第464章 早就有了？

  “怎麽？你們這是什麽表情？搞經濟什麽的我也就是副業，我還是更在行帶兵打仗，不要企圖說服我，我討厭銅臭的氣息。”某胖擺擺手衝著這二位算得上是商業界的精英說道。


  怎麽說呢？一股子裝逼至極的氣息，撲麵而來。


  任天行還好，但是雷奧妮的臉色就更古怪了，俏麗白皙的臉甚至開始“粉撲撲”的。


  臥槽，這是要思春的節奏啊！哥是不是應該更低調一點兒？劉猛開始有些懊悔自己太高調了，在商業場上都能如此縱橫捭闔，完全不遜於在戰場上的才華啊！

  “咳咳，不是，內個劉猛啊，你不知道嗎？”任天行看著虎軀直抖霸氣四溢的某胖有些尷尬的開口問道。


  “不知道啥？”看著任天行怪異的表情，劉猛突然有種不太好的預感。


  貌似，哪個地方出岔子了？

  “中米航空公司，已經已經三年前簽訂了合同成立了，並且在4年前就已經開始了首航，首條航線為滬蓉航線，其中大部分歐洲國家都可以轉機米國，至於你說的航空公司。。。。。。”任天行有些艱難的說道。


  臥槽，這個時代竟然都有航空公司了？是誰特娘的告訴我中國這個時候連坐個毛驢車都是奢侈品的？劉猛差點兒沒一口老血噴出胸腔。尼瑪，又被某些信口胡扯的那幫專家們給忽悠了。


  的確，來到這個時代的劉猛看到的有軍閥混戰後的滿目蒼夷，但亦有高速的發展。


  實際上劉猛關注全麵戰爭時期的中國，也僅是多停留在軍事層麵，劉猛對這個時期的中國的經濟並不是很了解，或者說壓根兒就不了解。


  其實，自1927到1937這好不容易有了統一政府的中國的經濟發展，在未來一直有著“黃金十年”之說。


  雖然爭議也頗大，但這個時期的民國正府的確是在交通、教育、稅務改革方麵做出了巨大的貢獻，這就是連未來的中國都未有否認過。


  但曆史為何沒有選擇一個這樣做出了一定貢獻的政府做為華夏民族的執政者？那與其說是紅色黨人太過厲害，不如說是他們自己作死造成的。


  一個以官僚階級為首從上到下都極為腐敗的政黨，能不能讓人口占百分之九十五的普通百姓過上好日子？那顯然，是不可能的。


  民國時期的腐敗簡直讓任何一個朝代喜歡往自己荷包裏摟銀子的王公大臣們都不忍直視。


  四大家族囂張到什麽地步？別人貪腐都是雁過拔毛，而這幾家卻是把毛都拔光，隻留幾根毛給國家給人民。


  最頂峰的時候正是數年後中國和日本全麵戰爭爆發以後。


  本來米國大兵們坐山觀虎鬥看著歐洲戰火燃燒，亞洲中國戰場打成一鍋粥，然後自己很開心的左賣賣右賣賣大發其財。哪知道越來越自信心膨脹的日本出了個著名的二杆子貨山本五十六，通過研判世界形勢，認為米國大兵最特麽壞，不搞定他們，日本遲早要被他們給弄死。


  於是，為了自己國運更加長久的日本人抱著必死的決心在珍珠港給正開心著的米國人屁股上狠狠的來了一刀。


  還正在開心中的米國大兵們頓時怒了，你丫的有病是吧！有病就得治。


  於是乎米國大兵們不光是開足了馬力大造航空母艦準備去幹膽大包天的小鬼子，而且開始扶持敵人的敵人。


  沒錯，米國大兵和中國之間，可不是什麽戰友和朋友，國與國之間去講什麽友誼，不是太可笑了嗎？

  國與國之間的親密關係，永遠隻停留在各國利益上。國家和民族的利益高於一切，這絕對不是一句口號。


  但不管怎麽說，米國大兵的扶持可是實打實的，數年間，近三十億美金的軍援源源不斷的運往中國。


  三十億，在當時，可不是小數目。


  要知道國民政府還了足足8年的債，也才還了三十一億銀洋的國內外債務，換算成美金也不過十億出頭而已，也就是說這三十億美金，足夠整個國民政府還上二十年。


  不少吧？連米國大兵都覺得自己為了援助東方的盟友而勒緊了牛仔褲上的帆布腰帶。


  可米國大兵和中國前方浴血奮戰的戰士們誰都沒想到，三十億美金最終能到達中國的，是幾根毛而已。


  是的，沒錯，這些錢，尼瑪都還沒出米國，就被四大家族給截留了，足足有二十多億美金就還乖乖的放在米國牛仔們的銀行裏。


  剩下的就算到達中國，經過層層拔毛之後，也不知道有多少能成為戰士們手中的武器。


  這就是奇葩的那位大佬領導下的政府。


  當然了，也不能完全否定這位的成績，實事求是的說，這個時期的中國，真的是比以前滿清末期的中國，軍閥混戰的中國不要好太多，若不是日本人悍然發動戰爭，中國也正在向工業化國家前進，雖然比西方國家晚了二百年。


  而中米航空公司，正是這個背景下的產物。


  由米國寇蒂斯公司和中國政府談判，成立一家航空公司。


  不過這家公司，最開始可不是合資的，而是米國人想獨資，說白了就是想壟斷中國市場。


  而中國方麵與之談判的，正是孫先生之子，當時國民政府的鐵道部長孫科。


  隻是，最後的談判結果是米國百分之六十股份，中國一個堂堂大國竟然隻占百分之四十，而且還是在自己領空。


  這當然是當時以血氣方剛的中國軍方為代表的國民政府航空署所不能允許的。


  於是，管天上的航空署和管地下的鐵道部開始角力。機場不給用，機庫不讓建，這讓航空公司當然是舉步維艱。孫科雖然因為有個牛叉的老爹在果府裏的支持力甚大，但這也不成，航空署一句民族主義立場足以讓所有人敗退。


  而且，米國正府和此時國民政府的關係，也就僅僅停於做生意的層麵，這個時期，第三帝國才是國民政府最親密的夥伴。航空署直接去找第三帝國，希望重新成立一家航空公司。


  堅信能在中國的天空上賺到錢的米國人急了，也不再傲慢，終究還是妥協和中國政府重新簽訂了合約，由中國政府持股百分之五十五，米國公司持股百分之四十五，於1930年7月正式成立了中米航空公司。


  可以說，這次商業談判，最終是中國獲得了勝利，算是近代史上少有的一次沒有讓外國人占了便宜。


  中米航空公司成立時各界之間的角力雖然對於普通百姓而言高不可攀無法知道內情，但對於任天行和雷奧妮這一老一少兩個商業“精英”來說並算不上什麽秘密。


  哪一次重大的商業活動，不是牽扯甚廣，各方勢力風聞而動湧來分上一支羹？


  無論中西，都是這樣，沒有強硬的背景，隻想靠錢砸人的商業大廈不過是鏡花水月，一個小石子都能讓其支離破碎。


  要不然劉猛也不會因為青黴素一個藥物就需要威廉家族入股來保護了，資本的膨脹，從來都是血腥味兒十足。