第446章 讓人心動

  如果朱永康說的是真的，那不得不承認，跟他合作是非常有搞頭的。


  楊晨軒會想辦法結交陳菲，其實就是想要進這一行，跟著別人做，肯定不如自己做更順手，但自己做的話，風險自然也大了很多。


  陳菲在這一行已經經營了多年，各種問題都已經能處理。


  就算朱永康這個人沒有問題，跟朱永康合作還是有一定風險的。


  首先，朱永康其實沒有太多的關係，他主要的資本就是能找到貨源，對於這一塊他很熟悉，除此之外，他沒有其他的優勢。


  也就是說，朱永康負責找到貨，運上船，其他方麵都要楊晨軒來搞定。


  楊晨軒說道：“朱哥，你說的是沒有錯，但在海關方麵，我也沒有什麽關係，我以前沒有做過這個，我要是在海關方麵有關係，就不會像和陳姐合作了。”


  楊晨軒故意示弱了一下，他知道朱永康對自己抱了很大的希望，現在示弱以後，就算以後合作在關係方麵出現了問題，也有借口。


  最後一句話則是在告訴朱永康，他確實有做這個的想法。


  至於要不要跟朱永康合作，那就要看具體的情況了，或者說，看朱永康能不能說服他。


  朱永康聽到楊晨軒這話，心裏還是有些許失望的，他原本以為楊晨軒家裏有官方背景，隨隨便便就能打通關係。


  但稍微想一下，朱永康也“想明白”了，楊晨軒自己就把答案說出來了，他要是有海關背景就不用跟別人合作了，自己就能做。


  做這個，最困難的就三點，貨源、海關、銷路。


  楊晨軒目前有運輸，進口的東西，銷路不難找，很多人都搶著要；貨源難度也不高，隻要去國外走幾趟，熟悉一下市場，直接去批發市場或者跟生廠商合作就行，生廠商可不管你這些東西運到什麽地方去；最後就是海關，這才是最難，有關係的人，打通關係，賺的盆滿缽滿，沒有關係的人，隻能偷偷做，貨輪在海上就卸貨，裝到漁船上，用漁船拉回來，如此就會麻煩很多。


  想明白以後，朱永康說道：“這個問題其實也不是很大，陳姐他們也沒有打通海關的所有關係。”


  楊晨軒問道：“這話怎麽講？”


  朱永康解釋說道：“陳姐他們在海關有熟人，但職位不高，從海關進貨比較少，最多三分之一是從海關進的，有三分之二是在漁港甚至用漁船運到偏僻的地方卸貨。”


  “這些操作其實並不難，貨輪正常找就行，他們都知道規矩，漁船沿海地區都有。”


  “陳姐他們是專門做汽車的，雖然利潤高，但成本也高，我們可以先做小件的，比如錄音機、電視機、手表、相機之類，這些東西銷路好，也容易裝卸，還不用自己後續組裝。”


  楊晨軒聽得確實是有一些心動，一次給朱永康太多的錢，他又不是很放心：“做這些的投資大概是多少？”


  朱永康說道：“一次最少也要一兩百萬，要不然也不劃算，很多人資金不夠，就多個人一起合夥湊，這個兩三萬，那個二十萬，湊夠了，賣掉了，就按比例分紅，如果出了問題，風險也自己承擔。”


  “我們要做的話，基本都能翻倍賺。”


  一兩百萬，對於楊晨軒來說，不少也不多，楊晨軒起家其實很討巧，都是用最少的資金去撬動最大的投資，很多錢都是從官方和銀行借的。


  就目前，楊晨軒身上的債務算起來，也事千萬級別的，跟後來欠幾個億都不差。


  “朱哥，這個我考慮一下。”楊晨軒說道。


  朱永康點頭：“理解，楊老板在鵬城，如果有什麽需要，都可以來找我，大忙我幫不上，但小忙是沒有問題的。”


