輪船
按航行區域可分為海船、內河船和港灣船；
按航行狀態可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、衝翼艇；
按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船、內燃機動力裝置船、核動力船、電力推進船；
按推進器形式分：螺旋槳船、平旋推進器船、噴水推進器船、噴氣推進器船、螺杆艇、明。
在諸多船舶中，最常見的是鋼質船、內燃機動力船、螺旋槳推進船等。發展至今，戰略用船已經越來越先進，其中包括各類戰略艦船、巡洋艦等。
促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關係。今，現代化的，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關係到人類命運的全球性商業航運。
如世界上最大的發達國家美國，在0世紀70年代初期，每年海運進口貨物超過億噸，總值超過00億美元。其中一些奢侈品如瑞士鍾表、俄國毛皮、蘇格蘭威士忌酒、意大利鞋、丹麥家具、法國葡萄酒，隻不過占進口貨物總值的一部分；主要的進口貨物是原料，包括4億桶以上的原油、4000萬噸鐵礦石、1500多萬噸鋁土礦石以及國民生活不可缺少的其他物品。
構造：船舶由許多部分構成，按作用和用途可分為以下幾部分。
①船體。又可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形關的空心體，是保證船舶具所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分，一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室。上層建築位於上甲板圍成、主要用於布置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等）。船體結構為由板材和型材組合的板架結構，可分為縱骨架式結構和橫骨架式結構以及混合骨架式結構。
②船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸係、推進器、各種儀表和輔助設備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業、生活雜用等提供各種能量的成套動力設備，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。
③船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、花板、地板等）、家具和生活設施、門窗、梯、欄杆、桅杆、艙口蓋等。
③船舶舾裝。包括艙室內裝結構（內壁、花板、地板等）、家具和生活設施、門窗、梯、欄杆、桅杆、艙口蓋等。
④其他裝備。如錨與係泊設備、舵與操舵設備、救生與消防設備、通信與導航設備、照明與信號設備、通風與空調和冷藏設備、壓載水係統、艙底水疏幹係統、液體艙的測深和透氣係統、海水和生活用淡水係統、船舶電氣設備等。構成船舶的零件有成千上萬種，所用材料品種多、數量大，而以鋼材用量最大。其中船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼。船舶的主要技術特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）、船體係數、艙容和登記噸位、船體型線圖和結構圖、船舶總布置圖及主要設備的規格等。
動力來源
現代可以來自兩種不同的機器：渦輪機和蒸汽機。
蒸汽機由三個部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器。在蒸汽爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控製蒸汽到達汽缸的時間。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管到被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重複。一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉化為船軸的旋轉運動。
載重線
大型要在各種各樣的大海裏航行，不同的海洋在不同的季節，比重是不同的。夏，海水溫度升高，體積膨脹，比重就減少。冬，比重又會增加，不同的海洋在不同的季節的風浪也不相同。在各個海洋裏，海水含鹽的多少也不一樣，印度洋的海水含鹽少一些，比重自然；北大西洋海水含鹽多，比重就大。
滿載貨物的大在大海中航行，就要考慮到海水的不同比重。比如，一艘在比重比較大的海水裏航行的，裝載的貨物很多，吃水很深，一旦航行到比重的海裏，它受到的浮水些，就會加深吃水量，倘若再遇到大風浪，就可能發生危險。
為了保證安全，各種上都有船舶載重的標誌，俗話叫做“吃水線”。
現在有一艘萬噸輪，計劃要經過不同季節的幾個航區，冬跨北大西洋。那麽，就隻能按最低吃水線“BDD（NA）”即北大西洋冬季載重線來裝貨。因為北大西洋冬季特別冷，海水比重大，同時，風浪又特別大，要求船舶適當地少裝貨物，保留多餘的浮力，以利安全。
1909年月1日，“泰坦尼克號“開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月1日下水。全部工程於次年的月1日完成。。
泰坦尼克號的官方名稱是RSiani191年4月14日，星期晚上，一個風平浪靜的夜晚撞冰山沉沒，當時引起了西方社會的極大震動。
005年月8日，“華淩”號巨型貨輪在黃海連雲港附近海域行駛，與同航道行駛的德國籍船舶“地中海克利斯提娜”(Shrisina)輪發生碰撞，“華淩”輪嚴重受損，船體斷裂，尾部近三分之一沉沒海底，剩餘部分漂流至大豐鬥龍港正東約50海裏處沉沒，所幸的是船上8名船員被“地中海克利斯提娜”輪救起，沒有造成人員傷亡。當時，“地中海克裏斯提娜”輪也受到一定程度的損傷，部分船艙進水。