第549章 外科手術
曲直瀨道三的事情要從大半個月前說起。
當初為了讓政良重傷昏迷的消息顯得更加真實，政良故意將領地的最為出名的兩位醫師玄治與曲直瀨道三兩人請到了岸岳城中。
可是自從來到了岸岳城后，他們兩人每日好吃好喝地被招待著，卻遲遲未能見到政良這個「病人」，每天也只是重複著聊天打嗝的生活。對於這樣的生活，作為僧人的玄治大師還好一點，但是曲直瀨道三卻不幹了。
他可是來看治病人的，現在不但病人看不到，而且還過上了囚禁一般的生活，要知道他可是還有很多醫書等著研讀的，還有很多醫藥試驗等待他回去主持的。他怎麼可以在這裡浪費時間呢？於是他數次提出了抗議。
要是一般的小醫師，在受到這樣的待遇后，更多是會選擇忍氣吞聲了事，畢竟他們面對的可是國主大人啊。可曲直瀨道三可不會這樣。跟曲直瀨道三接觸過一段時間后，政良深知，這個傢伙可是一個為了自己的醫藥學理想而不畏強權的傢伙來的。為了他的理想，他甚至可以放棄自己的生命。況且，人家實際上也是在為羅氏家的醫藥水平而在作貢獻，所以於情於理，都不能責罰人家的。
所以政良乾脆在曲直瀨道三兩人面前現身，並且說明了緣由，最後懇請他們暫時留在岸岳城內滯留一段時間。為了讓這兩人留得更加心甘情願，政良甚至還在休息時間跟這兩人講述了一些後世的醫藥知識，其中就包括外科手術這個知識。
這些醫學知識對於曲直瀨道三兩人而言簡直聞所未聞。本來政良也就是抱著讓他們兩人能夠被這些知識所吸引然後心甘情願地留下來研討的目的的。結果曲直瀨道三卻是徹底入迷了。甚至還拿他自己的身體來作試驗。這差點沒把政良給嚇壞了。
要知道。在戰國這個葯療水平不發達的時期，別說斷手斷腳的人了，就連按照正常程序出生的嬰兒的存活率也是相當的低的。可曲直瀨道三竟然還拿自己的身體來做試驗？這不是茅廁里點燈，找死嗎？
現在在接到鍋島直茂的通報后，政良只好無奈地趕往曲直瀨道三的住處了。
所幸的是，曲直瀨道三也只不過是將自己的一隻手臂割傷，然後嘗試政良所說的外傷葯療效果罷了。
在見到曲直瀨道三后，政良當即嚴令禁止了他的胡鬧行為。當然。深知其不會放棄的性格，政良向其提供了另外兩個試驗的辦法，第一個自然是找些小動物來試驗了，第二個則是以後作為隨軍醫師，負責為那些受重傷的傷員療傷。反正那些諸如斷手斷腳之類的傷員，幾乎就是等死的了，要是能夠得到曲直瀨道三的一番試驗性治療，說不定還能撿回一條命。
政良目前給予曲直瀨道三兩人研究的方向主要有幾個，第一個就是快速做到葯療器具的消毒，目前主要的辦法也只是採用在使用意料器具時提前用開水消毒的辦法。要是能夠找到一些類化學消毒的辦法那就最好了。
第二個就是如何合成一些半成品的外傷葯（如雲南白藥），可以醫治一些諸如刀傷、箭傷之類的外傷。
事實上。曲直瀨道三兩人要是能夠在這兩個方面有所突破，那麼實際上已經可以挽回不少人的生命了。至於什麼割開人肉進行更細緻的外科手術這些高深技能，在缺乏消毒藥水的這個時代，還是想都不要想了，否則即便傷員不會因傷而死，估計都會因為感染而死。
這段時間裡，政良除了偶爾與曲直瀨道三兩人探討一下醫藥學知識外，政良還專門思考了有關後勤運輸的問題。
以往由於只在肥前、筑後等地作戰，而這些地區道路較為完善而且各地之間的距離也不會太遠，所以後勤運輸這個問題並不突出，但是這一次在肥后的戰爭當中，由於期間需要通過大量的山道，而且從肥前到肥后距離也較遠，後勤運輸的問題就突顯出來了。由於後勤無法及時跟上的原因，甚至一度迫使政良加大了以戰養戰的辦法（也就是搶奪當地豪族的糧食）。
