彈”了出去，整輛克爾維特c3如同被人狠狠的踹了一腳一樣彈了出去，薑老二采用了最瘋狂的、也是技術難度極高的彈射起步的方式進行起步。
看著這輛采用最瘋狂的彈射起步模式的克爾維特c3，傑克遜第一次有些相信老板的話了：
就算老板的駕駛技術達不到專業賽車手的水平，但至少也算入門了，彈射起步可不是隨隨便便什麽阿貓阿狗都能夠做的出來的高難度駕駛技術。
傑克遜隻是覺得老板托尼的駕駛技術不錯，但坐在副駕駛座位上的泰勒卻感覺自己快要死了，他隻有一個感覺：
快！真快！無與倫比的快！
極高的速度，讓泰勒的視野變的極為狹窄，眼前有種仿佛穿梭在時空隧道中的感覺，他的家裏也有一輛跑車，同屬通用旗下的雪弗蘭黑斑羚，一輛全尺寸的大型跑車，平日裏自己也偶爾開一下快車，可跟托尼老板開車的速度比起來，自己簡直就是騎在一隻蝸牛背上一樣！
“老板，您……開慢點，”
泰勒撐不住了，前麵似乎有個彎，他顫聲道：
“這個速度，我們拐不過去的。”
還沒等他說完，下一刻，一陣劇烈的輪胎摩擦地麵的響胎聲響起，車子以蟹行的方式半橫著從路麵上漂移而過，還伴隨著薑老二輕鬆愉悅的聲音：
“你說什麽？”
沒有等到回音。
有些奇怪的陳耕微微側頭，愕然的發現泰勒如同鴕鳥一般的抱著頭，死死的閉著眼，仿佛這樣就看不到車子掉下路基的場麵。
薑老二無奈的搖搖頭，就這素質，還想跟我一起跑？
看著遠處那輛飛速駛來的黑色克爾維特c3，傑克遜的嘴巴張的河馬一樣大，
我的上帝啊，他們這才跑了多長時間？
雖然不知道一個職業車手跑完事先約定的這段距離需要多長時間，但傑克遜很確定，老板的速度很快，極快，非常快！
知道老板很厲害，但當看到踉踉蹌蹌的推開車門就開始吐個不停的泰勒的時候，傑克遜還是被嚇到了：
上帝啊，老板這到底是將車子開的多快？
作為一名汽車工程師，傑克遜知道泰勒現在的樣子其實是身體不適應這種極高速的正常生理反應。
當半個小時後，一臉震驚的傑克遜和臉色蒼白的泰勒再次坐在陳耕麵前的時候，兩個人對陳耕的駕駛技術再也沒有了絲毫的懷疑，但薑老二接下來的話，卻是再次將兩人給嚇了一大跳！
“我要以克爾維特c3為基礎，打造一款四驅賽車……”
“四驅？！”
“克爾維特c3？！”
傑克遜和泰勒齊聲驚呼，看薑老二的表情就像是在看著一個瘋子！
美係肌肉跑車的精髓是什麽？
大空間、v8發動機和前置後驅是核心三要素，boss要對動力係統、傳動係統、懸掛係統進行改裝，這個沒問題，任何一輛要參加底特律改裝車大獎賽的賽車都要第這些子係統進行專業的賽車化升級，因為民用級別的設計根本就滿足不了激烈的比賽需要，但是。
四驅？！
尼瑪這是什麽鬼？
四驅的美係跑車還能叫美係跑車嗎？
剛要反對，下一刻，薑老二的話就讓兩人老老實實的閉上了嘴：
“四驅係統的設計、縱置後驅變速箱改四驅、這些都交給我，你們要做的，不是反駁我的意見，而是按照我的方案對車子進行改裝，明白嗎？”
這個……這個……
兩人對視了一眼，泰勒終於開了口：
“老板，恕我直言，雖然理論上四輪驅動有著更好的場地表現，但現在的四驅技術並不成熟，這個。”
“我是老板我說了算，我說怎麽改就怎麽該，”
薑老二粗暴的打斷泰勒的話：
“改裝方案我來出，你們負責的就是要將我的方案實現出來。”
開玩笑，後世幾個汽車專業出來的大專生都能將一輛前置前驅的老捷達改裝成前置後驅，1.6的橫置發動機更是被換成了縱置的豐田“牛魔王”3.0升2jz-gte直列六缸雙渦輪增壓發動機，等於重新打造了一輛車，勞資隻不過是講一輛前縱置後驅的汽車改成四驅，難度比改捷達輕鬆的多了。
老板都這麽說了，泰勒和傑克遜還能說什麽？
兩人無可奈何的點點頭，等著老板往下說。
薑老二這才滿意的點頭：
“這次改裝的核心和重中之重，就是對動力係統的改裝，c3上的那台7.4升發動機遠遠不夠，我決定以‘big-block’496這個發動機為基礎，對發動機進行大幅度的改裝和升級。”