第697章 登陸月球！

  實驗提升物質傳送的效率，能想到的就是三個方向。


  一個是從傳送的終端下手，也就是有穩定光源和材料的封閉空間。


  另一個就是從信道下手，之前的實驗已經做了，證明信道能夠增加原子、分子的傳送效率，降低微小粒子的傳送效率，但並沒有增加整體的傳送效率。


  這也是個很大的收獲，證明信道的增加還是很有意義的。


  最後就是從傳送末端下手，也就是空間不存在的區域，這一點卻讓人無從下手，就連空間都已經不存在，還能怎麽去做的，最多就是增加壓縮倍率，來擴大空間都不存在區域的大小。


  現代理論組的工作是對於剛進行過的實驗進行總結，他們希望從理論基礎上論證，拓寬空間連接的信道，對於物質傳送的影響。


  正常而言，拓寬信道應該是會增加物質傳送的比率，實驗卻證明隻是增加了原子、大分子的傳送比率。


  為什麽呢？


  這種現象出現是很奇怪的，他們希望從空子假設的角度上，想出一種符合情況的解釋。


  理論組的內部小會上，張祁燦首先說出了自己的觀點，“從空子假設的角度上來說，每個區域都會存在大量的空子，而空間鏈接技術, 並非單純連接兩個空子, 而是連接兩個區域的空子，讓他們認為另一方區域的空子, 和他們是相鄰的。。”


  “那麽，怎麽進行的連接呢？我認為和空間吸收能量製造空子相關，同時可以肯定的是，每一個區域、包括每一個空子, 都應該是有代號的。”


  張祁燦提出的這個問題, 頓時讓其他人思考起來。


  連接兩個區域的空子，並不是把兩個區域放在一起，而是讓一個區域的空子，認為另一個區域就在旁邊。


  如果拿數字做比喻的話, 三和四是相鄰的, 想要把七和三鏈接在一起，要麽是把兩個數字全部改變，要麽就是改變其中的一個。


  不管是用什麽辦法, 總歸特定區域或特定空子，肯定是有代號的。


  這和趙奕、愛德華-威騰的理論不衝突，他們兩人認為空子是質數代號分布，運動隻會跳轉到質數代號位置，因為質數是不能夠‘分解’的，不存在任何大於1 的因子，自然也就會促使空子繼續運動，由此才能保持空子的活躍性。


  如果空子跳轉到非質數的特殊點, 則會發生暫停運動, 帶來類似於光子停止湮滅的現象，就體現在了對帶質量粒子的擠壓, 從而促使引力的產生。


  那麽問題來了。


  邱成文就提出了疑惑, “如果任何的空子都有代號，每個空子代號肯定是不一樣的, 同時, 這些代號肯定會有一定的規律, 他們是通過什麽方式, 了解臨近空子的代號或位置呢？或者是做量子運動？隨機的運動？”


  “後者肯定是不可能的，否則就不可能做到連接。”


  愛德華-威騰思考了一下, 說道，“或許我們可以這樣想。宇宙就是一台超級電腦, 而每一個空子就是單獨的微小儲存空間。”


  “當激活兩個不同位置的儲存空間，就能夠通過平台連接在一起。”


  他說的是電腦的運行方式。


  比如通過操作係統就可以調用兩個儲存在不同位置的數據，反應在大文件上，比如電腦中不同的軟件，儲存位置肯定是不一樣的。


  但是通過操作係統卻可以讓兩個軟件相連接，數據也能夠做到及時的共享。


  這個說法就和空間連接相似了。


  邱成文再次反問道，“愛德華，你的比喻是很好，但你要知道宇宙有多大, 而空子有多大。”


  “我們的空子假設，認為空子是極為微小的, 甚至每一個最微小的粒子，都要比空子大無數倍。”


  “如此巨大的宇宙，內部會存在多少個空子？那覺得是一個無法想象的天文數字, 哪怕是用指數級的表達形式都會非常的困難。”


  “如果沒個空子對應的代號都是質數，就會更加難以想象。”


  這時候，趙奕順著思路忽然開口道, “或許我們可以這樣想，宇宙整體確實是非常的龐大，但正常的宇宙運行中，會有多少偶然的幾率，出現空間鏈接呢？”


