第79章 冒險行動
領導把我們帶到地圖前，給我們介紹說：“這條路到一半就變成土路了，再往前隻有農田沒有人居住。大部分的田間路還沒有硬化，但這些路也能直接走到沙漠邊，也有小路走到其它方向，比如往西邊穿過一小片沙漠就又回到了麥蓋提。”
我把這個地圖拍了下來，其實我不需要這個地圖，僅僅是為了做做樣子，他們如果知道我想進沙漠一定會阻攔。
謝過了卡點的人們，我決定帶著華雯一起，因為去學校是往另外一個方向，而且我還沒有決定是否進沙漠，這個時候兩個人一起更好一些。
在土路開始的地方橫著有堆土，算是柏油路的盡頭，提示汽車此路不通。不過土堆邊上能繞過去，我想是因為需要走人和拖拉機。
土路一開始還比較平整和寬闊，到後麵就比較窄了隻能一輛車單行，而且坑坑窪窪的，我需要經常下車查看汽車能否過去，兩邊的田地比這路要低二三十厘米，也虧著華雯的車底盤高，否則很容易托底。
雖然不順利，我仍然一直把車開到了沙漠邊緣。
我和華雯下車查看四周，一邊是沙漠一邊是農田，涇渭分明，沒有戈壁荒灘過渡，挖有一米多深四五米寬的防沙溝。
農田邊上種著不算密集的小胡楊樹和紅柳和梭梭等灌木，防沙溝汽車過不去。兩側的路也很窄，為了安全，我先步行朝北走，華雯步行往南走。
我走了兩百多米，發現有個比較大的缺口能通過防沙溝進到沙漠，有拖拉機的輪胎印，但這個凹下去的坑車過不去，車的頭尾會正好擔在高出的沙堆上。
這裏人或摩托車能過去，我走回停車的地方，華雯也回來了。
“我這邊看了一下，由於刮過大風，而且地麵比較硬，沒看到明顯的輪胎印，沙漠邊上有個缺口，有拖拉機的輪印，風停後的輪胎印，看來他們經常有拖拉機進沙漠。你那個方向有沒有發現什麽？”我問華雯。
“那邊過去一百米也有個缺口，防沙溝被用土填了兩三米，汽車能過。土很印，有履帶的痕跡但沒摩托車的輪印。”華雯回答。
這就有些吃不準了，兩邊都有摩托車能進入沙漠的缺口，雖然隻相距三四百米，但如果能確定陳琰從哪個缺口進去的會對之後有幫助，因為在沙漠裏走一般都是要繞過那些比較高的沙包。
於是我對華雯說：“這會兒已經半下午了，我一會兒先往兩邊沙漠裏都走一走，估計是找不到陳琰的痕跡，但因為這裏的沙包都比較低矮，我要想想陳琰有可能走的路線，你先在車裏等吧。”
“算了，我和你一起吧，等車裏也沒意思，這兒連個鬼影子也沒有，我一個人會害怕。而且這邊手機信號很弱，估計再進去一點就會徹底沒有信號，你一個人我也不放心。”華雯說道。
我是試探性的進入沙漠，隻拿了兩瓶水，就先從南邊這個缺口進沙漠，看到華雯說缺口時，我基本肯定陳琰是從這裏進的沙漠，他不傻這裏進沙漠至少目視幾百米的距離內比較容易走。
這片也是沙漠和田地的界限很明顯，一邊是沙一邊是沒有耕種的半荒廢農田。這裏應該有條季節河或者地下水位比較高所以才會有綠洲，一個似乎是季節河的溝槽從這裏連接著沙漠，就在邊緣突然消失。
“我想起王維的一首詩：‘絕域陽關道，胡沙與塞塵。三春時有雁，萬裏少行人。苜蓿隨天馬，葡萄逐漢臣。當令外國懼，不敢覓和親。’這詩說的是通往西域的陽關道上，舉目惟見邊塞的煙氣和沙塵。整個春天隻是偶爾有大雁飛過，萬裏路上很少見到行人。苜蓿草將隨著汗血馬從這路到達中原，葡萄種也隨著漢家的使臣帶到了長安。”我一邊走一邊和華雯聊天。
陽關道在史書的記載中沒有異議，但陽關到底在何處卻有兩種說法。在漢代陽關就設置了關卡，大概位置是敦煌西南麵一個叫古董灘的地方。
另一個說法是叫紅山口的地方，記載說陽關因為在玉門關以南，所以被叫做陽關。古時候從陽光出來以後的路兩邊種滿了葡萄。且是絲綢之路南道的重要關卡，出陽關的人們看到路兩邊的葡萄就會生出‘西出陽關無故人’的感慨，因為葡萄路的盡頭就隻有黃沙漫漫。
在沙漠艱苦跋涉的人從漫漫黃沙中走出，突然看見路兩側的葡萄，立刻會有一種告別死亡奔向繁花似錦之地的興奮。