隨著羅氏家勢力的不斷擴大，以目前領地的後勤運輸水平，真的是無法適應羅氏家長距離大規模作戰的需求了。於是，後勤運輸問題的是必須進行改善的。
對於這個問題，政良首先想到的是驛站以及傳馬制的問題。實際上為了更快地傳遞各地的情報，在肥前國內，政良已經讓情報閣設置數條驛道，專門用來傳遞情報信息。
現在，政良要考慮的是，到底應該如何讓後勤運輸與這些驛道結合起來的問題。
根據政良的記憶，在中國很久以前就出現了驛傳這種制度。大約在春秋戰國時期，出於政治和軍事上的需要。秦統一中國后，為了加強中央和各地區之間的聯繫，就以京城咸陽為中心，在全國大修馳道，從而為推廣驛傳制度創造了條件。到了漢朝，驛傳有了系統的組織，分為郵和驛兩種。郵是傳書的機關，每相隔一定的距離置一郵亭，由郵人專馳傳信，郡縣各行政組織間發信，不必另派人，甚至向皇帝上奏疏也可用郵。驛也是傳達消息的機構，往往在交通大道上每30里置驛站一所。驛站備有驛馬，供給傳書者以交通工具和住宿條件，也招待因公過路的官吏。還有一種機構叫「傳」，和驛是一回事，不同的只是驛備馬，傳備車而已。
隋唐以後，水陸交通更加暢通了。唐代以長安為中心，與各州縣之間均有通道，主要路線有「八道」。沿著各條大道，驛站棋布。驛站兼有郵和驛兩種作用。唐律規定，不應入而入驛的私行人，要受答四十。可見管理較之漢代嚴格，也更體現出專為官方需要服務的性質。當時的驛傳速度很快。
元朝的驛傳制度又有了發展。驛傳分為站赤和急遞鋪。站赤相當於漢代的驛站，急遞鋪相當於漢代的郵亭。馬可波羅曾描述站赤說：每個站赤都有華麗的房屋，住宿時所需物品無不俱全，全國各有驛馬30萬匹。急遞鋪則是傳遞官府交寄的緊要公文。各州縣都設有急遞鋪，每鋪設鋪了數人。鋪丁送公文，懸鈴持槍，夜裡還要舉火炬。鈴的權威很大，路上行人車馬聞鈴都得讓道。前站鋪丁預先等候，快馬一到，立即接書續行，就象現在的接力賽跑一樣。一晝夜規定要跑400里路。
明朝的驛傳承襲元制，稱為水馬驛和急遞鋪。另有所設的遞運所。遞運所在水路置船，陸路置車，專門運輸官家應用的物品。
慎重思考了一番后，政良打算參照元朝的制度改善驛傳制度，同時將之與後勤運輸結合起來。
具體的做法是，在主要行軍大道上，每隔一段距離設置驛站。驛站中除了有驛丁外，還會有幾匹不能作為戰馬的驛馬。
這些驛站，在平時只負責情報的傳遞，而一旦在後勤運輸隊伍到來時，他們驛站中的驛馬將會進行接力，更換掉前一批拉車的馬匹，負責拉送後勤物資到下一個驛站。這樣後勤物資的運輸速度就會得到加快了。
此外，為了配合這套制度的實施，還必須完善羅氏家現行的運輸車輛。目前，羅氏家的後勤車隊，主要是以人力驅動為主的獨輪車。這些獨輪車一旦到了路況不好的道路上就會出現各種狀況，而且由於只能依賴人力來拉動，所以大大影響了後勤物資運送的速度。
政良準備讓工匠打造出一些方便採用牧畜拉動的運輸車。當然，這裡的牧畜主要就是無法培養為戰馬的馬匹了。至於耕牛，那就想都不要想了，牛車在這個時代絕對是地位的象徵，如果你將牛車作為運輸物資的車輛，估計會被一大堆公卿罵死。
只是，要想弄出這麼一套後勤物資運輸系統來，投入可是以萬石為單位來計算的。馬匹、人員、車輛無一不是需要大量錢糧才能配備出來的。
當然，這些問題就要留待日後慢慢解決了，現在政良的釣魚計劃已經即將成熟，也釣出了不少企圖謀叛的傢伙，現在是收網的時候了。(未完待續。。)