  “這個——”


  其他人思考了一下，都覺得幾率非常的渺茫，甚至不僅僅是渺茫了，想要依靠自然運轉，達成空間鏈接的要求，比出現生命的概率還要小的多，而到目前為止，人類還沒有發現其他星球存在生命。


  趙奕繼續道, “宇宙整體太龐大了, 龐大道根本難以想象, 但是我們可以做這樣做定義, 隻有當應用空間鏈接，或者是其他相關技術時, 空子才會存在。”


  “否則，空子就是不存在的，或者處在沒有被激活的沉寂狀態。”


  這個說法似乎是有些唯心主義了。


  空子，用的時候就存在？不用的時候就不存在？簡直就是不講道理啊！

  但是，其他三個人都愣住了。


  如果讓對物理了解不多的人聽到趙奕的話，肯定認為他是在開玩笑，可他們都是頂尖的理論物理學家，腦子裏馬上就想到了一個著名的實驗——

  雙縫幹涉實驗。


  同時，他們還想到了一個很神奇的定義--

  波動二象性。


  微觀粒子就存在一個定義，粒子可以看作是波，同時也可以看做是粒子，但有需要的時候，就可以看做是波，有其他需要的時候就是粒子。


  這聽起來也非常不可思議，確實真實存在的物理規律。


  雙縫幹涉實驗以及波動二象性的定義，深入去想是有些可怕的，雙縫幹涉實驗非常的著名，實驗是讓讓一束電子穿過一個雙縫，雙縫後麵放探測屏，同時，在雙縫的入口處安防高清攝像頭來記錄電子的運動軌跡。


  然後，實驗結果卻發生了令人無法解釋的現象。


  當開啟攝像頭的情況下，一個個的發射電子，探測屏上麵顯示的圖像是平行的、和雙縫所對應的亮紋。


  但是，將攝像頭關閉後，探測屏上麵卻顯示了許多相互幹涉的條紋。


  然後，繼續將攝像頭開啟關閉，依然是原來的結果，後來，有些物理學家利用光子、原子和分子來做實驗，出現的也是同樣的結果。


  這讓人不禁想到，“難道這些粒子知道人類在觀察他們嗎？”


  粒子表現出了不同的形態，當人觀察的時候，是粒子形態，不觀察的時候，是波的形態。


  既是粒子，也是波，便是著名的波粒二象性。


  唯物論認為，世界是客觀存在的，物質決定意識，而雙縫幹涉實驗卻對哲學中的唯物論發起了挑戰。


  現在趙奕所提出的空子存在和不存在的論調，就和雙縫幹涉實驗以及波動二象性非常相似。


  同時，他提出的觀點是有一定邏輯的，因為宇宙中自然存在的空間連接極為稀少，就極少存在不同的空子區域相鄰或不相鄰的問題。


  那麽定義不參與相關問題的空子，是‘沉寂的空子’也是有一定道理的，因為其他的空子根本不會碰到類似的問題。


  這並不是被證明存在的，隻是對空子假設進行的一個定義，定義卻很好的解釋了，理論研究中碰到的問題。


  “這個說法是可行的。”


  “我們但是可以這樣去理解，同時，我們也可以以此去對空間信道問題做出理論上的解釋。”


  “我們還能思考擴大物質傳送比率的問題。”


  趙奕的一個‘假設定義’，讓其他人都興奮起來，他們以此為基礎開始研究如何去做理論解釋，如何去設計接下來要進行的實驗。


  ——


  在理論組不斷研究的過程中，月球激勵計劃也邁出了第一步，運輸船成功在宇航局發射中心啟航，並在三十三小時後抵達月球。


  在運輸船抵達月球以後，趙奕就來到了航天局。


  運輸船去往月球的過程中並不是進行太空穿梭，因為距離非常的短，隻有三十萬公裏，也沒有必要使用太空穿梭。


  “還有多久啊？”趙奕到了控製中心直接問道。


  “二十分鍾。”


