545-我有特別的發車技巧
賽車很快完成了暖胎圈，再次回到了初時的發車格上面。
步澤履練習過很多次停車，發車格上可是有一個線的，如果超過線的話會被處罰的。
這可不是自己停車位，差不多就行了，所有的車都盡量的與自己發車格的線平行，就是為了與前車縮短那麼1-2cm。
不過步澤履還是心有怯怯焉的拉遠了一點。
這不，攝像機很快就捕捉到了步澤履的賽車，他現在可是F1的『知名車手』，如此不專業的停車自然會被特別的放大。
再次進行了一個深呼吸，步澤履調整著注意力，通過後視鏡，注意到一個搖著綠旗的工作人員橫向跑過賽道。
這代表著所有賽車就緒。
微微抬起頭看著距離步澤履將近50多米遠的發車線上方的『指示燈』。
五顆紅燈亮起！
F1的發車不是瞬間的由紅轉綠，而是逐一熄滅。
四顆紅燈！
三顆紅燈！
兩顆紅燈！
一顆紅燈！
而此時最後一顆紅燈的熄滅是人工操作的，有賽會的專門發車裁判進行控制。
『凌波微步-開』
燈滅！比賽開始！
之間步澤履一打方向盤直接從外道直接竄了出去，瞬間超越了前方的簡森巴頓，而且不止如此。
步澤履的車此時與第四排發車的格羅斯讓並駕齊驅，憑藉梅賽德斯的爆發力，一舉超過半個車身。
減速，搶住位置，入彎！
由於第一個彎是右彎，步澤履正好佔據了內道，直接擠了進去，他才不管其他車呢。
『卡住了！』
步澤履有些激動的微調著方向盤，不停的注意這左右兩側的賽車，出彎！加速！
此時梅賽德斯車隊，尤其是步澤履車組的輪胎工們一下子就歡呼了起來。
步澤履這個發車簡直堪稱『火箭起步！』
瞬間超過了四位車手，此時步澤履直接排在了車陣的第五位，緊隨自己的隊友羅斯伯格身後。
托托沃爾夫反倒很冷靜，直接在耳麥中快速的問道「joye搶跑了嗎？馬上對比計算！」
是的，此時不僅托托沃爾夫，FIA的裁判組也在開始會看錄像開始對比時間。
「0.257！合理！」梅賽德斯的其中一位工程師直接沖著托托沃爾夫喊道。
「yes！」尼基勞達在旁邊揮了一下拳頭一臉欣喜的繼續看著直播鏡頭。
另外一邊FIA的裁判組雖然也得到了數據，但是他們還是要不停的進行比對，比對。
現在已經有其他車隊的賽道工程師在向裁判組詢問joye是否搶跑了。
因為從直播上看起來，步澤履的發車太快了，快到讓人覺得是在搶跑。
搶跑？
不可能的！
【凌波微步：0.2+的發車啟動反應以及起步發車超車提速2秒】
為什麼是0.2+。
這就是賽車界的規則，因為在賽車界以及根絕所謂的科學測算，人的反映的極限在0.2秒左右。
小於0.2秒那就以為著提前反應，在賽車中也就是所謂的『搶跑』，這個搶跑其實就是賭裁判滅燈的瞬間。
但只要大於0.2秒那麼就是在規則內，屬於人類的正常反應。
「joye，Welldone，Welldone，非常漂亮的發車，我們沒有搶跑，專註比賽！」
「別在剎車的時候跟我說話！見鬼！」
步澤履直接對著麥克風裡面罵道。
什麼破搶跑，他用的是技能好不好，能搶跑個屁！
步澤履的TR整個車組都能聽到，托托沃爾夫沒有任何錶示，只是等著裁判組最後的確認，雖然車隊已經計算出來了。
「joye的發車很漂亮，我記得他之前跑曼島的時候好像在發車方面同樣在0.2秒左右！」尼基勞達擋著嘴跟身邊的托托沃爾夫說道。
「是嗎？我沒有注意，不過他的神經反映測試的時候非常快！」托托沃爾夫點了點頭。
隨著步澤履經過半圈的比賽，他已經體驗到了艱難。
這破車提不起速來，或者說他現在被別人攆著屁股，瘋狂的在超車。
「不行了，不行了，阿隆索瘋了，我擋不住了！我這該死的半雨胎簡直爛透了，路面已經全都幹了！」步澤履直接打開通訊設備對車組喊道。
「我們看到了，joye，盡量保持你的位置！」
盡量保持，我曰你姥姥！這他喵的，你乾脆就說，幫羅斯伯格擋住後面的車就完了，我他喵的！
哥們是半雨胎啊，人家是超軟，我擋你的小鳥！
為了防守，步澤履不得不控制著自己的車速，因為他需要在一些彎角進行卡位，不給對手留出入彎的位置。
