第107章 夜釣大魷魚 差點丟小命
我們小時候，玩這個蟻獅《關撲》，是有彩頭的，通常是賭吃的、文具用品，偶爾也賭錢！今天我們彼此互相賭，一次五塊錢，錢不多，也就圖個樂子。我玩了一下一勝二負，然後就結束比賽，因為烤肉好了，得趕緊開吃，不然手快有、手慢無！
野外烤肉真是香啊，由於技術不佳，不是太焦就是半生不熟，但是阿劫仔老爸醃製的手藝，真心不錯，部隊的做法就是辣椒蒜頭拚命放，不要錢似的死命往裏麵咂。我兩光仔受父親影響，喜歡吃大蒜，所以那盆醃製豬肉的湯汁，裏麵的大蒜粒全部被我一個人給包圓了！醃製過的大蒜仁，上烤肉架子輕輕烤一下，真是特別香，配上去跟香腸攤檔買的好吃香腸，真是絕配。
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烤完肉、期末考、排球訓練後，庚申猴年過年前，我們迎來了1980年，一個嶄新的時代。
大姨丈打電話給我，叫我回去給他幫忙打下手，因為大表哥阿敬仔，由於今年澎湖捕撈業收獲不好，他已經去了阿根廷，在網垵口漁業公司的大船上，擔任水手釣阿根廷魷魚！台灣早些年，跟幾大漁場國家私底下關係不錯，也簽署了很多捕撈漁業協定，我們出人出船出技術，他們收稅。
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由於最近澎湖海域魚獲量開始下滑，海貨價格上升，所以技術厲害的大姨丈，還能勉強維持生計，但是這次過年前捕撈魷魚，是用釣的，自己一個人又要控船、又要釣魷魚，的確有點手忙腳亂，加上開水哥哥不願意那麽早回網垵口過年，青春期的他，才不願意把美好時光浪費在這個小島上，所以隻好找我上了。
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網垵口釣魷魚裝備組
20磅線（5號）
木蝦
真正討海人的裝備，都是實用簡單有效而且便宜，不然賺啥呢？
大姨丈和我說，阿良叔叔接了台北一家大酒樓的活海鮮供應合同，過年前光活的澎湖魷魚，就要2000斤，價格很好，一斤要125元，所以他要趁現在多抓一點過個好年。第一個晚上我們二人在網垵口老地方，那個正中間礁石區跟東砧兩個泥沙交界地方釣魷魚，天氣很冷，我有穿防寒衣加外套。
討海是一種看天吃飯的古老行業，我們奔波了一整晚，從太陽下山到現在淩晨3點，才隻釣到可憐的二隻2斤多的魷魚！估計剛剛好夠油錢，我們的工錢，那就別想了。
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“兩光仔，這裏沒有魷魚了，現在魚少了很多，明天晚上我們去帆船嶼那裏釣！阿良仔說了，昨晚那裏收獲不錯。”
我無知者無畏，根本不懂大姨丈這句話的真正含義，因為這個帆船嶼海域，幾百年來以暗礁多、水流不穩定著稱，算是望安鄉附近比較危險的捕魚水域！由於有危險，所以大姨丈自言自語的問我意見，我根本不知道當時他的意思。
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1980年1月25日農曆初八，當天晚上是小潮水，正是釣魷魚的最佳時間。我們從潭門港出發，向東繞過將軍嶼，到了將軍嶼東邊破碎的礁石區，我兩光仔估計，這裏今天集結了所有望安鄉釣魷魚的船！海麵上的強力燈光，摩肩擦踵，彼此相連，串成了一條非常迷幻漂亮的海上珍珠！
此時天氣不錯，東北風不強，半個月亮高掛天上。我們開始緩行拖釣魷魚，我們現在船的引擎已經熄火，順流釣魚，船尾位置因為需要控船，所以交給大姨丈，我則是在船中位置，釣船舷側邊。
木蝦下水，開始晃動假餌。右手小臂重複做著90度的屈伸，快速誘魚。
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不到五分鍾，我的手絲線傳來好消息，突然一個沉重的東西掛住，這是魷魚過來抱木蝦，趕緊用力抽魚線刺魚，中！經過2分鍾，把一隻超過4斤的大魷魚拉到船邊，大姨丈過來幫忙打抄網，撈起魷魚的同時，不甘心落網的大魷魚，拚命的噴射墨汁，把大姨丈搞了一個包公臉，烏漆麻黑的，但是大姨丈咧開嘴笑的很開心，上下兩排黃白的牙齒，全部漏了出來。沒有啥能夠讓捕魚人，比收獲獵物更讓人高興的。
我們的好運氣，就從這尾魷魚開始，一條接著一條，接二連三，完全沒有空擋！每一條漂亮的魷魚，就如同紅色的蔣委員長（去年出了磚紅色的500元麵值台幣），正在向我們招手。
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大姨丈“幹伊娘，兩光仔！大家說你得到三叔討海的運氣，我本來是不相信，但是今晚我龍仔服氣了，你就是海魚的吸鐵石！”
心裏得到大姨丈的表揚，手上正拉著大魷魚，我們根本忘記時間，忘記調整位置，隻顧著釣魚。
死神再一次稍稍的靠近，我們的漁船，順著水流往北漂，朝著馬公市山水地區漂去。本來這也沒啥，收工時再開回網垵口就好了，但是到了下半夜，開始起風了，猛烈的東北季風，不意料間就到來，風力最少12級，陣風我估計有14級。我們是這60-70艘漁船，最最北邊的一條，而且脫離大部隊有600米左右，也是這短短的六百米，造就了我們二人，到了鬼門關、枉死城去走了一圈。
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大姨丈的小船，長度82米，排水量大概在7-8噸左右，35匹馬力，吃水最深13米，這真是海裏麵的小兒拖鞋。剛起風時，浪湧還不大，我們還堅持釣了二十多分鍾，主要是因為貪心，正在上大魷魚，沒可能輕易放棄。
等到三角湧浪起來後，再想跑那就是癡心妄想。我們覺得不對時，三角湧浪大概2米高，但是當小船在穀底時，那個浪就變成了4米多高。而且在半夜，尖尖的浪湧頂部，看起來就像山崩地裂，收割生命的撒旦。
“兩光仔，抓緊了！”
大姨丈不敢大意，認真對待海浪，因為我們這個8米小船，隨便一個角度不對，吃浪不準，隨時都會有滅頂之災。
在海浪中航行，首先必須頂風頂浪，越正越好。因為漁船本身就是這樣子的流體設計，水滴的尖端就是船頭，水滴的寬麵，就是船尾，必須用船尖破浪，讓湧浪的力量卸除，這跟坦克車的斜麵裝甲設計，是同一個道理！
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