  朱永康心裏其實很清楚，自己不可能一次就說動楊晨軒的，他們今天才認識，楊晨軒也不可能這麽輕易就相信他。


  朱永康這麽著急，那是他怕楊晨軒先去和陳菲談了。


  隻要楊晨軒和陳菲正式談了這個事，他也不好再插手，畢竟他賺錢還是仰仗陳菲的，他不能去挖陳菲的牆角啊！

  如果是他先和楊晨軒接觸的，自然就說不上挖不挖牆角的。


  到了車管所，朱永康果然是認識人，什麽資料都省了，車管所的人直接就讓楊晨軒挑車牌，當場就給辦好。


  給楊晨軒挑的車牌都是比較好的，雖然沒有豹子號，但數字都是比較順，裏麵也沒有什麽字母。


  楊晨軒挑了一個６６０２２的車牌，現在的車牌還是五位數，而且車牌都是綠色，學車教練車的牌才是藍色。


  現在的車牌也不是用省份的簡稱加ＡＢＣＤ這樣的方式，而是省份全名加０１、０２、０３這樣的格式，而且車牌字體有兩排。


  比如楊晨軒的車牌就是，第一排字在車牌上方正中間，字稍微小一點，南粵０９，下麵的字體要大一些，就是６６０２２，這種跟倭國的車牌非常像。


  等到後來，國內車輛漸漸多了，就用簡稱表示省份，用ＡＢＣＤ代表某個市，後麵用六個數字代表車牌號，再到後來數字不夠用就加入了字母。


  楊晨軒選的車牌不用等，車管所就預備了現成的，當場就給上了，所有手續一次就全部辦完。


  交了手續費後，朱永康又給辦事的人塞了六百的紅包。


  從車管所出來，楊晨軒要把那六百塊錢還給朱永康，但朱永康沒收。


  楊晨軒也沒有太在意，自己買這車，朱永康拿的回扣至少也有幾千，加上朱永康現在想和楊晨軒打好關係，就算楊晨軒硬要給，他也不會要的。


  回去的路上，朱永康說道：“楊老板，其實，我們還有一條賺錢的路子，不過就是賺得少一點。”


  “什麽路子？”楊晨軒問道。


  朱永康說道：“我以前那老板，他在香江批發電子產品，都是進口的，他們那邊沒有什麽關稅，他有路子送到鵬城一個倉庫。”


  “我們可以直接拿他的貨。”


  “不過這個利潤並不高，大概有百分之二十左右。”


  “雖然我不管出貨，隻管交接，但出貨的人我認識，那也是我以前老板的親戚，我們要貨的話，可以拿到最低的價。”


  “但這樣的東西，在鵬城本地已經沒有什麽競爭力，賣這些東西的人，都能拿到這些貨，我們可以考慮內地的市場，內地市場很多人找不到這樣的貨源，都是在批發市場拿的貨。”


  “大概的流程就是，我香江的老板，把貨送上船，我在這邊接貨，然後找車運到倉庫，倉庫有人專門接貨，管倉庫的人賣給批發市場的人，批發市場的人賣給內地的批發商，或者本地的零售商。”


  “而內地市場的人，拿到貨以後，有的會批發出去，有的會自己做零售。”


  “內地市場的人，很難接觸到我們這個環節。”


  “我其實也做過，也賺了一些錢，但要打通所有環節還是很難了，回頭一算，我雖然賺了，但還不如專心幫我以前的老板作交接賺的多，所以我就放棄了。”


  楊晨軒對於這個的興趣大多了，投入不會很大，也能試試水，還可以看看朱永康的為人。


  楊晨軒想了一下，問道：“朱哥，那這個分成怎麽算？貨源是你的，運輸和銷售是我的。”


  朱永康心中大喜，他知道，楊晨軒已經準備做這個了，身體不由坐直了一點，說道：“楊老板，我這個貨源說難找也不是特別難找，但一般人也找不到。”


  “您的運輸和銷售，不算難，但要做到也不容易。”


  “不如這樣，輸運方麵，我們不算合作的項目，我們合作，運輸全部按照市場運輸價格交給楊老板來運輸，賺多少都是楊老板的。”


  “貨源算我的，銷售算的楊老板的，這裏我們各占百分之十。”


  “但開拓市場，進貨，員工工資，都是要錢的，前期我們看出資分剩餘的股份。”


  按照朱永康的意思，他負責貨源的事情，要百分之十的股份，楊晨軒負責銷售方麵的事情，這就相當於“技術入股”或者“人才入股”，剩下百分之八十的股份，就是按照兩個人的出資比例來。


  楊晨軒琢磨了一下，搖頭：“銷售和貨源這麽分我沒意見，但這個比例我不太讚成，百分之十太高了，我們各占百分之五。”


  雖然兩個人占比都是一樣的，隻是從百分之十降低到了百分之五，但這樣算，對楊晨軒其實是有好處的。


  如果按照朱永康的說法，資金占股是百分之八十，到時候楊晨軒肯定要出大頭，就比如楊晨軒出一百萬，朱永康出十萬，最後資金占股，楊晨軒７２．７％，朱永康７．３％，兩人最終的股份是楊晨軒８２．７％，朱永康是１７．３％。


  要是按照楊晨軒的算法，資金占股百分之九十，還是楊晨軒出一百萬，朱永康出十萬，最後資金占股比例，楊晨軒占股８１．８％，朱永康占股８．２％，兩人最終占股，楊晨軒８６．８％，朱永康１３．２％。


  楊晨軒提出的方案，比朱永康提出的方案高了整整百分之四點一。


  如果一年賺一百萬，楊晨軒一年的收入就要多四萬多；賺一千萬，一年就要多四十多萬。


  如今這幾十萬可不是小數目。