在利用出彎的速度拉開一些距離，等阿隆索再次接近的時候也就到了下個彎角了。
而且賽道的寬度決定了，想要在F1上面彎道超車其實是很難的。
可現在就算進站也不行啊。
好在一些路面雖然乾燥，一些路面還是比較濕滑的，這對於他的半雨胎來說是好事。
在這種路面上他可以盡情的提速，而那些光頭胎的車手就不得不減慢速度，尤其是在入彎之前。
不然車子肯定飛出賽道。
第一圈完成，步澤履的運氣好，後半賽道的路面都是濕滑路面，尤其是在發車格這條大直道上面！
『你給老子吃灰吧！』通過大直道，步澤履看到後視鏡中和阿隆索拉出了至少2秒的距離。
但隨著從3號彎角出來后，步澤履的後視鏡中再次出現了阿隆索的紅色身影。
『尼瑪，看哥們卡位！有本事你把我撞出去，我他喵今天的目標就是獲得積分，你可是爭冠的人，不會跟我一般見識吧！』
步澤履心裡嘀咕了一下，再次專心跑著比賽。
阿隆索簡直是曰了狗了，這個小老弟太他喵的不給面子了，要知道還是他介紹這貨進入的F1的，之前跑關係讓他路測也都是他一手幫忙的。
沒成想第一場比賽就卡在了他前面。
而且他根本不知道這貨的發車是怎麼衝上來的。
反正發車后出第一彎的時候，就發現了這輛車在他前面大半個身位。
現在到好，直接攔在了前面，通過一圈的比賽，阿隆索很清楚，他只有在前半段超了這貨，不然到後半段的賽道他的車速就不得不降低下來。
步澤履擋的很辛苦，他前半賽段沒有相對於其他車而言就是沒有速度，只有賽道的後半段才能憑藉半雨胎的抓地力跑出來。
而此時從轉播畫面中可以清楚的看到步澤履前面的四輛車已經遠遠的跑開了。
而步澤履的車就如同一個瓶塞子擋住了一大部分的車陣。
如果看到這畫面的話，步澤履覺得他現在就是網球界的穆雷！
地球組老大，前面四巨頭他是完全追不上。
第三圈，步澤履現在也只能利用賽道的優勢和雨地進行繼續堵著所有人。
而轉播畫面此時也重新來到了發車重放的鏡頭，連續的重放了幾遍，特別是給了步澤履一個特寫。
同時在步澤履的正面攝像頭下面標註了一個0.257的數字，顯示著他的發車反應。
現場的觀眾尤其是沒有在主看台的觀眾不是太清楚，電視機前的觀眾到是有了解說員的解釋，明白了，步澤履0.257的發車反應速度有多強大。
至於主看台的觀眾，懂的人就懂了，不懂的人只能驚嘆步澤履的反應速度。
不過大家到是理解，畢竟步澤履在網球比賽中的反應那也是堪稱恐怖，尤其是跟費德勒的打全場型打法的時候，拼的就是反應。
但在F1中更直觀一些，因為有著數據來提供，網球裡面可沒有這麼多偵測數據的東西。
三圈，四圈，五圈，步澤履最終扛不住了，在22輛車跑了5圈后，即使是賽道的前半賽段的行車線也被清理了出來。
步澤履剛剛完成第五圈的時候，在大直道上直接就被阿隆索秒殺了，不僅如此，在進入一號彎之前，同樣被趕上來的格羅斯讓搶到位置直接在一號彎超車。
而此時步澤履為了給輪胎降溫，不得不把賽車開向有積水的地方。
因為半雨胎和超軟胎不同，輪胎硬度太高，如果不降溫的話，在乾燥路面上的磨損很大。
一旦磨損到臨界值，他有可能爆胎。
這一下步澤履在賽道的前半圈更加容易掉位置。
這不，來到第二個賽道計時點的時候，步澤履已經從之前的第五位置掉到了第10的位置。
他身後現在唯一的超軟起步就是邁凱輪的佩雷茲同學了。
兩個人的車距有3秒的距離，直線距離上也就是不到100米，這隻能說是一個相對安全的位置。
畢竟現在路面還是能甩起水霧，後車在這個距離上不用擔心看不清前方賽道的情況。
「joye，賽道情況如何，是否已經全部乾燥了？」TR在詢問著步澤履。
「基本乾燥了，只有4號彎還有一些積水，我現在幾乎找不到水了！」步澤履在TR中回復到。
「收到！」
收到？收到就完了？我他喵的想進站換胎啊！在這麼跑下去，發車的優勢全沒了。
估計再有兩圈，後面的佩雷茲就會利用大直道超過他，而現在他需要在大直道上讓出行車線。