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第488章 別人家的兒子

  如果以為蘇霖隻是心血來潮,一時間腦子發熱,那就錯了。


  他不僅想做生意,而且開始了前期調查工作,就像他父親平時所做的那樣。


  在學校裏經營便利店,都需要了解什麽貨物應該多一些,什麽貨物應該少一些,賣哪種商品最賺錢,道理就隱藏在生活中的方方麵麵,隻不過蘇霖繼承了蘇木的聰明,比正常孩子更加善於去發現。


  路邊停的車、路上跑的車,都被他看在眼裏,最常見的幾個車標已經被蘇霖記住,汽車的造型也被他記住了,現在隻有個大概的目標,對於具體應該怎麽做還一無所知,天真以為買下一家製造汽車的公司就可以。


  蘇木和莉莉,平時相當重視對蘇霖的培養,小時候送到普通私立學校鍛煉過兩年,回來之後發現他懂得許多事情,又開始有意識地引導開發經商思維,除此之外也沒扼殺孩子的天性,給了他很充裕的自由時間,平時想跟朋友們一起利用節假日遊玩,完全是可以的。


  如今有些富豪崇尚裸捐,在死前或者死後將所有財富都捐贈給自己成立的慈善信托基金會,蘇木還年輕,並不打算那樣做,他會捐掉一部分財富,但也會為後代留下一大筆財富,這就使得必須培養出合格的接班人才行。


  女兒蘇西瓜還小,蘇霖成了蘇木唯一培養的對象,然而他的教育貌似太過於成功了些,使得蘇霖小小年紀就開始不滿足於現狀,產生了去接觸其他生意的想法。


  八月份的這天,蘇木意外接到兒子打來的電話,等聽清小家夥所說內容後,微微驚奇:“等等,你說你想做生意,汽車生意?”


  “是的,我正在燕京的一家大眾汽車銷售店門口,這才過去半天時間,就已經有上百位消費者走進店裏,也許是個不錯的投資生意。”蘇霖清晰表達出自己觀點,和同齡孩子們相比,他確實聰明太多。


  “……難道你一直在那盯著看,半天?”


  “yes,我在這看了差不多四個小時,今天是周末,人非常多。”


  夜裏將近十點鍾,蘇木已經坐在床上準備睡覺,地下的房間還在裝修,員工們趁機將水池打掃一遍,破損的那塊玻璃今天剛被修複好,過幾天就能重新注水,把那些鯨鯊、海豚重新接回來。


  得知自己兒子居然想造汽車,一之間不知道應該說什麽才好,有點兒開心,主要是因為自己兒子眼光挺好。.

  幾年前,蘇木也打算在華夏開設一家汽車製造工廠,考慮到極低的汽車保有量,還有潛力十足的經濟發展情況,他覺得這將是個龐大的市場。


  事實也如同他所預料的那樣,這幾年來華夏的汽車市場確實在不斷擴大,每次回華夏,都能清晰感受到路上的車多出不少,道路交通基建也在飛速發展。


  可惜當時認為過於麻煩,不確定自己究竟能不能弄好,暫時耽擱計劃後到現在也沒繼續進行下去,如今跟汽車有關的業務,就隻有剛開始組建團隊進行研發的邁克爾·戴爾電動汽車項目。


  覺得兒子太小,不足以去涉足汽車產業,但蘇木沒有打擊兒子這難得出現的事業心,還是問道:“你先跟我說說你的計劃,如果可以,我會給你一家公司讓你去嚐試。”


  “老爹,這對我是個好消息,等我考慮好會再打給你。”


  聽到兒子那一本正經的語氣,蘇木哭笑不得回答說:“可以,我會讓人去幫你的忙,這次由你來負責,你們打算什麽時候回來?”


  “本來機票訂在後天,現在可能必須推遲幾天了,曾祖父待會兒幫我買午餐,我還要繼續調查……”


  床上。


  莉莉還沒睡覺,和蘇木一樣捧著本書,史蒂芬·金最新發表的自傳。


  聽見蘇木抱怨說兒子掛了自己電話,她笑著問道:“我們的兒子在那邊怎麽樣,玩得開心嗎?什麽汽車生意,難道出了什麽事?”


  “並沒有。看樣子我需要重新認識一下我們的兒子了,他居然想要在華夏發展汽車生意,我得讓人幫我進行調查才行,對這個行業我並不了解。”


  下床後拿來筆記本電腦,蘇木發郵件給麥肯錫谘詢公司,請他們幫忙調查華夏汽車產業發展情況,並且讓這家專業的公司,幫忙收集可能被自己收購的車企信息。即使兒子沒堅持下去,他自己也想嚐試去進軍這個產業。


  莉莉語氣懷疑:“你隻有一位兒子對吧?他才多大,怎麽會想到做生意?”


  “別問我這個問題,我也想知道答案,就隻有蘇霖是我兒子,難道你還在懷疑我?已經解釋過無數遍,凱特的孩子跟我沒關係,我也從沒出過軌,對上帝發誓。”蘇木語氣帶笑,他隻是在開玩笑。


  丟個白眼給他,莉莉說著:“我怎麽知道是不是真的,你分明不相信上帝……”


  作為行業領袖,麥肯錫谘詢公司有它的獨到之處,效率格外高。


  大約隻過去半個多小時,蘇木就接到一封回件,另外還帶有幾段話,大概意思是自己公司剛好有這些資料,賬單會幫忙打折,更加具體的數據需要十二小時左右才能發送過來。


  認真看完這些數據,跟歐美發達國家成熟的汽車市場相比,華夏的汽車銷量高出一大截,每年都在保持高增速,預計接下來每年的汽車銷量都會超過五百萬,行業前景喜人。


  再看各大汽車品牌的評估數據,麥肯錫的人不覺得蘇木會沒錢,因此重點推薦法拉利和保時捷這兩個品牌,接下來還有蘭博基尼、阿斯頓·馬丁,隨後才是路虎、捷豹、瑪莎拉蒂等等有名氣但卻不高,經常被轉手交易的二線品牌,預計需要花費的資金那一欄空著,數據還需要整理調查。


  就拿當中最貴的法拉利和保時捷來看,它們如今的估值分別為六十億歐元和四十億歐元左右,最近幾年的業績報表也被整合起來,讓蘇木對這些公司有了個大概的了解,看完後已經十一點多,他決定先睡一覺,明天再繼續……

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