我接著說：“我感覺這兒的路就和陽關道一樣，我們的一邊是還算綠油油的農田，一邊是蒼茫大漠，我看了地圖，朝東偏一點北一直走就能走到敦煌，甚至一路穿戈壁沙漠能走到內蒙的沙漠，可以走幾千公裏見不到綠色，太荒涼了！一般的人如果沒有經驗沒有導航，容易走錯路，變成幹屍，一場大風就給埋了。”
“啊？真的一路都是沙漠？”華雯很驚訝。
其實我最早看衛星照片的時候也感到很驚訝，斜著朝東偏北一直走能走到內蒙的阿拉善沙漠，當然這樣走簡直就是找死，因為會從塔克拉瑪幹最中間穿過，還會路過羅布泊，路過黑戈壁，反正一路都是戈壁和沙漠交替出現。
“我覺得陳琰他也看過衛星地圖，所以他才會選擇在這裏進入沙漠。這裏的方向比較好確定，其克裏克三個方向都是沙漠，隻有朝西走才是綠洲。”我說道。
陳琰不是傻子的話就會選擇這裏，隻要他朝正東走就能深入沙漠腹地，朝正西走就能出沙漠，其它任何方向都可能會造成迷路，最主要的一個原因是因為這裏沒有人會攔著不讓他進沙漠。
我倆往沙漠裏朝東走了半個小時，沒有發現任何痕跡，沙包都不算高，也比較平緩，回頭看隱約能看到綠洲，但已經看不清我們的汽車。
我用手機GPS看了一下目前所處的位置，決定朝北走三百米再朝西回到綠洲。這樣不用走回頭路，又把兩個缺口深入沙漠的部分都檢查了一遍。
走到開始往西走的地方，大約距離綠洲有一公裏的樣子，出現了幾個略微高大的沙包。我停下來想著如果是陳琰是不是會上到沙包上去看四周的景色。
想到他可能急不可耐的進了沙漠，而且越是深入越能見到高大的沙山，不急於這會兒就爬上去。在沙子上徒步並不好走，行進速度一直比較慢。有時我們需要繞過比較高的沙包，那樣比翻越沙包要節省很多體力，腳下也不至於太軟。
在沙漠裏行進的規則是大多數時候要是走低的平坦的地方，雖然會彎彎繞繞，但能節約很多體力，除非遇到橫著的很大很大沙包才會直接翻越，如果能看到平緩的沙脊則可以走沙脊。
我們回到了汽車旁，沒有看到任何有用的痕跡，沙漠裏有礦泉水瓶和一些垃圾，看起來都曬的退了色，不像是這幾天新留下的。
直到這時我才給華雯說我打算深入沙漠，這是個很冒險的事，希望華雯能自己開車回到學校或麥蓋提等消息。
“你？徒步進沙漠？你一點都不真誠！從在麥蓋提你買一些食品和水我就知道你是想開車進去，現在又不好意思直接給我說？”華雯直視著我說。
“有時候和太聰明的人在一起我會覺得自己就是個傻瓜。”我說道，臉上有點燙，因為我的確是想開車進去又不好意思開口。
“要不我怎麽叫你二傻呢！你那些水我不相信你能背著走進去，你現在隻需要告訴我你的具體計劃和如何分析的，還有你在沙漠裏開車有多大的把握？”華雯問我。
“我看過一些在沙漠裏開車的技巧介紹，看過一些視頻講在沙漠如何開車和萬一陷車後的自救方法。這裏距離沙漠公路不遠不近，靠走路走到沙漠公路沒有可能，但開車是有可能的。”我說道。
“你別拿生命開玩笑！我想聽到的是具體的分析和計劃而不是所謂的可能。”華雯嚴肅的對我說。
“一般的車在沙漠行車時會直接陷入沙漠，SUV和越野車勉強能在平坦的沙漠裏走一段路。所需的技巧就是盡量避免爬高下低，然後勻速前進謹慎停車，有的時候陷車就發生在起步的時候。所以除了專門的沙漠車，越野車盡量不要進沙漠。玩車的人和科考探險對進沙漠則是有一些老司機做向導的。要遵循幾點經驗，首先是給輪胎放氣，輪胎氣壓太大會是輪胎很硬接觸表麵變窄，可能會直接陷在沙子裏，需要放氣三分之一到一半，放太多容易脫圈。”我開始給華雯講我所知道的知識。
我接著說：“大概是這樣的原則，沙子越細放得越低；沙子越粗，胎壓可以相對高些；沙子潮濕，放得越低；沙子越幹，胎壓可以相對高一些。早晚胎壓可以高些，因為這時沙子比較潮濕，溫度也低胎壓相對低；中午胎壓可以低些，因為這時沙子比較幹，溫度對胎壓也有影響，但現在沙漠裏不算熱，我們可以忽略溫度的影響。”