  運輸船抵達月球以後，會在半個小時內減速著陸。


  這個速度是非常快的。


  運輸船不同於探測器，本身是有動力係統的，而且可以利用太陽能傳輸功能激活反重力係統。


  在反重力係統的效果下，隻要減速達到一定程度，就可以直接降落。


  這次登陸月球是麵對全球直播，運輸船抵達月球快速降落，就引起了全球的輿論一片驚呼。


  外行看熱鬧，內行看門道。


  在抵達月球短短的半個小時，就直接進行著陸，最證明反重力體係做太空探索，是有多麽的先進。


  一些登陸月球的探測器，想要著陸最少要經過幾個小時，大部分還是墜地式的著陸，而運輸船如此龐大的體積，卻可以安穩的著陸，連一點兒風聲都帶不起來，給人的感覺就相當先進了。


  其他國家擁有反重力技術的機構，也都期待起自家的反重力飛船能夠探索其他星球。


  這是未來可以實現的，甚至說短期內就能實現，因為他們掌握的反重力技術，也足以做到登路月球。


  很快。


  運輸船安穩抵達了月球，船體的後艙門被打開，好多的材料和設備被牽引著自動運送下去。


  大批的材料運到月球上，給人的感覺就像是完成一個大工程。


  “看來月球基地計劃，可不隻是計劃，是已經開始執行了呀。”


  “奕星公司實在太厲害了，直接開始了月球基地的建造。”


  “現在應該不是見到，隻是前期的運輸，我看過他們的詳細計劃，第一步是運送月球基地車，對月球表麵進行探索，並找出建立基地的位置。”


  “月球基地車呢？”


  很多人都關心這個問題，但他們能做的隻有等待。


  在長達兩個小時的運送以後，月球基地車終於出現在了視角下，從鏡頭來看，就能看到基地車上方有兩名宇航員。


  他們穿著宇航服操作的月球基地車。


  實際上，這次任務有四個宇航員，張文華和鄧建負責月球基地任務，而張麗萍和周振則在運輸船上，他們的工作就是操作運輸船，把物資送到月球。


  然後，運輸船就可以返回了。


  周振和張麗萍不會登陸月球，他們根本就不會下運輸船，整個任務過程中甚至根本都不會穿宇航服，隻是在運輸船的操作室內工作。


  這主要是因為下了運輸船，登陸月球表麵，回去以後就會被隔離，擔心身體會受到影響。


  張文華、鄧建，則是操作月球基地車下了運輸船，就開始了月球任務。


  當月球基地車開出運輸船以後，運輸船的後艙門被關閉，隨後運輸船啟動返回地球。


  直播的視角內也沒有運輸船了。


  張文華、鄧建一起走出了月球基地車，站在基地車的鏈接設備前，一起麵對鏡頭和旗幟進行合影。


  這次合影還包括奕星的品牌標識。


  等回到了基地車以後，車子就開始了運作，首先就是展開車身，建立一個小型的艙室，他們就可以在裏麵活動。


  同時，基地車的太陽能傳輸動力係統被係統。


  基地車的太陽能傳輸動力係統和衛星是不一樣的，反倒是和無限動力汽車類似，隻不過功率更強，達到了兩百千瓦。


  這是個相當驚人的數據。


  空間站的太陽能動力係統，也不過隻有一百多千瓦而已。


  兩百千瓦的功率，足夠支持月球基地運作，並開啟內部各種設備。


  直播的最後視角，是張文華、鄧建回到了艙室內部，正準備脫下宇航服，隨後就直接關閉了鏡頭。


  兩名宇航員的月球工作，也隻是剛剛開始而已，為了節約能源和方便考慮，他們並不會一直和地麵進行鏈接，隻是有需要的時候才會進行鏈接，其他時候隻是定時的做匯報。


  趙奕參加了整個過程，倒是沒什麽意外的，隻要任務過程沒有出現問題，其他就沒什麽大不了的。


  成功，在意料之中。


  運輸船的任務結束，趙奕並沒有直接離開，而是去了宇航員基礎訓練中心，距離航天局隻有幾公裏的路程。


  他是要去看看李仁喆。


  李仁喆確定去月球工作以後，趙奕就讓他去參加宇航員的訓練，到現在，應該已經去了半個月。


  半個月的時間，說長也不長，說短也不短。


  趙奕對李仁喆的情況很感興趣。


  宇航員的訓練可是很辛苦的，也不知道以李仁喆的身體素質，是否能在訓練中堅持下來。